布雷也疯狂-广东海军炸沉日伪舰船考

虽然在日本的官方记录中，在中国损失的舰只仅有一艘小型炮舰“鸥”号。但很多证据显示，在抗战中，中国海军的炮队和布雷游击队，击沉过不止一艘的日海军或者汪伪海军舰只，只有这些舰只的“级别”较低，很多甚至就是由民用船艇改造而成，不客气地说就是拿来凑数的“特设”、“代用”舰艇，因此日方在战后出于种种目的，隐瞒或干脆否认其军舰身份，因此就造成了无法印证的情形。而广东海军布雷游击队在顺德马宁河口炸沉以汪伪海军重要军舰“协力”号等日、伪舰艇的确切情况，就成了抗战历史上的谜团之一。

1943年3月，广东海军布雷游击队在顺德马宁河口水域，用漂雷炸沉了一艘被称为“协力”号的汪伪海军重要战舰，俘获了汪伪海军在南方地区的最高指挥官萨福畴，并将其押往重庆处决。因为有真人真事，所以这个战例显然是存在的，但也带来了一个疑问：“协力”号究竟是怎样的一艘军舰？

一些台湾的战史研究人员坚持认为“协力”号前身是广东海军的“海周”号，那是一艘购自英国的法国造布雷舰，但广东地方政府为其加装了152毫米大口径舰炮，号称“巡洋舰”，后来在抗击日军登陆广州的战斗中被日机炸沉于广州珠江航道。他们认为日军可能打捞了“海周”号，并将其修复并更名为“协力”号交给汪伪海军使用。但这种观点有一个很大的问题，就是建国后，“海周”号残体是有确切的打捞拆解记录的，其沉没位置与顺德相去甚远，而于记载中被日机炸沉的水域基本吻合，且打捞记录中的“海周”号受创极其严重，很难相信有修复再用价值。于是“协力”号前身为“海周”号的可能性基本可以排除，那么作为记载中的汪伪海军广东要港司令部，也就是南方舰队的旗舰，“协力”号又是何方妖孽呢？

所有当事人对于“协力”号的回忆记录看上去都比较乱，主要原因是对于该舰的特征描述，除了“两根桅杆”这条实在是太过普通的“特点”外，其余的都相差悬殊，例如吨位从400吨到1609吨，相差了四倍。不过我们认为，1609这个数字其实不是吨位，因为若能精确到个位数，那么这艘舰到底是什么玩意早就该明白通透，绝不可能是现在这般雾里看花。

一些研究者认为“协力”号的前身是广东海军的“海周”号，但其中悖论很多

“协力”号的另两个可能的“嫌疑对象”，“海鶖”号炮舰（上）和“和星”号海关巡逻舰（下）

不过1609这个数字让人想到另一种可能，就是该舰的舷号是1609，那就意味着这曾经是一艘日本海军的“特设舰”，即日军用各种杂式运输船等民用船舶改造而成的“军舰”，二战中这类军舰涵盖了日军从航母到炮艇无所不包。这种航速和防护能力都很低下的舰只在太平洋战争中被大量击沉，但其中幸存的战后的，日本在投降后拆除了这些舰船上的武器，“恢复”其民用船舶的面目，于是就逃避了被拆解或赔偿给各个战胜国的应有下场，然而后来日本重组海上保安厅和海上自卫队时，又将其中的一些幸存“特设舰”重新武装来用。而在中国南方地区落入日军手中，被改造成“特设炮舰”，且后来去向和下落均不明的舰只，目前可见的有两艘，即原广东海军的“海鶖”号炮舰和原中央海关缉私队的“和星”号巡逻舰，广东地区沦陷后，两舰都在香港进行维修，日军攻占香港后将中国方面在港的所有舰只，主要就是海关巡逻舰全部俘获，其中多数被改造成“特设炮舰”在太平洋战争中被消耗掉，而上述两舰没有明确记载，有资料显示，“海鶖”号炮舰内部环境较好，一直作为广东海军高官座舰，而“协力”号被炸沉时，伪海军在南方地区的最高指挥官萨福畴正在舰上，此人被俘后供称汪精卫之妻陈璧君之前也曾在舰上，但被炸前已经离舰登岸，可见“协力”号的内部环境也非常不错，因此认为其前身是“海鶖”号炮舰的可能性更大。