F22比J20体积小却重得多，请问F22航程是不是很短？

很多人以为F22的外形体积方方正正，机内燃油一定很多，航程和作战半径一定很大，其实这是误解。

F22是著名的“短腿“战斗机，F22不带外挂时，亚音速巡航的作战半径有1000公里左右，超音速巡航作战半径少的可怜，只有720公里左右。这样估算，F-22机内燃油亚音速巡航的航程为2500公里左右。其作战半径和航程甚至不如与它尺寸相仿的F15战斗机。

F22航程较短的主要原因，是F22最初设计的作战环境要求，是在西欧与苏联空军争夺制空权。由于欧洲战场上拥有大量机场，保障能力很完善，再加上欧洲战场的面积并不大，所以没有必要保持较大航程。

美国F22战机严重依赖外挂副油箱来加大航程。

F22携带的2个大型副油箱，才可以进行远程部署。

F22战机抛弃副油箱的过程，它是连挂架带副油箱一起抛掉的。

图片：F22携带副油箱在阿拉斯加拦截俄罗斯的图95MS轰炸机。

目前美国空军的作战环境和作战对象已经发生了巨大变化。当美国的军事力量向亚洲”再回归“时才发现，一个中国东海防空识别区都比三个德国还大，中国的国土面积也跟整个欧洲差不多。如果要从美国本土部署到关岛或者日本，那光靠机身油箱是完全不够的，那点油刚好能飞出美国。所以需要携带2~4个副油箱，航程增加到3000公里，这极大提高了F22的续航力。作战时也可以迅速抛弃副油箱和挂架，恢复隐身状态。

中国歼20战机也是如此。歼20作战任务可以分隐身和不隐身的状态。比如攻击地面目标，隐身时可充当踹门的角色，当端掉对方的防空系统以后。外挂更多武器，就可以执行非隐身任务，前提是要把把敌人打瞎了，隐身不隐身不再是最终重要作战条件，重要的是加大打击力度和投掷武器的重量和质量。所以，歼20外挂副油箱和武器应该是很正常的。

说到这里，大家对于歼20外挂副油箱应该很好理解了。

但是且慢，以F22外挂副油箱来解释歼20是不对的，因为歼20在设计之初就有大航程要求，甚至可以说是超级大航程，完全不是F22的那种用副油箱弥补航程不足的状态。

中国空军对于战斗机的航程有着相当深刻认识。早在上世纪九十年代初，中国南部海域形势紧张，国产歼-8B战斗机作战半径不够，最近的机场离曾母暗沙距离有1400公里。为了防御越南空军，我们起初希望增大副油箱，把歼-8B作战半径增加到1100公里，但是做出来的副油箱达不到要求，后来没办法只能做空中受油机。进入新世纪以后，中航合肥皖安机械厂开始研究歼10和枭龙战机大容量副油箱，三代改进型战机保形油箱，从2004年开始探索四代机超大型副油箱实现大航程作战。

在中航集团出版的《顾诵芬文集》里，对于中国空军对于第一岛链制空权的争夺，在地理和战略意义上都做出了相关论著。称美国如果要对中国进行巡航导弹打击，发射阵位极有可能设置在第一岛链附近。中国海军或空军需要在第一岛链展开作战行动，一是占领轰6K发射巡航导弹打击关岛的阵地，二是寻机歼灭在此发射巡航导弹的美国轰炸机。该文对于中国的四代战机续航性做出了明确要求，在空中不加油的情况下，作战半径应完全覆盖周边国家的首都，覆盖日本全境。中国四代战机必须肩负起上述这些责任。

歼20战机可以完美的实现中国空军大航程作战的设想。

根据目前公布的图片看，歼20战机4个巨大的外挂副油箱，是由歼10战机的1700升副油箱改进而来。每个副油箱能够装载大约1700升的航空燃油，如果歼-20携带四个的话那将增加6800升燃油，这能够满足歼20战机实现接近6000公里的航程，作战半径近2000公里。6000公里航程大约与国产运20运输机和轰6K轰炸机的航程相当。有海外媒体甚至夸张的说歼20可以从中国东北直飞美国的阿拉斯加有余，或者从中国西南直飞非洲的安哥拉。目前还可证实歼20有4个重载挂架，能够挂载4个超大副油箱，也可以挂4枚大型对面导弹，机腹弹仓里有4枚中远程空空弹，两侧弹仓有2枚格斗导弹，基本上如同炸弹卡车。

歼-20战机是一型为了进攻打造的战机。对于大航程的强调，体现了中国空军的战术运用构想，即完全覆盖周边国家重要城市甚至首都，在远离中国本土的广阔空域争夺制空权。实现我们大国空军全域到达，全程使用的作用，实现我们国家利益到哪里，我们的战略打击力量就到哪里。

当初美国人设计F22时给出了一个4代机的4S指标，包括超音速巡航和高机动性，但是当中国设计4代机时还多考虑到了超远作战半径这个问题，美国因为有海外基地，而且近几十年来的打击对象都是一些小国家，所以以F22的航程足够常规的军事行动半径，但是中国没有海外基地，如果要进行跨洲际的打击那么以普通战机的作战半径1600-2000公里估算得进行空中加油，而一旦你空中加油那么你的作战意图就被对手发现，突袭的效果就没有了，4代机的隐身特性就没能发挥，所以中国特别强调了飞机自身的超远航程，也就是通过隐身战机的快速，隐蔽和跨洲际航程给对手一个突然打击。

从目前J20硕大的机身看它携带的油料能完成一次跨洲际打击，这个范围包括了印度半岛南部，土耳其，俄罗斯的乌拉尔山脉东部（也就是半个俄罗斯），关岛，澳大利亚等未来可能的冲突热点。而要推动这么一个庞大的机身去完成超音速的跨洲际飞行说明J20本身的复合材料比例很高，机身很轻，而且中国的4代机发动机功率也必须很大，至少在145000公斤以上，这些参数说明中国的新一代航空发动机技术非常先进，推力巨大，至少要比F22和T50的117S发动机推力更大，否则所谓的超音速巡航就成了鸡肋，也不可能有高机动性（这个是中国一直强调的）和超远航程，J20也就不能称为4代机了。