长城长安上汽均中招 是自主太膨胀还是现实太残酷

2017年上半年，国内乘用车销售了1125.30万辆，同比增长1.61%。随着销量数据的出炉，十大国内自主车企也纷纷公布了“中考成绩单”。

根据各大车企销量情况，可以统计出国内自主品牌上半年的销量完成率。其实在各自主车企欢喜或忧虑的同时,也在一定程度上展现出当前我国车市的格局走向、困境及机遇。

一、吉利汽车

2017年目标：100万辆

今年上半年销量：530,627辆

完成率：53%

吉利汽车今年前6个月累计总销量为530627辆，较去年同期增长约89%，实现全年100万辆目标的53%。随着吉利“精品车3.0”时代车型博越、帝豪GS、新帝豪、新远景、远景SUV五款车型持续热销，与此同时，吉利汽车宣布上调2017年全年目标至110万辆。下半年，吉利还将持续发力，全新博越、远景X3等一些列新车型也将上市，相信完成既定的110万销量目标不是问题。

二、广汽传祺

2017年目标：50万辆

今年上半年销量：250,878辆

完成率：50%

除了吉利通过销量“中考”，十大自主车企中还有广汽传祺也完成了全年50%销量目标。在2017年1-6月份广汽传祺累计销量为250878辆，同比增长超过57%。在广汽传祺两款SUV车型GS8、GS4持续热销的背后，传统的轿车领域只有B级车GA6、C级车GA8，整体产品线较为单一。同时广汽传祺旗舰SUV车型GS8、以及销量主力的GS4月销量纷纷开始下滑，这对广汽传祺完成全年的销量目标造成了威胁。

三、上汽通用五菱

2017年目标：230万辆

今年上半年销量：1,013,150辆

完成率：44%

在上汽集团整个版块中，合资自主上汽通用五菱无疑是占比重最大的。今年6月上汽通用五菱销量达140,086辆，1-6月累计销量1,013,150辆，占整个上汽集团的31.9%。今年2月，上汽通用五菱瞄准小型SUV市场，推出宝骏510，上市一个月，销量就达到8,086辆，此后销量便一直提升到了5月的24,108辆，成为小型SUV中的一匹“黑马”。虽然“神车”五菱宏光在今年3、4、5月中销量连续下滑，但是宝骏730、510、310的增长，可以勉强支撑五菱宏光销量的下滑。如果五菱宏光销量没有反弹，上汽通用五菱想完成全年销量目标难上加难。

四、长安汽车

2017年目标：179万辆

今年上半年销量：783,568辆

完成率：43.7%

长安汽车上半年只能用“跌宕起伏”来形容，虽然迎来了1月开门红，也经历了黑色4月，但它依然在6月成功扭转了局势，重回中国品牌乘用车销量榜首。此前，长安宣布2017年全年销量目标为330万辆，目前来看上半年完成了近43%。面对上半年“动荡不安”局面，长安的表现依旧可圈可点。纵观长安上半年销量，SUV车型仍是主力，在6月SUV生产企业销量排名中，长安汽车超越吉利、上汽等，获得第二名。4月份，长安汽车出现产销双降的情形后，立即采取官降措施，进一步拉回销量。长安汽车下半年将会推出多款新车CS55、睿骋CC、欧尚A800等重量级作品，无疑为下半年的热销奠定了基础。

五、上汽乘用车

2017年目标：60万辆

今年上半年销量：233,622辆

完成率：39%

在自主品牌中，上汽乘用车在自主品牌中是增速最高的，上半年累计销量233,622辆，同比大涨112.99%。然而上汽乘用车年初制定目标时给了自己60万销量，却只有38%的完成率。不过，荣威RX5累计销量近20万辆，加上今年陆续上市的荣威i6、名爵ZS、荣威ei6、荣威ERX5，下半年还有几波儿车市小高潮，虽然期中考试不太满意，但期末杀个回马枪，完成60万目标倒也不是不可能。

