共享单车出了新的“整蛊”方法，给厂家和使用者提个醒！

共享单车出了新的“整蛊”方法，给厂家和使用者提个醒！

3个月前，小编所在的城市共享单车如雨后春笋一样，不夸张的说一夜之间占领了小编的整个家乡，而且还有越演越烈的趋势，每天早上在主要街道上排列整齐的共享单车，那叫一个震撼，但是使用的人多了问题就出来了，给共享单车上链锁的、丢车座的、藏在灌木丛里的、撕掉二维码的，这些都太小儿科了，今天小编说的这个事儿挺特殊让我慢慢道来。

其实就是A车和B车互换二维码，这个事儿你没听说过吧，那你可就小心着点了。别等着哪天干扫码车锁就是不开，那时候傻眼了也没用了，等着掏钱吧。

但是破解这个困局也很简单，就是在使用共享单车的时候不先扫码，而是在共享单车平台上进行预约。首先找到一台共享单车，然后就站在单车边上开始上APP开始预约，然后点击寻车铃找车。这样就能解决二维码被破坏和调包的问题。

此外，近1个月来共享单车从之前的百家争鸣到现在的孤军奋战，不得不让小编感慨商场如战场的道理，多少家共享单车资金断裂之后就杳无音信了，害的小编的同事都是整日诚惶诚恐，骑完车之后，直接退押金，宁可用一次充值一次，生怕哪个共享单车倒闭了自己的钱被卷走。

此外，共享单车多了，停放问题、维修问题、破坏单车如何处罚等问题开始暴露出来，如果采取不回应、不解决，搁置问题的态度来面对，共享单车的时限为日不多了。

此外看看我们的邻居新加坡，看看他们怎么看待和发展共享单车的。新加坡也是最近开始共享单车的推广的，骑车人乱停车、高峰期车辆 足、车辆被损坏等问题也逐渐暴露出来。一名14岁的男孩毁坏OFO共享单车后，带着共享单车坐电梯到30楼，从高空把单车扔向地面，还拍摄 视频放到网上。随后事件在网络上发酵，OFO运营商报警，最终男生被警方逮捕。虽然男孩是未成年人，但是根据新加坡的法律，若破坏单车罪名成立，男孩有可能面临6个月的监禁，或高达2500新币的罚款（约人民币12300元），或两者并罚。

随着乱停车现象的愈演愈烈，新加坡政府开始和各级市镇理事会进行协商，制定相应的停车和骑行规定。针对违规停车半天以上的单车，将会被扣押，政府会向该单车所属的公司收取违规停放车辆的收集和保管等费用。

直至今年8月3日，新加坡陆路交通管理局表示行动执法人员已经扣押了278辆随意停放的共享单车。交通运输部高级部长蓝彬明表示，进一步的整顿措施将分为三方面：

第一，新加坡陆路交通管理局和国家公园局，建屋发展局以及15个市镇理事会进行合作，在这些地方增加自行车的停车位，并在部分区域设置如淋浴间、储物箱和维修点等配套设施。

目前，新加坡陆路交通管理局已经在全岛地铁站附近设置了34个停车区域，可供1400辆自行车停放。到2019年前，将会在地铁站和公交车站增加6000个自行车车架，市中心会另增加500个停车区。

第二，政府将对所有乱停放的共享单车采取严厉执法 动，包括扣押单车、处以高额罚款等，如有必要也将采取管制 动。

第三，政府也会加紧和共享单车公司进行合作，这些公司有义务提醒用户遵守停放规则。

新加坡国立大学交通研究员Lee Der Horng认为，用户习惯是很难规范的，所以当用户行为不规范时，共享单车公司应该起到规范和监督的作用。目前，各共享单车公司都开始采用信用系统来鼓励用户良好的用车习惯。

目前，各共享单车公司都开始采用信用评分系统来鼓励用户良好的用车习惯。以oBike为例，新注册用户会得到100个起始信用分，如未能在骑行结束后锁好车辆或是将自行车停入指定位置，都会扣掉一定的信用分。当信用分低于60分时，骑行收费将高达每15分钟50新币（约人民币250元）。而更严重的行为如丢弃自行车，违反交通法规，或是加装私锁，系统则会扣除所有信用分。

在政府大力推行自行车出行的背景下，共享单车的出现大大提高了公众的机动性，一定程度上满足并进一步带动市场需求。然而无论是在中国还是在新加坡，这都给现有的城市空间管治带来新的挑战。

应对挑战，新加坡政府一方面采取了较为强硬措施来规范用户及市场行为，另一方面，通过改善现有骑行环境与配套设施，引入信用系统来鼓励良好的行为习惯。可以继续关注，今后共享单车如何在新加坡更好地发展，而中国又能从新加坡吸取怎样的经验教训。

现如今政府机关推行简政放权已经初显成效，但是放权的意义不是任其发展、放任自由，而是在一个相对的框架内有条理、健康、持久地发展，可以对比一下几年前在杭州西湖边出现的政府投资的公用单车，虽然价格比较高，管理比较苛刻，但是已经初具共享单车的雏形。如果杭州公共单车从杭州推行到全国，估计没现在的共享单车什么事儿了。从这点看，政府过去就已经具备建设、开发城市公共交通意识和能力。

还是那句话没有规矩不成方圆，希望政府能早日介入参与管理，既保证了公共交通的持续发展，又能提升城市综合实力，何乐而不为？