闻名世界的港珠澳大桥（又称粤港澳大桥）建设阶段已基本完成，预计将于12月份开始通车，这座建设了8年时间，连接广东省和香港澳门两地的两地的大桥工程浩大，全长为49.968公里，是真正的“百里长桥”，采用“两桥一隧”的方式，其中有诸多的创新和“世界之最”，它的建成通车，势必在世界桥梁建设史上添上浓墨重彩的一笔！
但是我们都知道，香港与澳门的交通规则和内地并不一样，我们都是靠右行驶，他们却是靠左行驶的，那么在港珠澳大桥上应该怎么行驶呢？
大桥的规划和设计师们当然早想到了这一点，所以在规划之初就已经谈妥并设计好了怎么行驶，所以设计之后的规则是，在大桥上面行车按内地靠右行驶的，具体是港珠澳大桥香港与澳门接线将跟从内地采用“右上左落”的行车安排，并且有关安排亦将适用于与之通联的“观景山隧道”及“机场隧道”。
关于这方面的设计和规定，笔者也看过一部纪录片，具体的设计师在大桥靠香港和澳门那头，在车辆下桥时通过立交桥自然而然的转换了车道方向，将从右行改到左行的方式，而在上桥时，也是通过立交转换行车方式，可以说是十分巧妙的解决了两地的交通走向问题，而且转换方式并不复杂。
其实关于这方面的行驶规则也是有先例的，参考一下英法海底隧道的行车方式就清楚了，英法两国的交通规则也不一样，英国是靠左行驶，法国是靠右行驶，所以设计师们在造海底隧道的时候也是在两端设计了变化行驶方式的出入口，因而比较好的完成的靠右变靠左的转换。
不过等到大桥开通之后，想开车去这两个地方的司机们还是需要注意，因为靠右和靠着这种不同的交通方式会让人很不习惯，尤其是当遇到拐弯时，往往会不由自主的换回本来的驾驶习惯，这个是很危险的，这里奉劝新老司机们，当路况不熟悉时一定要保持清醒，尽量开慢点，多注意交通标志。
据说港运输及房屋部门建议修订多条交通法例条文中有关“左”及“右”的描述，已把现有驾驶罪行范围、交通标志、道路标记及交通灯的应用，延伸至“右上左落”的道路及隧道，包括禁止部分种类车辆使用最左线，以及在超越其他车辆时禁止从该其他车辆的右边超越等。违例者首次定罪可被处以罚款5000港元及监禁3个月，第2次或随后再次被定罪，可被处以罚款1万港元及监禁6个月，相关法例已于今年4月26日提交审议，生效日期为今年12月15日。
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