这里不但是F-35的生产大本营，在过去的44年里还生产了超过4573架F-16（截止2016年7月）。还在不同时期生产了其他型号的轰炸机、战斗轰炸机等超过3000架，总产量接近8000架。
它建成于二战期间的1942年，迄今已有75年的历史。这里有世界最大的双向飞机总装线和著名的1英里长总装线（1.6公里），它就是洛·马公司沃斯堡工厂，位于德州第五大城市沃斯堡市郊。
沃斯堡工厂的正门。它还有另外一个名字：美国空军四号工厂（Air Force Plant4），真正属于“两块牌子”。事实上它的资产属于美国政府，现由美国空军装备器材司令部管辖，具体由洛克希德·马丁公司运营，是正经的“国有民营”模式。
事情要从1940年5月说起：当时的沃斯堡商会邀请位于加州圣迭戈的“综合飞机公司” （Consolidated Aircraft 成立于1923年。也译为“团结”或“联合”，但为避免和之前波音领衔的“联合飞机公司”混淆，通常称之为“综合”）来这里建厂，以支持陆军航空队的扩编。
当年，罗斯福总统在普惠公司向工业界发出号召：年产5万架飞机。鉴于当时各飞机厂商都在急速扩大产能，根本无力新建巨型工厂，1941年6月，罗斯福总统批准了175万美元的建造计划：由政府拨款新建这座巨型工厂，并在旁边配套一个军用机场，资产归联邦政府所有，由使用它的企业具体经营。
1941年的工厂模型，1942年7月建成，开始在这里生产B-24“解放者”轰炸机。
1943年的沃斯堡工厂，全球最大的双向飞机总装线，一侧生产B-24，一侧生产B-24的运输机版。
沃斯堡工厂里的“铆工萝西”。
1943年，综合飞机公司（Consolidated Aircraft）与擅长生产战斗机的伏尔提飞机公司（Vultee Aircraft）合并，更名为“综合-伏尔提”公司。整个二战期间，“综合-伏尔提”共生产飞机30903架，低于通用汽车旗下的北美航空（41188架），是美国第二大飞机制造企业。
1953年，因拼写不便，各取原两家公司的字头与“Air”组合，更名为“康维尔”（Convair），1954年被通用动力（GD）收购，成为“通用动力康维尔分部”。沃斯堡工厂仍是生产固定翼飞机的主要工厂。
1945年9月8日，第一架XB-36（42-13570）轰炸机在沃斯堡工厂下线，这个古怪的大家伙最终生产了385架。
中型喷气式轰炸机康维尔XB-58，熟悉吗？
F-111战斗轰炸机也是康维尔的杰作。1966年，沃斯堡工厂把厂房扩建到占地43万平米；1968年再次扩建到60万平米，以适应F-111的生产。
F-111的下线仪式，左三为当时的国防部长、原福特汽车公司总裁麦克纳马拉。
1973年12月13日，著名的F-16首架原型机在沃斯堡工厂亮相。事实上技术班底都来自当年极具实力的伏尔提公司，该公司的战斗机以外形简洁、优美著称，要不然通用动力怎么会在高手云集的竞标中胜出？只因创始人杰拉德·伏尔提在1938年因飞机失事遇难，否则···
多年之后的F-22和F-35都有着浓郁的伏尔提风格。1993年，洛克希德公司收购了通用动力沃斯堡分部。
2012年4月3日，洛马公司在沃思堡工厂庆祝第4500架F-16交付用户：摩洛哥皇家空军。
2007年12月18日，F-35家族的首架生产机型F-35B下线仪式。
2009年7月28日，首架F-35C下线仪式。
陆战队第501海上战斗攻击教练中队（VFMAT-501）的一架F-35B在试飞，伴飞的是一架F-16面世40周年纪念涂装版，垂尾上是洛马公司的航空星标志。
从2010年起，洛马公司持续投资了12亿美元改装和升级了沃斯堡工厂，为接下来的全速率生产F-35做好准备。
另：这里也曾为F-22、C-130J生产零部件，事实上F-22的总装线在乔治亚州的玛丽埃塔工厂（即美国空军六号工厂）。网上很多文章以讹传讹，说生产F-22的就是著名的1英里长总装线，其实和这里张冠李戴了，那里才是F-22、C-130和C-5的生产大本营。
总装线上最好的交通工具是三轮：安全、省油、低噪音。
截止2016年底的低速率初始生产第10批次（(LRIP-10)，沃斯堡工厂的产能是同时总装105架F-35，计划在2019年底，生产速度是每35小时一架，并以年产200架的速度连续生产10年。令人惊讶的是：这座75岁高龄的工厂似乎还保持者二战时期的活力。
2015年圣诞节前夕，沃思堡工厂的员工为陆战队家属捐赠玩具自行车。
沃斯堡工厂的正门外，玩具也充满了航空元素。
目前沃斯堡工厂有员工1.4万人（有8000人在为F-35项目工作，含派驻在军方基地的600名工程师），是有85万人口的沃斯堡市的最大雇主。第二大雇主就是隔壁的海军航空站沃斯堡基地（即最初为工厂配套的卡斯维尔空军基地），加上还有贝尔直升机的工厂，使得沃斯堡也是一座著名的航空城。
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