六、长城汽车

2017年目标：125万辆

今年上半年销量：460,743辆

完成率：36.8%

上半年长城汽车累计销售了46.07万辆，其中哈弗SUV累计销售39.45万辆。今年上半年长城汽车总销量达46.07万辆，已完成全年125万辆销售目标的36.9%。其中哈弗H6一直霸占紧凑级SUV销量榜单，但是群雄逐鹿的紧凑级SUV市场一旦哈弗H6稍有闪失，长城在SUV市场的气势将会锐减。值得一提的是，作为长城旗下的高端SUV，VV7c/VV7s在今年上海车展期间上市，VV7上月销量为0.31万辆，据官方介绍目前VV7订单数已突破2万，这对于长城完成年销量目标势必会有一个较大的推动。

七、奇瑞汽车

2017年目标：90-100万辆

今年上半年销量：315,172辆

完成率：35%

奇瑞汽车2017年的销售目标为90万辆，并且向着100万辆的目标发起挑战。上半年累计销量达31.51万辆，同比增长11.2%。其中，累计出口5.43万辆，同比增长61.5%，位居汽车行业第一位。曾突破月销量2万辆的艾瑞泽5在6月销量破万，也是奇瑞仅有的一款破万车型，为10，174辆。在自主轿车市场逐渐萎缩的情况下，也仅有奇瑞艾瑞泽5和吉利帝豪两款车型坚守阵线。曾经火爆的奇瑞SUV产品线现今只能是差强人意，去年单月销量稳定在万辆的瑞虎7，已经退守到5-6000辆的规模，与瑞虎3销量相差无几。按照这个形势下去，想完成90~100万销量目标令人堪忧。

八、东风风神

2017年目标：20万辆

今年上半年销量：64,079辆

完成率：32%

在上半年趋冷的行情之下，东风风神1-6月销量表现可圈可点，累计交付64227辆，同比增长4.8%，其中SUV系列同比增长2.3%。虽然只完成了既定的32%的销售目标，但是稍处于增长的势头。据媒体爆料，东风乘用车公司近期还将迎来两个高层人事调整，涉及销售和新能源两个重要发展领域。此番人员调整会对下半年销量起到立竿见影的效果吗？让我们拭目以待吧。

九、江淮乘用车

2017年目标：40万辆

今年上半年销量：122,093辆

完成率：30%

今年上半年江淮乘用车累计销量为112,692辆，同比下降40.2％。作为销量的支柱SUV车型，今年共售出新车67,164辆，跌幅达高53.2％。不难发现，江淮汽车上半年销量出现下滑，主要是因SUV销量大幅下滑所致。其实从2016年11月开始，江淮乘用车已经连续8个月销量滑坡。今年6月16日，瑞风S7正式上市，而随着其销量逐渐爬坡，江淮汽车在下半年有望持续回暖。根据江淮汽车的规划，换代瑞风S2、瑞风S3以及新款瑞风M4、全新M6将于今年下半年投放市场。在一系列的新产品助力下，江淮乘用车或许可以止住颓势，重回增长通道，但是车界微视并不认为江淮可以完成40万辆的年销目标。

十、众泰汽车

2017年目标：40万辆

今年上半年销量：106,287辆

完成率：26.5%

今年年初，众泰汽车制定了年销量40万辆的目标，目标似乎挺保守的。要知道的是去年2016年的年销量目标众泰定在了35万辆，最终全年销量为33.3万辆，尽管未完成，却已经接近目标了。今年上半年众泰汽车共售出新车106,287辆，同比下降28.89%，仅完成年销量目标的26.57%，就算按去年的33.3万辆来计算，上半年销量也仅达到去年总值的32%。去年SUV车型只有一款“众泰Macan”SR9，而今年频繁发布新车，例如T700、大迈X7、T600 Coupe等车型抄袭的痕迹少了很多，按道理来说应该会对销量有一定促进，但事与愿违，销量不升反降。车界微视从各大汽车网站了解到，有不少众泰车主频繁投诉小毛病多可靠性差，这的确对销量起到了负面作用。众泰已经意识到抄袭模仿不能作为长久方向，今年开始出原创车型摆脱抄袭的名声，而下一步众泰应该重点回归可靠性、质量方面。但是今年下半年，众泰想达到年终销售目标无疑是不切实际的。