众所周知，特斯拉虽然开起来很酷还很环保，但有一个致命的弱点就是充电桩的问题不好解决，能充电的地方少之又少，在全国也只有区区200多个，远远不如加油站的分布，所以开着特斯出行相当不方便。但是有个叫王振飞的哥们却“倔强”的把特斯拉开到了西藏拉萨，而且还是青藏高原沿途“播撒”了很多充电桩！
把特斯拉
从西宁开到了拉萨
从西宁开始经过敦煌、格尔木、安多、那曲，最终到达拉萨，总里程将近 3000 公里。这次长距离、高海拔，这种体验对于 Tesla 来说是前所未有的，哪怕是在美国。
||特斯拉行驶在可可西里
||特斯拉行驶在唐古拉山
||警察叔叔对特斯拉很感兴趣
||特斯拉行驶在那曲
||特斯拉抵达拉萨
青藏线沿途
布满了特斯拉充电桩
按照王振飞的规划，他们要把充电桩安在青藏线沿线，并保留下来，以方便后续的电动车车主自驾到拉萨时，可以使用这些充电桩。
||格尔木的特斯拉充电桩
||沱沱河镇的特斯拉充电桩
||安多县某酒店的特斯拉专用充电停车位
||特斯拉在拉萨某酒店安装的充电桩
在西藏开特斯拉
是一种什么样的体验
|| 电动车在高原行驶更有优势
相比传统燃油汽车，特斯拉似乎对应付高海拔的青藏高原具有先天的优势，Model S采用纯电动动力，不需要氧气做能量转化的助燃剂，所以相比传统燃油汽车更加适合在空气稀薄的高原行驶，动力表现不会有任何衰减!
|| 遇烂路可调升底盘
不幸遇到一施工路段，特斯拉能否顺利开过去？还好，特斯拉的底盘高度可以调节，我们把它升到了最高，约25公分，顺利穿过！
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