张思之：我的远征军岁月

文|张思之

中国远征军这一块是分几个部分的，最早的中国远征军是1942年，孙立人将军统帅的一部分队伍到缅甸去，那个时候叫远征军。他们到缅甸去之后的战果情况，大家都很清楚，我就不罗嗦了，他这个是主力，后来归杜聿明领导，杜聿明当时是总司令，由于他在指挥上的错误，这一部分后来从缅甸败退到印度去了，这是他们的一个主力，这个主力就叫中国远征军，这是1942年。

到1943年的时候，11月间，当时的战局有些微妙的变化，主要支点就是日本鬼子想封锁国民政府的对外通道、彻底封锁。当时那个封锁是从缅甸那里掐断外援，外援进不来，这样，国民政府就垮掉了。在这样非常危机的情况下，应当说盟友美国相当精彩，美国在印度给我们建立了一个战略后方基地，这个战略后方基地，是专为了培训学习使用所谓的先进武器的中国士兵而用的。

当时有坦克、有重炮，有各种辎重、工兵等等，地点在印度，他们翻译成兰伽，实际上是蓝姆伽，蓝伽这个地方，在过去曾经做过战俘营，所以那个地方是很空旷的一个地方，被美国人看中，就设立了一个战略基地。

应当说二战中，美国是倾全国之力支援全世界的抗击法西斯战争，当时他把最先进的武器都输送到蓝伽了，那么国民政府这方面呢，有一个先天不足：士兵都是抓的壮丁，文化水平太低，掌握这部分武器非常困难，所以这个时候就有高人就说，从学生里边动员参军。

国民党当时他们叫做军管区、师管区、团管区，他们也是军事管制区，因为战事。当时四川省军管区的参谋长叫徐思平，徐思平是个儒将，是个中将，他是儒将还是教授。

作为参谋长，他选中四川三台作为他的第一站，去宣传学生参军抗日，参加远征军，那时候讲得很清楚，参加远征军，因为要到印度去学习使用这部分先进武器。

他为什么选三台?因为三台有一个东北大学，东北人受的苦是最深重的了，东北大学在三台，重要的是还有一个中学，当时叫国立十八中，它实质上是东北大学的附中，因为大部分都是东北子弟，国立十八中也在三台。它是在三台城，一个在东边，一个在南边，不在一个位置上。

这样他选择三台太好了。1943年11月15日，当天，徐思平到了三台，当天晚上在东北大学的大操场，那是当时整个川北地区最好一个操场，运动会都是在那里开的，他在那里做报告，下着毛毛细雨，讲了一个小时，口才太好了，真把我们讲的，不是热泪盈眶吧，真的是热血沸腾，当天晚上就报名参军了，讲完就报名参军了。

这个日子记得很准是有个道理的，我是12号的生日，我刚过完生日，15号，满16岁，报了名，我们学校数字也很巧，两天之内报名是135，这是国立十八中，我当时在国立十八中读高二，报了135人。那么经过5天之后的空档，然后体检，选中我们51个人，从135个人里面选中了51个人，我那时候体格棒，年龄固然差一点，但是身体好啊，所以就选中了。

这部分人，就是由徐思平动员学生参军这一部分人，后来叫做中国学生志愿远征军，它的全名，准确的名字叫这个，这应当说是远征军的第二部分。

到1944年，日本人攻独山，那是贵州最北边的冲锋门户，这个时候战局吃紧了。蒋介石蒋委员长大概是1944年的10月，1944年10月发表一个文告，这个文告，就是动员学生参军的文告。

文告的内容我记不得，但是有两句话，一个口号非常精彩，“一寸山河一寸血，十万青年十万军”。后来真的动员了十万青年参军，这部分人也到印缅，实际上被称为青年军，就是因为蒋介石讲的十万青年十万军，这是第三部分。

所以，整个远征军从轮廓上来讲实际上三部分，当然主力无论如何都是1942年孙立人他们拉出去那部分人，我们这部分人到了印度之后变化很大，到印度之后我们都分开了，分到各个兵种里面去了。

那时候非常单纯，就是要抗日，没有任何别的考虑，而且尽管只有16岁，还真是不怕牺牲，有一事为证。当时我们就是所谓的参军吧，参军之后事有凑巧，以飞虎队，就陈纳德的飞虎队，以陈纳德的飞虎队为骨干的中美航空团成立了，因为当时制空权特别重要，这个不用说了。

