实探汉口商圈：西北湖王家墩三代商业体人气谁主沉浮？

武汉发展日新月异，商业地产市场也随着经济发展、人口的增加、轨道交通的通车等一系列利好条件得到较大发展。今年将迎来大量商业体开业，西北湖王家墩这一代的商业，三雄盘踞，特别稳定，至今也没有新的商业体生根发芽，分夺市场。

在商业体如雨后春笋般出现的大市场环境下，商业竞争也是相当激烈，即使三个商业体相隔不超过3km，且从地理位置上来看，“三星连珠”都在一条直线上。亿房网记者实地走访新世界百货国贸店、花园道、泛海城市广场，将和大家一起来感受西北湖王家墩区域这相隔二十载内不同时期诞生的代表性商圈，在瞬息万变的时代里，如今的生存状态。

新世界百货国贸店 人气渐渐逝去的老贵族

1994年诞生于汉口西北湖畔的新世界百货国贸店算是武汉最老的一家老牌外资经营管理的百货商场。在武汉很长一段时间都是高端消费的代表， 可以说是一家领导武汉消费潮流好多年的一家购物中心，商场集购物、餐饮、休闲、服务为一体的“一站式”百货商场。

新世界百货分为主楼和附楼，但楼内都是一致购物，负一楼超市丰富多彩。关键是有一个大型停车场，让顾客不再为停车而烦恼。

（国贸停车场）

B1层的超市内经营的多是进口商品，品种繁多，琳琅满目。在普通的超市逛得没有新意了，可以在这里找到在外面很难见到的尖货。

从外面看还是属于一个感觉现代化的建筑我觉得还是不错的。不过进去里面之后我改观了。

一楼的奢侈品牌可以说是国贸的门面了，Armani，Coach，逛的人并不多，专柜小姐们三三两两站在各自的岗位前静候顾客的到来。CHANEL如此，Sisley也是如此。不过他们针对的人群，应该来了点货结账就走了，不会在这里逗留太久。敢来这里蹭试用品不买的，柜姐一眼就能看透你并婉转地劝你离开。

可惜的是商场就一楼的品牌结构还不错，其他楼层品牌就一般了。

四楼也加入了儿童业态，设施看起来十分干净，但是小亿去走访的时候，观察到这里来玩的小朋友及家长也不太多。

随着国广等高档商场的开业，这里显得越发逼仄。曾经新世界百货国贸店在武汉是相当高大上的商场，直接克隆自香港的新世界百货，再加上楼上的写字楼里有诸多的外企和使领馆，堪称高级白领、金领的汇聚之地，在西北湖金融一条街上独领风骚。

里面的物价一直都不便宜，建筑格局也是相当奇妙，由于是写字楼改建的百货商场，平层面积偏小，立柱太多，把内部空间分割得七零八落，电梯的布局也没有规律，里面的柜台和店铺面积都不大，尤其是去楼上吃饭的时候，寻找路线简直可以绕晕你，不论从哪个入口进入商场，都要围着电梯和扶梯转来转去，要费一番周折的。

服务人员的一脸冷漠，品牌商品高冷的价格，和不太高的人气也算是互相呼应。也许百货商场这种模式已经不太适合如今武汉人对消费的需求了吧。感觉和现在很多新兴商场比起来，差太远了，可能是老商场还在按照老模式继续经营，地理优势是他最大的优势，仅此而已。

商业体综合评分：★★★☆

花园道 城市人的“心灵花园”

花园道，光听名字就颇有好感，若把它简单定义为商业体，又和新世界百货、武广这样的商圈有很大不同，这里开放式的街区风格，还略带一些休闲的文化氛围，是集美食、购物、酒吧、K歌、高端造型、奢侈品买卖等多功能为一体的商业区。

2010年底开业的花园道艺术区别看现在充满了现代的艺术氛围，它可是由上个世纪60年代的中南汽修厂改造而来。而中南汽修厂的历史可以追溯到1927 年的万国汽车修理行，人文气息强烈。花园道所在的前中南汽修厂大院，有29亩地，8栋厂房和200多棵树，最初设计和施工中都其作了最大限度的保留和尊重。建筑不移位，不推倒重来。是武汉最成功的工业遗存改造项目之一。

为考虑它的新生又照顾好它的历史，花园道打造成了一个集创意办公、格调购物、时尚餐饮、休闲娱乐为一体的花园世界。

“花园道”周边是钢筋水泥的城市丛林，是个充满的浓烈的商业氛围的地块。“花园道”正是基于这个环境下做一个艺术文化区，一个活的景观，可以提供给周边的商务居住人士前来休闲和餐饮。

“花园道”的经营模式是以土地租用开发、店铺和写字楼租赁的形式为主，物业公司对整个区进行管理，经营业态设计到饮食、零售、服务业和商务办公几个方面。把商业性质突出的功能安插在这个底层为主的建筑群体里，反而看不到商业经营的势利，到处透着浓郁的艺术气质，凸显的在其中的商业经营业态的品味的高雅和独特。

来这里消费的人多是有一定阅历和经济能力的中青年。这里不会有“鱼龙混杂”的现象，周边金融一条街及新世界百货等写字楼里的白领多在这里休闲。

花园道东田造型

在武汉近十年发现起来的商圈中，花园道无疑是独特的，体量不大，却是精华。低调的奢华讲述的或许不仅仅是花园道，也是花园道聚集的那样一群人。

走进花园道，你会发现这是一个慢节奏的休闲场所。它不再是一个购物消费场所，在这里人们不为逛街，只为休闲。这里不会有普通商业街的喧嚣和拥挤，来园区内闲逛的人，多会选择在各自喜好的场所里随性地聊着天或放松心情。

