大卖的中国国产硬汉战争电影《战狼2》票房突破了12亿元人民币（截至文章完成），这部电影的成功在让无数普通人大呼过瘾的同时，也吸引了不少的军迷前去观看。在整部电影中，最动人心魄的部分就是工厂中坦克的追逐战。吴京驾驶的坦克在地上来了一个180度大漂移让几乎所有人的肾上腺素飙升。那么坦克到底能否飘逸呢？这要从坦克的基础原理来说了。坦克是一种由履带作为行进装置的地面武器，其主要特点就是履带悬挂所带来的良好野战通过性和大承重能力。履带式悬挂与常规的轮式载具在行进原理和方式上有着很大的不同。
履带式悬挂的组要组成部分由四个：导向轮，驱动轮，负重轮，履带。导向轮主要起到控制履带速度的作用，利用变速箱导出的部分转矩改变履带的整体速度和水平相对速度。驱动轮主要起到推进作用。驱动轮本身与发动机主轴相连接，并在驱动轮上有齿与履带相铰接，提供给履带一个向前或者向后的力，让履带向前后运动。
负重轮主要起到负重作用，将坦克整个重量均匀的分布在各个负重轮之间，负重轮的间距越小，不同部位由于承重能力产生的力矩就越小。这些负重轮直接连接着履带正下方，就像是踩着履带的轮子，能够更能好的将重量传递给履带以减少负重轮的压强。履带就是坦克最常见的地方，利用一节节履带用插销连接在一起，可以将整车重量均匀分布在履带各处并完成前进。
坦克在行进中拐弯的主要原理式差速原理。利用导向轮的抱死或者正反导向及不同导向力控制坦克的履带相对地面速度。当两条履带的速度不同时，速度较快的一方产生一个切向方向速度。现代的坦克差速原理基本相同，除去德国坦克一向精致的机械结构可以让他的履带同时正负转动外，其他坦克通常可以通过抱死一边履带让另一边履带移动完成转向。
汽车漂移的原理是汽车前轮转向过度导致后轮失去抓地力，将后轮的点摩擦变为滑动摩擦。坦克也是一样，当坦克快速移动转向，坦克前轮转向过度使后部产生滑动摩擦。说起来简单，但在实际操作时，需要保证时速在50km以上，将一边履带抱死，另一端履带挂四挡以上转弯。坦克与汽车的抓地力不同，坦克的整个抓地力是依靠履带整体提供的，阻力相当的大。坦克漂移时坦克自重大所具有的惯性也是很大的，在操控时操控不当也容易甩过头而导致翻车。
坦克漂移需要相当的勇气，速度慢了飘不起来，飘不起来产生的强大抗扭矩会严重破坏坦克结构，甚至直接毁坏。速度太快飘过头了坦克很有可能产生侧翻，直接报销能力。在这里我们可以看出《战狼2》剧组为了拍摄坦克漂移真的下了不少功夫。中国也需要更多这样用心的硬汉电影，为我们带来良好的感官感受的同时带来更多的硬派军事知识。
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