车上最硬的东西, 很多司机没见过, 车祸能不能活命全看它

车哥再三强调，车友们买车，除了要关注动力、配置、颜值、空间之外，更多要关注的是车辆本身的安全性。平时在城市里代步用车，开的速度比较低倒还好，要是经常自驾游或者跑高速的车友们，那是必须要选一辆安全配置较高的车。

以前也有车友问我，安全性高的车子要怎么选？是不是车皮（钣金）厚车就会更安全，耐撞性能更强？那么今天车哥给大家解答一下，是不是钣金厚的车子就更安全。

本期关键词：高速｜安全配置｜钣金｜车架

普遍车友朋友认为美系车比日系车安全，因为前者钣金比后者更厚一些。这么说不无道理，但是汽车钣金的厚度是并不是直接影响车辆的安全系数，因为它只能吸收10%的物理碰撞，从安全层面来说，钣金厚度作用微乎其微。

车皮（钣金）的内部还有一层结构，一纵一横，咱们俗称车架（也称车骨架、车梁），它是用高强度的钢筋制造而成的，修过车的朋友都知道，车架很硬。如果说你的车发生了剧烈碰撞的话，车架的作用就是保护我们的车子不变形，这也是保证人身安全的关键因素。举个例子来说，车的钣金就是人的表皮，而车架就是人的骨架，人从高处跌落，骨头断没断并不由皮肤的厚薄来决定，所以说车架越硬越韧越不易变形，那么你的车就越安全。

但是为什么好多人都觉得钣金厚更安全呢？简单点说这只是我们的视觉带来的直观感受，比如：咱们会觉得胖子比瘦子更耐打，大的厚重的物体总比小物件更有安全感。

所以，车哥再次强调大家，并不是钣金越厚越重的车子安全性能就是好。

除了看车架之外，安全配置也是买车时要考虑的因素。比如气囊、ESP、ABS等等，这些配置平时很低调，几乎用不上。但是真正发生交通意外，它的作用会被无限放大。而且现在绝大多数车型都会在汽车的车架之前安装吸能区，万一在高速发生了剧烈碰撞，吸能区会进行缓冲和吸能的效果，尽最大可能保护驾驶人员的生命安全。

最后车哥提醒众多车友，千万不要贪图便宜买事故车，因为事故车的车架十有八九都动过“手术”，在修复的时候一般修配厂会用大器件拽拉，没有精密仪器校准，它的刚度绝对比不上刚出厂时，质量更是没法保证。所以你买了这类车，也就是给自己埋了一颗“炸弹”。