白龙：“网红”飞行员的3个小目标

文/ 程果 姜云坤 本报记者 熊华明

图/ 李韶鹏

点击蓝字

关注我们

白龙是谁？

是我吗？

走开，走开，是……他！

机舱中的白龙。

“飞行阅兵就像鸭子扑水，你看着我们的飞机前后保持一致，像没有动一样。实际上，每一秒钟我们都在不停地进行修正，确保队形的万无一失。整个操作对稳定性的要求，比平时的训练更为复杂、更有难度……”

7月30日，白龙和战友驾驶国产新型战机歼—16与多型战机组成的歼击机梯队，以雷霆万钧之势飞过朱日和训练基地上空，接受党和人民的检阅。受阅过后，央视播出了一段对白龙的采访。

让我们回顾一下阅兵时的白龙小哥哥……

歼击机飞行员谈打空战：天下武功 唯快不破_建军90周年视频集锦_腾讯视频 https://v.qq.com/x/cover/yw2ytzeu2oaprea/a0024k7zq69.html

小哥哥视频一出，迷妹们就炸了……

刚刚从阅兵场归建，记者就多方联系对他进行了采访。白龙依然保持着镜头前的那种劲头，他说他的这份自信来自多年训练后对飞行技术的有底，这份自豪来自第一次参加阅兵的欣喜，这份小骄傲来自对新装备优越性能的酷爱。

白龙说飞行以来，他为自己暗暗订了3个小目标：能飞最好的战斗机、能成为最优秀的战斗机飞行员、能接受祖国的检阅。如今，刚过完28岁生日的他，距离自己的梦想又进了一大步。

“我要飞最好的战斗机”

白龙2008年9月招飞入伍进入空军航空大学，他的生日是7月31日。刚入航校时就被教员们调侃：你就是为了“八一”而生的。

航校的生活节奏快、压力大，经过艰苦训练、层层筛选，白龙以优秀的成绩如期毕业，分到中部战区空军航空兵某团。当时，白龙所在团装备比较老旧，与国内先进的战机存在着很大的代差。他本以为，“最好的战斗机”短期内是无法接触到了，然而，好运却悄悄降临。空军为加速提高飞行员驾驶多种战机的能力，推出“推磨式”改装和“抄底式”改装两条路。所谓“推磨式”改装，就是让飞行员在已改装成熟的机型上，步步递进，改装同系列更先进的飞机；而“抄底式”改装，则需要飞行员进行由旧到新的“跨越式”改装。白龙所在的部队正好要进行“抄底式”改装——从老旧的机型一下子改装最先进的战斗机。

白龙没想到，“飞最好的战斗机”的目标这么快就能实现了。惊喜兴奋之余，他也深深感到这两种机型间“鸿沟”一般的技术差距。两个月的理论学习，他如饥似渴，天天深夜才睡，一早又起来奋战。白龙回忆，当时那款新机已配备最先进的雷达和电子设备，一开始学习理论的时候，他完全不懂，“基本是从零开始，但我就是想飞啊，那只有更加努力地学。”白龙对飞行的渴望与热情，以及他想要实现这个梦想的决心，促使他不断地努力。在他眼里，那两个月扎扎实实的学习，为他顺利完成改装，以及应对未来更先进机型的改装任务，打下了坚实基础。

单位接装战斗机之后，他与战友们一起切磋研究，互相促进。2016年，在当年全团综合排名中，白龙位列第一，也成为当时该型新机最年轻的飞行员。

2016年底，白龙接到上级的一个电话，电话那头问：“想不想飞新型战机？”“想！”白龙没有一秒钟的犹豫。“单位地方比较偏远，条件也没那么好，来不来？”“来！”回答没有丝毫迟疑、迅速坚决。白龙说：“那可是最先进的战斗机啊，这个电话就像是一股电流，激起我全身的热情！”

在梦想面前，所有的困难和阻碍都不值一提，因为梦想会发光、会强大，而其他的都会变得暗淡、变得式微。

白龙与战友交流飞行体会。

“我要成为优秀的飞行员”

2017年初，白龙如愿调至空军某部。这个新组建的单位给了白龙全新的视野。“这里的战斗机是最先进的，这里的飞行人员都是精挑细选的最优秀的人才，个个都是‘大拿’。”

白龙初来乍到，被身边一个个“专家级”的高手折服：他们中有的人是理论专家，有的人是空战能手，有的人是电子战高手……白龙说：“跟这些高手相比，我还差得很远。差距变成动力，激发我的学习热情。”该部领导一再强调学习力就是战斗力，飞行员必须要具备极强的学习能力才能适应未来的空天战场。

