4S店卖车最害怕大家知道的10个坑！

买过车的朋友都知道，4S店隐藏着无数个坑，像低配车型无现车、一定要在店里买保险、热销车型要加价等，都是4S店忽悠消费者的最常见几种形式，到底还有哪些些套路以及为什么会出现这种情况呢？小智今天为大家来分析分析。

1 ，低配车型总是没现车

这基本上是很多厂家都会玩的套路，一款新车大家都会记住它的最低售价，而不会是它的其他车型价格。厂家这样做的目的也很容易理解，为的就是吸引大家的眼球，让消费者误以为这款车很便宜，赶紧来买。

但其实低配车根本不排产或者排产量很少，如果你想买，对不起......没车.....然后建议你买高配车型，这其实就是变相加价。

2 ，一定要在店里买保险

相信很多车主都遇到过买车一定要在店里买保险的情况，有的甚至要在店里买三年的保险，这是为什么呢？

因为4S店每卖出一份车险，保险公司都会给4S店一定的返点，而且保额越大，返点越高，一辆车的利润也就越高，4S店当然会想方设法的提高你的车险保额，并让你随后几年的保险都在店里买。

3 ，热销车型要加价

热销车型要加价的情况在车界屡见不鲜，早期的大众途观、丰田汉兰达，以及现在的本田思域、冠道和大众途昂等车型都存在加价的情况，甚至大众途昂要加价5万之多，想要提车必须加价，有可能加价还要等。

加价的情况一般多出现的新上市的车型上，买的人多了，经销商一旦觉得有利可图，肯定会实行加价，再说了，此时不加更待何时？

另外加价也会被一些车型产能不足所影响，要想提前拿车必须加价，这样加价也就变得顺利成章了。

4 ，提车时间遥遥无期

买了车付了款之后，车主们都想第一时间拿到车，但是一些热销车型的提车时间都比较久，少则三个月，多则要半年之久，由于供不应求自然会等上好几个月，也就是上文所提到的产能不足。

那么问题来了，厂家推出新车的目的就是为了多卖车，让厂家提高产能不就行了吗？

其实提高产能并不是件容易的事，因为想要提高产能必须建新厂，而且需要2-4年的建设周期，更需要很大的投入，厂家自然要多方权衡。所以受制于产能的限制，提车时间就会延长，当然这种情况就很容易导致4S店加价以及变相加价。

5 ，高配车型比低配车型优惠大

我们经常会看到4S店打出某某车型优惠力度很大的降价信息，但是消费者询问便知其是高配车型。

这同样是4S店惯用的伎俩，高配车型由于性价比很低，买的人少，4S店自然会用高降幅来吸引眼球。另外高配车型价格高，所以优惠空间也要比其他车型更大。

6 ，试驾车都是高配车型

一般4S店安排的试驾车都会是高配或顶配车型，这些情况我们也见怪不怪了。因为高配或顶配车型的配置更加丰富，动力也更强，试驾时感受也更全面一些。但如果是低配车型，配置简陋，让消费者的整体试驾感受也会差很多，转换成订单的概率则会大打折扣。

7 ，网上优惠价和实际优惠价差异大

很多车主在决定买车之前都会提前上网查询这款车的一些信息，其中就包括一些优惠信息，但很多情况下网上查询的价格和实际到店后得到的价格差异很大，这是为什么呢？

这是因为4S店通过在网上发布一些较低的优惠信息来吸引消费者到店，到店之后4S店的销售人员通过一系列的销售技巧进行忽悠，如果是那种“抵抗力”差的消费者只能任由其摆布了，直至签单为止。

8 ，4S店算的是落地价而不是裸车价

确定看中的某款车型以后，销售人员都会为你计算必要的花费，一般情况下，销售人员都会为你算一个总价，也就是落地价，如果你觉得不满意，再从落地价上面进行砍价。

这是因为落地价把所有的费用都算在一起，就算你砍的比较多，但也会掉进销售人员的套路里。有些费用本来很低，但算的很高，一顿忽悠之后你就听信了这个落地价，4S店也从中赚取了很多的利润，所以销售人员在为你计算落地价时也隐藏了不少猫腻。

9 ，4S店喜欢拿礼包吸引消费者

买车时，销售人员都会和你说，如果你买某某高配车型会送脚垫、贴膜和导航等等上万元的礼包，而很多消费者基本上也会吃这一套。

其实这些礼包根本就不值钱，自己加装也花不了几百块钱，但是买高配车型的钱却要高出好几万，仔细算下来真的得不偿失

10 ，4S店多推荐贷款买车

为了赚取更多的利润，销售人员在卖车时都会推荐贷款买车而不是全款买车，相信很多人都会碰到这种情况，而很多消费者往往也就欣然接受了。

贷款买车一般都会有利息和手续费，但如果你是全款买车，这一块的利润就没了，所以销售人员都会让你贷款买车，而且贷款买车有些银行还会给予4S店一定的返点，4S店当然会乐意这么干。

由于买车时的水很深，所以大家都会碰到4S店各种各样的套路，但如果是提前了解清楚买车的10个坑，也可以让你少走弯路，尽量避免跳进4S店设的“陷阱”，不仅少花钱，而且也能买到对的车。