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东航 | 全是干货,新航季的77W和33L都飞哪些航点?社长全扒给你

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  又好久没有写东航了。

  又要到航班换季了,

  今天写写东航新航季的航班安排。

  不说其它的,也没有什么大亮点,

  就说两种社长爱的机型——

  波音777-300ER和空客33L都飞哪里?

  事先强调一下——

  社长今天说的,都是计划,

  航班号、时刻和机型,随时都在变化和更新中,

  一切按照实际运行为准。

  

  (康年投稿)

  先说社长最喜欢的东航大白们

  不说新航点,因为几乎没有新的。

  但这是首次——

  东航20架大白全到齐后的新排班计划。

  

  亮点一:大白只增一个新航点巴厘岛,

  MU5029 / 5030。

  这说明海岛旅游还是旺盛,

  利用深夜的时刻飞一圈,

  也能大幅度提高飞机的利用率。

  根据时刻,应该是伦敦回来的那架,接巴厘岛。

  

  亮点二:实际排班只有19架运力,

  全天保留一架波音777-300ER做备份机。

  这也是需要的,大白也需要轮流检修保养。

  备份着1架,在浦东大延误时也能派上大用场。

  

  亮点三:飞纽约和飞洛杉矶,冬天不减班,

  每日各是2班777在飞。

  MU587 / 588依旧延伸到福州。

  旧金山一周7班,

  芝加哥一周5班,周二、周四无班次。

  多伦多也依旧是一周7班。

  

  亮点四:伦敦冬天保持大白运力,MU551 /552,

  巴黎保持一班大白,MU553 / 554。

  MU569 / 570这一班,

  首次出现77W和33H混飞的局面,

  77W飞3班,33H飞4班。

  

  亮点五:澳洲的悉尼、墨尔本再上大白。

  在12月9日至3月10日前后,

  保持每天各1班,

  新航季的其它日期,各维持每周3班77W。

  悉尼的航班号MU735 / 736,

  墨尔本的航班号MU739 / 740。

  原本的MU561 / 562,

  MU737 /738(上航33E执飞)保持不变。

  

  国内线上,上海北京已经无77W的排班。

  

  看来刷U舱,暂时只能福州过夜了。

  国际线上,每周六,

  77W加飞一班浦东—成田,MU523 / 524。

  

  33L,目前东航是按照现有6架运力编排的,

  不排除新接收后再调整。

  

  33L的首要任务是接替退租332的运力空档,

  所以33L以飞东南亚、南亚为主,

  但最重量级的变化是接替332飞夏威夷,

  MU571 / 572终于迎来鸟枪换炮的新时代,

  每周是6班。

  看来,社长的国际升舱券,

  又有新的目标了……

  

  上海—曼谷,MU547 / 548用33L。

  上海—马累,继续用33L,

  MU235 / 236年底前是每周3班,

  1月1日起是每天一班。

  上海—扎幌,MU279 / 280也将换用33L,

  因为冬季旅游胜地嘛。

  看来冬季去度假,33L带你去晒太阳。

  东航 | 重开马尔代夫海岛航班,上手就用最新最好的33L每天飞!

  

  北京—上海—德里的MU563 / 564用33L飞,

  这也将是北京—上海之间,

  唯一可体验33L的机会。

  

  上海—新加坡,

  下午出发的2班东航,全部用33L,

  MU565 / 566和MU545 / 544,

  后者部分日期还延伸飞长春。

  

  今天应该写的,都写完了。

  还要点料?

  那就加点33H的航点吧。

  33H是仅次于77W、33H受欢迎的客舱机型,

  新航季主要飞——

  一是昆明、成都、北京出发的6条串飞线。

  昆明—青岛—旧金山,

  昆明—南京—温哥华,

  成都—南京—洛杉矶,

  北京—杭州—悉尼,

  北京—南京—悉尼,

  西安—武汉—悉尼。

  

  这些航线的特点,

  都不是每日班,通常是每周3班,

  就是一架33H在外一飞就是一周,

  通常在周末或是周一,

  通过正常航班调回上海休整。

  比如MU5183 / 5186浦东—北京,

  就成专门的调机航班了,

  也是体验33H的好机会。

  这样算,已经去掉6架33H的运力。

  

  上海直飞的33H航班,

  温哥华占去每周11班的运力。

  (还有3班其实就是昆明—南京—温哥华)

  奥克兰、马德里、阿姆斯特丹;

  巴黎,前面说了每周用4班,

  布拉格,部分日期经停西安。

  

  澳洲加了个凯恩斯,也用33H。

  昆士兰州还是很值得去的。

  整个33H,东航按照15架运力编排的。

  至少哪15架算是33H,

  社长没有搞清楚过,

  各位自己看着办吧。

  反正东航的33H、33E经常串用。

  重发 | 东航A330商务舱哪款合你意?教你分辨E、H和L的机秘

  

  33E?

  法兰克福、罗马、莫斯科,

  包括三亚—上海—莫斯科,

  悉尼的MU561 / 562。

  北京的那架用来飞每天上海—布里斯班,

  真心怪。

  

  上航的3架33E,

  依旧是2班新加坡和1班墨尔本。

  云南的3架33E,

  飞昆明—悉尼、昆明—巴黎,每周各3班,

  一架飞昆明—北京、成都各一圈。

  另外一架飞上海—昆明—迪拜3班,

  加一圈上海—桃园。

  

  (飞友投稿,正在退租的B-2566)

  什么,还想要?

  那就再送上航最后4架763的计划。

  主要是飞上海虹桥—广州,

  每天有2架在广州过夜。

  另外还有每天一圈重庆、一圈深圳、一圈昆明。

  预告 | 上航最后一架767-300ER,9号我们复工它却要站好最后一班岗

  结束。今天OVER了。

  今天写起来感觉得心应手,如数家珍。

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