在我们的印象里，想要买车兜里不揣着4、5万肯定是没戏的。但现在几千块钱就能买到一辆汽车，你能相信吗?目前，在北京二手车的行情就是这样，因为北京2017年的各种新政策，部分二手车的价格最少缩水了四成左右，而且很多老车只能等着被报废。根据调查北京现在买一辆2005年的宝马5系只要2万多，而一辆2004年的手动爱丽舍只要5000元!
这样的二手车价格真可谓是“废铁价”了，大家可以算下一辆轿车重量差不多有1.2吨，如果按5000元卖的话，每斤也就是2块钱......为什么北京的二手车会便宜成这样呢?
“两座大山”令好车变废铁
北京二手车之所以近期部分价格激烈缩水，都是因为日前北京市政府发布，从2月15日开始，国一国二排放标准的汽车，工作日不能进入北京市五环内。显然这就让很多拥有老车的北京车主，感到十分无奈。毕竟如果选择报废的话，按照国家的规定，最多只能获得1.2万的补贴。因此，不少这类的老车涌入了北京二手车市场，而这些二手车本地消化不了，卖到外地又无法迁入(就算解除了限迁国I、国II也没地方要)。最后，导致部分老款二手车价格的暴跌。
对此可能有人要说了，国III往上的二手车价格应该不会受太大影响吧!其实，只能说是目前不太受影响。相信大家前阵都听说过出租车“油变电”的话题，近日《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》流出，要求北京在今年9月底之前，所有出租车全部更换为纯电动汽车，周边其余27座城市2017年底前更换一半。
根据统计显示，北京市目前的出租车数量为6.5万辆。而如果上面这项政策真实现的话，也就意味着将有大批被更换下来的出租车会进入二手车市场。除去一部分里程过长被报废的，相信还会剩下不少，最后必然会导致很多二手车价格的下降。
便宜货成祸害流向何方？
本来二手车价格便宜下来，购车者应该高兴，但有鉴于北京的实际情况。估计没有几个辛辛苦苦摇到号的人，会去选择这些二手车，这就导致这些二手出租车会变为“祸害”!为什么会这么说呢?下面我们来分析下这些二手车会流向哪里。
先说被限制的国I和国II车型，虽然随着去年二手车限迁政策的解除，除了京津冀、长三角、珠三角9个城市外，别的城市按理可以让二手车迁入。但实际上，很多城市二手车迁入是有条件的，国I、国II这样的车辆迁入基本没可能，最后不是被报废就是继续祸害北京，不过好在国I、国II的车对整体市场影响不大。
至于那些被更换下来的出租车，多数应该都是国III、国IV的车辆，本来迁入别的城市是没问题。但由于《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》，要求不仅是北京出租车“油变电”其周边的27座城市也需要完成。由此可见，这些二手出租车，不太可能被迁入京津冀地区。只能流入更远的地区和城市，不过这中间的运费可能会让很多二手车商们退却。
既然这些二手车流通不出去，那么除了报废最有可能情况，就是被一些无法人士改装成“黑出租”贩卖到周边的城市。根据不完全统计，仅河北地区黑出租就高达数千辆，如果这些北京的二手出租车，流入周边必将造成出行市场更加的混乱。所以说，“油改电”这件事不是说换就换的，其中涉及到众多的问题等待着解决，也许最后这件事会沦为泡影!
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