在国内总有一些消费者会吐槽国产自主品牌质量差，油耗大，钣金薄等等问题，这就是笔者最近两年听到的对国产车的评价，为了证明国产车的笔者找来了比较有代表性的两款车，大众的老捷达和奇瑞A5，德系一直也品质著称的品牌，而奇瑞足矣能代表自主品牌，通过十年的使用咱们就看看十年后的国产和德系到底哪个质量更强一些。不仅是质量上不比合资车差，奇瑞在国人的心中的地位已经越来越高，慢慢的在许多方面都能与与奥迪奔驰所竞争了。
目前对奇瑞最好的消息恐怕是强势的成为中国的官方用车了吧，而此前这一头衔可是奥迪A6、别克GL8，此次瑞虎7接替奥迪A6，可以证明其优秀的产品力与乘坐体验。不得不说奇瑞这次还是很给力的。
作为奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，瑞虎7确实有不错的吸引力。时尚个性的造型，1.5T涡轮增压发动机+DCT变速箱的先进动力，豪华的舒适配置等等，都这款SUV深受年轻一代消费者的爱戴。瑞虎7预计将延用现款车型动力总成，将有1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机供消费者选择，最大功率分别为112kW和90kW，峰值扭矩为205Nm和180Nm。传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。
瑞虎7的成长有目共睹，凭借着强悍的实力被市场所认可，当然，除了优秀的外观与品质控制之外，瑞虎7还有着强悍的动力系统，比如说搭载的1.5T+DCT动力总成时下主流，底盘的设计经过专业化调教，极限性很好。
奇瑞多年坚持正向研发，真正的实现自主研发设计，无论是发动机的研发与生产，还是底盘的设计与调教，奇瑞都能实现真正的国产化。这在如今的中国汽车市场也是非常少见的了，当我们在大肆的宣传众泰有多么的畅销的时候，我们真没想过，国产车的未来之路吗？
作为中国自主品牌曾经的“一哥”，奇瑞近年来一直走在转型的路上，也曾跌倒过，的确，作为自主品牌的先行军，没有前车之鉴可以借鉴，只能在探索中前行。一直以来，制约自主品牌向上突破的最大瓶颈是品牌，与合资品牌相比，自主品牌明显溢价能力低，这也是自主品牌长期以来产品在中高端难以突破的主要原因。希望奇瑞开创的这条道路能够越走越远吧。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
