本文原名《柳州交通局，老张的帽子还要让老李戴多久》
不知道“文笔路”这三个字在柳州人心中的比重有多高，但不才我觉得，再怎么高，应该也没有“汽车站”在全国人心中的比重高。
高铁没有普及之前，汽车站与火车站齐名，地位一样重要。哪怕是在今天高铁纵横的时代，汽车站依然是中短途旅客分发中心。
柳州位于广西的中部，柳州汽车站调度的班车，几乎可以覆盖到区内任何一个市县，甚至有些邻近的乡镇，也有直达柳州的巴士。一个城市的汽车站，对于经常出行的人来说，是极其重要的。然而柳州公交车的管理部门（是交通局吗？），对坐落在鱼峰山脚下的“柳州汽车总站”毫不重视，甚至可以说是斜眼而视。在他们规划的城市公交车站台里，没有找到“柳州汽车站”或“柳州汽车总站”的字眼。而这个站的站名，一直被一个名不见经传的“文笔路”取而代之。
公交车明明经过汽车站，站牌上却找不到汽车站相关的字眼
当然，这对于柳州本地人来说没什么，熟悉的人都知道，汽车总站就在文笔路边上。但对于初次来柳州的人来说，那问题可就大了，初来乍到的人，谁能把“文笔路”和“汽车站”联系到一块？不才我就经常在公交车上听到背着大包小包的人焦急地问，“汽车站到了没有？汽车站到了没有？”尽管此时公交车正停靠在“文笔路”的站台上，然而他并不知道。我只需要告诉他，“到了，这就是汽车站。”很容易，很轻松。但你能想象到，他在上这辆公交车之前，走过多少弯路？问过多少人？犹豫过多少次吗？而像他有过这样经历的人肯定不在少数。据有关部门统计，柳州市2015年接待国内旅游2901.14万人次，国内旅游收入281.02亿元，接待游客总人数、旅游总收入均居广西第三。如果比例是万分之一的话，那也高达2900余人。这会让他们对城市产生不好的印象，有损于柳州的形象。
不才我很纳闷，人家要去的是“汽车站”，你却告诉人家“文笔路”，先不说牛头不对马嘴，但不够明白，也不够直观。为什么相关部门不把这个站直接命名为“柳州汽车总站”？这对于还不熟悉柳州、又不得不去汽车站的人来说，是极大的好事。如果是这样，不但可以从站牌上看到，哪路车可到达汽车站，还可以从车上的广播听到即将或到达汽车站，而不是像之前的全部都没有（因为没写，谁知道），急死人的情况。这样可以更大程度地避免走弯路的麻烦、节省问路的时间、减少不必要的焦虑。
遗憾的是，这么多年来，相关部门一直都没有那么做，而且还在继续“错”下去，不知何因。难道是汽车站外包给了某个公司？而那公司又舍不得出这个站台的冠名费？乍一想，好像真是这样。在不才我的印象中，柳州公交车站台，曾被企业冠名的有2个，一个是飞越百货，另一个是银泰城。听说武汉有个叫周黑鸭的企业，冠名一个地铁站，一年（好像是两年）的费用高达500万。虽说柳州无法与武汉相比，公交车也不能与地铁相提并论，但通过这个案例，我们至少可知道一点，那就是——这个冠名权，价格不菲。
然而“汽车站”并不是哪个企业的名字，而是城市的“公共场所”。如果连公共场所的公交车站台都要冠名，那实在太荒唐了。
公交车站台的命名，关乎市民与游客的出行，请相关部门慎重考虑。应本着为方便出行的原则，一目了然，不拐弯抹角，不张冠李戴，不含沙射影，明明白白，哪怕没有冠名，也要贴近地名。
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