在天津，空客公司开始交付A330系列客机。
9月20日交付首架，给了天津航空，也算是寓意明显啊。
空客和天津地方的合作，越做越大了。
注册号是B-8596，天津航空的第4架A330-200。
前3架都是从图卢兹接回天津的。
但从这架开始，就可以直接在家门口接了。
空客在天津的完成和交付中心也投入正式使用，就在A320亚洲总装线的旁边。
在这里，从图卢兹飞来的绿皮A330，将安装座位、完成喷漆，接着进行生产飞行测试，
最后客户接收，完成交付。
该中心是去年3月开工的，用了500多天就投入使用，依旧体现出高效的中国速度。
这也是空客在海外的首个330完成和交付中心，到2019年将有250名员工，可以实现月交付2架A330的能力。
交付的当天，天津的天气相当好。
出租车司机还说——前天晚上还是轻度雾霾。
空客厂区里到处是彩旗和欢乐，到处是合影和笑声。
但天津航空的那架A332在画面里太小，社长审图片，却看到更大的东航燕子。
心里一喜，社长可以写东航了。有首架，就有第二架，这第2架就是东航的啦。
由于东航这架就停在新机库的外侧工位，参加天津航空首架交付仪式的各路嘉宾，
进入机库，首先看到的都是这架。
也有人一下子糊涂了——怎么变成东航飞机交付了？
尤其是下面的红色大仪式牌，更增加了这种错觉。嘿嘿。
虽然现场有布景板分隔遮挡，但这么大的A330屁股，怎么遮的住的呢？
临时注册号是B-005C，生产序列号是1816。
这是东航最新一架A330-300，也是今年要接收的第7架新A333。
东航今年进7架新333，客舱代码是33L，已经接收了6架，
分别是5月1架、6月2架、7月1架、8月2架，都是从图卢兹接回来的。
这第7架要从天津接了。明年的8架多半也是天津接。
33L的新公务舱，广受好评。社长写得不要再写了。
以后这些座位，就在天津安装啦。有机会很想去实地拍摄一次啊，嘿嘿。
可东航的330机长们要不开心了——不能去欧洲接了，要哭了……
去天津接330，连有没有过夜都是个问题……
但交付仪式现场有一张大事记图，却研究出一个疑点——
8月10日，天津航空的这架330飞机就抵达天津了！
而且是上了漆的！不是绿皮过来的。不是说在天津完成的首架吗？
空客和蔼的米妈妈，解开了这个疑点——
由于是首架，天津工厂这里派出150名员工，前往图卢兹培训，有外籍师傅一对一的带教，共同完成了这架客舱安装、喷漆等工作，然后才把飞机接回天津，进行后续的测试和交付工作。
这是中外空客员工共同完成的一架A330飞机！
如此说来，某种程度上说，东航这架才是真正意义上，首架从天津线下来的A330！
哦，这架注册号是B-8863，预计于12月交付给东航。
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