和新世界国贸相同的一点是，车位较为宽裕，也有大型立体车库，地面上也可以停车，停车价格不贵。

花园道和武汉天地有点像，同样也是有钱人的世界，消费水平不低，定位偏向中高端人群，人气方面不能说是暴多，但一直很稳定，如果整个园区都是人，过于嘈杂也背离了这里的初衷。

花园道的招商很厉害，这里不只只有餐厅还有好多服饰精品店。好多网红店也都在这里，比如青瓦炭韩式烤肉，如果预约不上，去排队会让你等到怀疑人生。另外最喜欢的日料店也在这边，这里的井圣店面挺大的，不像其他的分店格局很迷你。除了餐厅还有酒吧，晚上也是十分热闹。特别喜欢这里的装修环境及氛围。

（井圣花园道店升级中）

花园道内酒吧A+

总体来说，客流量一直源源不断，花园式商业体看起来与自然融入十分和谐，是三个商圈里业态和人气综合对比最好的一个。园区设计理念十分有想法，前卫时尚。商业管理也十分尽责，小到园区内的安保人员数量，大到对进驻商家的优胜劣汰选拔监督，都能看出花园道管理方的用心。

商业体综合评分：★★★★

泛海城市广场 人气低迷的落寞孤岛

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2014年开业的泛海城市广场购物中心是这三个商圈里最年轻的，当初开业时给自己定为是武汉CBD首发shoppingmall。

商圈内部整体设计与前两者相比，显然大气瑰丽了许多。商场整体面积大，内空很高，环境也不错，装修也漂亮。

微循环公交车都能驶进商业体的停车场里，这样的方式有点小特别，可以带顾客直接进去，再坐电梯就能上楼。但是缺点是这里的公交线路就那么一两条，真心是太少了。需要在常青路或者是青年路的车站才有更多的公交线路，不过那样子的话，还需要步行一段路程才能到达商场，即便是地铁站也是如此。

泛海城市广场位于云杉路、云彩路、范湖路和范湖广场路之间，离地铁3号线云飞路其实很近，其实位置也不偏。不过最近在修路，导致从地铁站出来要绕好大一圈。由于附近修高架，泛海的人流更少了些。要说泛海这个地方，靠近泛海CBD，多少白领在周围环绕，地理位置资源应该是很不错。可是它不知怎么的就变成了一座孤岛，高架桥 将它围绕。从地铁出来还要想办法穿越那个正在修的高架桥，门口还有几路微循环公交，如果你是步行或地铁过来，很有可能会绕晕。

整个商场人流量不大，逢年过节人流也不大，负一楼有保税店，健身，吃喝和小孩玩耍的，一楼大厅节假日会有一些商家的活动在那里举行。三楼有家新华书店，节假日会满座，家长带小朋友来这里必逛的地方。四楼以上就有很多餐饮了，比如半秋山，仓桥家，余子饭堂等，选择也挺多的。五楼就是影院，好多人来这里就是为了看电影的，价格便宜，人少，电影票还能在停车费上有一定时段的减免。这边比较适合喜欢人少的地方，轻轻松松逛一下，吃个饭看个电影之类的。

平时工作日商场里人气就更冷了，午餐时间都是隔壁写字楼的白领三三两两地到商场里的餐馆进餐，反而是美团和饿了么骑手是在整座商业体里穿行最多的人，这里的餐饮在工作日里靠外卖业务，为在他们平时营业额中有很大占比。

公交线路其实就那么一两条，真心是太少了。需要在常青路或者是青年路的车站才有更多的公交线路，不过那样子的话，还需要步行一段路程才能到达商场，即便是地铁站也是如此。

不过泛海的外部环境还是值得肯定的，大广场的外面最先就能看到很大很大的一片草坪，草坪上面还有模型装饰，比较萌的样子。广场周围的马路街道也都干净整洁，环境空旷更加好看。商场里面也是显得很宽敞的样子，逛街不拥挤挺好的。

推荐给喜欢安静的慢节奏人群，这里不那么吵闹，既便是吃饭高峰时段也不用等位，环境也不错，何乐而不为。

商业体综合评分：★★

纵观三个商圈的定位，是根据西北湖，王家墩CBD一带金融商业消费族群，品牌定位中高端，业态和经营风格存在很大差异，导致了三个商圈现在不同的生存状态。

新世界百货作为上世纪90年代的百货商店代表，在后起之秀还未发力赶超的年代，在西北湖一带确实是风头一时无两，但在如今来看，如果不做出些改变，怕是会被临近其他商业吸走人气，稀释掉其市场份额，慢慢地在大家心中排位下降。

泛海城市广场，目前看来周围在建的道路交通对它的生意影响不小，为前来此地的客户设置了道路上的重重关卡，就算来过也不想再来跋山涉水来第二次，其次业态上商业品牌比较普通，没有十分特色的品牌吸引，虽然有个别轻奢品牌，但整体来看，替代性大，顾客有更多选择就会跑向其他更具吸引力的商圈。

花园道目前是三个商圈里各方面做得比较成功的，地理位置、交通便捷、停车方便，再加上一些其他地方稀缺的品牌店，牢牢地吸引着有一定消费能力的青年客群。

随着武汉地铁的触角延伸，武汉的空间与时间也在传统固有的地理观念中升级拓展，武汉商业将迎来新格局，优胜略汰的频率加速得愈加明显。而如雨后春笋般冒出来的新商业体，究竟能否在竞争日益激烈的市场中脱颖而出，并牢牢站稳脚跟，当然是多方面因素影响的综合结果。

商业体的地理空间概念，在地铁逐渐打通了远城区的闭塞后，变得不再是最重要的因素，商业体的人群消费定位、运营管理手段等多种因素密切相关。但不可否认的是，在消费升级浪潮中，除了购物本身，消费者更需要的是有文化有个性，不可替代的商业体。