大家知道，我国自主研发的歼-20战斗机和美国的F-22战斗机均属于五代机（注：按照中国国内标准为四代），而要说五代机最重要的特征就是雷达波扫描下的隐形能力，那么问题来了：就隐形能力而言，歼-20战斗机和F-22战斗机孰优孰劣？
据军事专家分析指出，以战机雷达常用的X波段电磁波作为基准，仅就外形的RCS（雷达反射面积）而言，无论是歼-20战斗机还是F-22战斗机的RCS值均相当小，其中歼-20战斗机的正面RCS平均值为0.01㎡，侧面RCS平均值为0.1㎡，而后方的RCS平均值则在1㎡左右，至于F-22战斗机的正面物理RCS也是0.01㎡。
当然，这样的结果并不让我们意外，需知无论是歼-20战斗机还是F-22战斗机均采用了大量的隐形优化，比如轮廓鲜明的棱锥形机头，用导电油漆尽量填实了机体表面的缝隙以避免雷达波漫射等，其中某种程度上歼-20战斗机的正面隐形优化可能还要胜过F-22战斗机，因为歼-20战斗机的DSI进气道很好地兼顾了气动性能，反观F-22战斗机由于问世太早，没能赶上DSI进气道的福利（注：DSI进气道最早是美国人发明并应用在了F-35战斗机上），其进气道的隐形优化只能说一般般。
有必要指出，除了外形优化，隐形战机所采用隐形涂料也至关重要，由于美军在此领域已经有多年经验，故其有底气宣称F-22战斗机的正面RCS仅有0.0001㎡，而歼-20战斗机的真实RCS值截至目前尚属于机密，但从阅兵式上歼-20战斗机装有专门用于放大隐形战机RCS（方便己方空军进行军事演习等活动时己方雷达的定位）的龙勃透镜来看，歼-20的隐形性能已经非常高。
不过即便如此，我们也需注意到歼-20战斗机的后半部分机身RCS对比F-22战斗机只能说是惨不忍睹，不过这也是因为目前歼-20战斗机未来将采用何种国产发动机尚未定型，故暂时没法做歼-20战斗机的后半机身进一步的外型隐形优化所致，期待完全版的歼-20战斗机能早日问世！
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