每个人都在链条最末端?汽车圈也有鄙视链

　　前段时间，一张《中国式相亲价目表》刷爆了朋友圈，其将适婚男女按照户口、学历、甚至属相等分成了通常仅限于汽车或其它商品领域才用的顶配、高配、简配等6个等级，这不仅刺穿了处于鄙视链底端的91年（属羊）女博士的小心脏，更引发了人们对于“鄙视链”现象的深层思考。

　　事实上，“鄙视链”一词虽然脱胎于当今的网络文化，但这种现象却自古有之。所谓三六九等的等级制度，便是“鄙视链”制度化的集中表现。而即便是身处同一个阶层的人，也同样会互相鄙视，哪怕是受够良好教育的知识分子。曹丕就曾在《典论·论文》中说过“文人相轻，自古而然”；而钱钟书先生在《围城》中也曾提到“在大学里，理科学生瞧不起文科学生，外国语文系学生瞧不起中国文学系学生，中国文学系学生瞧不起哲学系学生，哲学系学生瞧不起社会学系学生，社会学系学生瞧不起教育系学生，教育系学生没有谁可以给他们瞧不起了，只能瞧不起本系的先生。”

　　而发展至今甚至连小朋友看个动画片都存在鄙视链，处于金字塔尖的是各种英文原版动画片，然后是从欧美日韩引进的国语版动画片，而诸如《喜羊羊》、《熊出没》等国产动画片则位于最底端。可见鄙视链现象已经辐射到生活的各个层次，汽车圈自然也无法幸免。不过和相亲这样整齐划一的从高往下依次鄙视不同，车圈的鄙视链往往存在循环鄙视、交叉鄙视的情况，而且还分从不同维度进行鄙视，可以称得上是鄙视链世界中的一朵奇葩了。

　　维度一：手动挡VS自动挡

　　一般来说，开手动挡的人看不起开自动挡的，认为他们根本不懂什么叫驾驶乐趣，甚至有偏激党认为，开自动挡就是开傻瓜车（言下之意是，开自动的人如傻瓜一样，就知道油门和刹车），而且欧洲人也多开手动挡，因此觉得自己更洋气。而反过来开自动挡的也会鄙视开手动档的，因为通常手动挡的车要更便宜，觉得他们说什么都是因为买不起而产生的酸葡萄心理。

　　维度二：“户口”PK

　　在相亲鄙视链中，京籍京户是一项非常重要的考核指标，而在车圈鄙视链中也同样存在“户口歧视”。从大的来说，开进口鄙视开合资、开合资鄙视开国产，而开国产又反过来鄙视全世界——“谁敢黑谁就是汉奸”。再往下细了说就是，德系看不起日系（内饰选材差、车漆薄等），日系看不起德系（漏油、断轴、异响等故障多），德日联盟又看不起美系（油耗大、故障多等）、美系又鄙视法系（设计怪、技术落后）、法系鄙视韩系（逼格Low）、韩系鄙视国产（逼格更Low）。

　　维度三：车型角逐

　　论车型，猎装车鄙视旅行车，旅行车鄙视SUV，SUV鄙视轿车，而且标轴还瞧不起长轴，按照这个逻辑如法拉利GTC4Lusso这种欧洲原装进口高端性能标轴四驱猎装车总能在华山之巅唱上一曲“无敌是多么寂寞”了吧？！哎，不好意思，这种“大屁股车”都会被群众误认为是那种特殊行业的专用车。

　　另外在“泛轿车”这一领域还存在着一条鄙视链，首先打底的就是街车、套娃车，其次是小众三厢车、而小众三厢车又不如掀背、掀背不如coupe、coupe又被GT鄙视、GT又不如中置跑车纯粹、而中置跑车又比不上敞篷拉轰。

　　维度四：价格碾压

　　如果说以上的几条鄙视链还略带点技术含量和情怀的话，那么接下来就是赤裸裸的金钱碾压了。30年前，当“万元户”还是有钱阶层的代名词时，桑塔纳就以20多万的售价纵横四海了，根据北京师范大学教授钟伟的一篇权威学术研究报告，当时的1万元相当于现在的255万，即便钟教授的研究是错误的，我们把货币购买力再缩小10倍，那么当时一台桑塔纳的售价以现在的价值来计也轻松破500万。但即便尊贵如斯，桑塔纳的光芒也很快就被紧随而来的皇冠、奥迪100所掩盖。

　　时至今日，宾利、法拉利吓得BBA绕道跑，德系三巨头又联合起来鄙视捷豹路虎，而大欧盟又无情碾压雷克萨斯等日系豪华品牌，如此依次往下，总而言之一句话：贵即王道。

　　小结：

　　所谓“鄙视”在小编看来更多的还是找寻内心优越感的体现，包括品位优越感、小众优越感、财富优越感等等，而这种通过鄙视他人而获得的所谓优越，又恰恰显现了内心的虚弱。最后引用南方都市报五年前的那篇文章《互联网鄙视食物链大全》中的一段话作为结尾吧,“不管是体现个性，找寻归属感，抑或是消除不安，鄙视，即便是再凶猛的鄙视，都不能赢得个性与安全感。因为，前一秒种，你可能才辛辛苦苦、漫漫长路地爬到鄙视的顶端，还没看得清可以鄙视谁，笑话谁，就又被秒杀，跌落在另外一个人的白眼里。在鄙视的怪圈中，我们每一个人，都在链条的最末端。”