中美航空团成立之后最大的一个问题，没有驾驶员。于是又看中了我们这批人，要从我们这批人里面招，就希望我们能够报名去应试，那当然首先是体检了，我都合格了，但有一点我的右腿有个地方，有点小问题，当时他就告诉我说，给你讲清楚，因为你有这点毛病，你只有驾驶轰炸机，你没有资格驾驶战斗机，你同意不同意，同意我们就录取你，我说我不同意，他说你为什么不同意?我说要干咱们就在天上干，是不是?我说驾个飞机去扔几个炸弹这事我不干，所以证明那个时候还真的，对个人的存亡确实是不在乎。我有个同班同学，在初中就同班，我们那个时候告别时，要存纪念册，这个同学是个女孩子，就在我的纪念册上写了一句话，此去甚远，不想妈妈吗?很动人的，但是我一点都没有被她说动，没有动心，就是一心一意要上前线，就是要打日本鬼子，当时那个时候是这么个心态。

所以后来我们到了印度之后，我的情况有很大的变化，那真的是无可奈何，我到了印度之后，我分在炮兵第五团，炮兵第五团有一个叫作特务连。特务连实际上它是团部连，它是为团部服务的，它的全名叫特殊勤务连，简称特务连。

一简称特务连到口口口这里就惨了，成特务了呀，后来我还真成特务，挨了他一年半的整啊。那么我分到特务连，特务连因为它是完全是为团部服务的，搞通信、搞驾驶、搞保卫，就是这些事情。

所以受训也轮不到我、开炮也轮不到我，上前线团部不去的话我也去不了。再加上当时我有一个特殊情况，我最小，他们也特别照顾。所以那个时候我最自由，自由自在的，好像不受约束，他们对我来讲一点约束也没有，愿意干什么就干什么。

在这种情况下，认识了当时的翻译官，他每个团部都有一个翻译官，这个翻译官不是一般人，是九叶派诗人杜运燮，是穆旦的亲密战友。

杜运燮当时是西南联大的学生，也是参军。参军之后因为他们外语好嘛，他们就做翻译官。

那个时候他这个翻译官，团长那里如果没有美国人来的话，他没有事情做，我估计他很寂寞，再加上这个人有点才气嘛，他就组织了一个话剧团，活跃团里面的文化生活，表演话剧。

演话剧，当时哪里有女角啊，没有女的，那么就从这里面就选，看那个像，我当时吃得圆圆胖胖的，去演女角，在那又演话剧。你想在炮兵团里面演话剧，你还能干什么呢?

所以我后来总觉得这一段对我来讲是非常惭愧的，这些地方咱们暂时告一段落。

因为我们在印度时间很短，我是1944年的7月底到了所谓的兰姆伽，那1945年的年初，中印公路打通，我们就奉命往回调了。这里要讲中印公路了，中印公路是我们那个时候称呼，后来蒋介石把它命名为史迪威公路，他喊史迪威公路按照我的看法这里面有政治因素在，是他为了缓和他跟史迪威之间的关系，所以把这条路呢命名为史迪威公路。

当然修这条路史迪威确实是领导，但是不能够以他的名字命名，也不完全合理，因为这里面立了大功的，在技术上，真正是一号种子的是匹克将军，匹克是美国的公爵司令，当时在修这条路最困难的时候，史迪威把他从美国调来，这是1944年。

这条路修了两年，是从1942年的圣诞节开工，12月25号开工，到1945年的元旦通车，两年的时间。这条公路一共是1044英里，那不是一般的地域，岩山、原始森林，那些人，你要讲像类人猿呢有点夸张，但是他们自己就讲，说你们千万，出去之后不要说我们是野人，就那样子的。

整个它是从印度的雷多到我们这边的昆明，整个这条路，起点终点是这么一条路，从雷多开始修，通过密支那、巴莫一直到中印边境，我们这边城市叫畹町，畹町就是边界了，通过畹町到了昆明，整个这条路是相当艰险，那野兽那是经常出没的，很辛苦、很不容易的，但是靠中美两家的工兵的合力把它给修起来了，那应当说美国人是立了大功，我们是二等功，应当是这么的。

因为当时先进的设备都统统是他们的，我们自己出了些劳力，中印公路起了很大的作用，没有中印公路的话，就是战争的反攻阶段，我们不可能像后来的那样的顺利，因为大量的先进的武器都是通过这条路运到国内来的。

这条路我可以跟你讲，你或者可能不相信，最宽的地方是通八辆车，它那车不是一般的车，当时我们把它叫十轮卡车，说十个轮子的那种大卡车，几吨重的大卡车，这样的大卡车你想，它并排它可以走八辆车。那真是玩命的，所以大量的物资运进来了，我们才有后来的所谓的反攻。

你想芷江战役那是最后一战了，1945年的春天芷江战役，那个时候已经接上了已经是，所以如果说没有盟军的支援，特别是没有美国人的支援，我们在抗日战争的后期，我们恐怕还要吃很大很大的苦头，这点来讲呢，作为我来讲，我感谢美国人，真的不简单，你要说有这样不好的动机、有那样的私心，绝对不是那样的。