白龙更加不敢懈怠，把所有时间都放在新型战机改装飞行和飞行准备上，态度一丝不苟。完全不同的机型，设计理念、操控体验、座舱环境、作战用途等等方面都有很大不同，在这种情况下参加改装任务困难可想而知。

2017年4月25日，是他首次驾驶新机滑行的日子，这是首飞前最后熟悉飞机的机会。当天的天空万里无云，白龙手提着头盔走向向往已久的战鹰，眼神中既有渴望又有一丝凝重，表情没了平时的那份轻松，满脑子都是理论数据、操作要领、特情处置方法。检查登机、通电、开车、关盖滑出一气呵成，加力起飞、抬前轮、关加力、放伞行云流水，走下飞机的白龙已经把完美写在了脸上，就在他等待后舱教员表扬的时候，得到的却是一盆冷水，原来白龙自以为完美的滑行由始至终都没有发现惯导电门一直处在错误的位置。

虽然没有以他设想的完美结局收场，但他说通过滑行收获了经验。讲评会上白龙直面自己的失误，没有给自己找任何借口，而是向内剖析，寻找失误根源。他说“强调客观因素只能让自己不敢担当，只有把主观上的原因找出来并克服掉才能进步，我当初决定来这里，就是为了飞最好的飞机、当最好的飞行员，如果连这点挫折都承受不了，怎么能担起重任！”回到大队后，白龙一遍遍翻看熟记机型数据，对着座舱图练习操作要领。

第二天，白龙再次走向心爱的战鹰，教员鼓励的话语还萦绕在耳畔，这时的白龙脸上已经少了昨天那一丝凝重，取而代之的是自然自信的笑容。“飞机准备好，请示滑出。”“可以滑出。”这一次，白龙与战鹰再次停在起跑线上，重复着昨天的动作，不同的是这次前轮抬起后飞机呼啸着直上云霄。

“请示着陆。”“可以着陆。”一个小时后，白龙驾驶的战机，像一只雄鹰一样以完美的姿态平缓地着陆。鲜花和掌声庆祝他首飞成功，教员也对白龙近乎完美的表现大加赞许，白龙心里清楚，如果没有平日里的积累和努力、没有对自我的严格要求、没有战友们的鼓励和帮助就不可能实现今天的突破，不能让眼前的荣誉冲昏头脑，在飞行的道路上没有终点只有起点，要实现顺利改装的小目标，自己还需要脚踏实地付出比别人更多的努力，虽然前进的道路上可能还会遇到挫折，但只要不迷失自己就一定会实现“成为优秀的飞行员”的梦想。

为顺利完成受阅任务的归来的白龙送上鲜花。

“我要接受党和人民的检阅”

“对我来说，领受到阅兵任务，是对我飞行的最好肯定和莫大鼓励”，当谈及参加此次纪念建军90周年沙场阅兵的感受时，白龙言语间依旧充满兴奋与激动。

此次阅兵与以往不同，没有事先预演、没有事先准备，号令声下，直接从实战化训练场奔赴阅兵场，以战斗姿态接受检阅。对飞行员来说，不仅是飞行水平和技术的检验，也是战斗意识和战斗状态考核。

白龙回忆起当时的情景依然充满激情。7月30日，多天连绵阴雨笼罩着的华北某机场，终于在这一天放出了亮光。清晨5时，机场上已是一派繁忙景象。电源车、加油车、牵引车等各式车辆往来穿梭，充氮充氧、装填加挂，机务官兵细心对战鹰进行“全面体检”。8时25分，随着绿色的信号弹升空而起，塔台下达了起飞指令，发动机的轰鸣声顿时大作，双机顺利起飞。

飞行至编队空域后，白龙与战友们组成箭形编队，继续向目的地——朱日和训练基地前进。飞行编队穿云入雨，配合默契。白龙说，那天高空云层比较厚，并且十分考验团队间的配合协作，飞行难度很大。10时许，根据空中指挥部的安排，歼击机编队以完美队形精准通过检阅台，以最佳的战斗姿态向党和全国人民汇报。

飞过检阅台时，白龙和战友们的心情无比激动：“接受检阅，是每名军人的光荣。为祖国和人民军队的飞速发展而骄傲！自豪！”11时许，编队成功返回，等候中的全体官兵以热烈地掌声和欢呼声，迎接他们的顺利返航。

本期编辑：王宏苗 杨明月

视觉设计：扈硕 孙晨姌