闲来无事看了一眼2017年6月SUV销量排行榜，又被吓一跳！这个月销量第一的SUV毫无悬念是长城哈弗H6,一个月35171辆，真是卖白菜呀！
但我更关注的是排名第四位的这款车，它不是以价换量、它始终是家用SUV领域精良一族的代表，多年以来它一直是SUV族群的价值标杆。它太过于强大以至于最新上市的东本全新CR-V只是扯着奇骏和RAV4说来道去，却丝毫不提这个业内标杆的名字。
它是上汽大众途观。6月销量28828辆，全国排名第四，在合资SUV里排名第一。
前三位哈弗H6、传祺GS4、宝骏510，那都是什么价位的车。如果我们算一个月度单车销售额、利润……途观绝对第一呀。
这辆车为什么这么神？大叔要追根溯源，遂找了一辆光鲜靓丽的原版进口大众途观380TSI一探究竟，它到底有什么优质的基因，让国产途观继承过去然后大杀四方？
一不小心开了一辆R-Line
本想低调一点，途观嘛，再常见不过的车，岂料提车时发现这台是R-Line版，运动风格浓郁。我们知道大众R是纯粹的高性能车系列，R-Line则更多是在外观内饰风格上做文章，让原版车变得更运动。
眼前的途观R-Line，有着更夸张运动的前后包围、进气格栅，再加上车身上几处“R-Line”标识，的确把车子弄得有几分骚气。为什么途观好卖？一是大众的品牌在中国普通用户心中的地位依然如神，二来是它家包豪斯风格的造型设计怎么看都协调、耐看。尤其是新款途观，线条刚正有力，没有花里胡哨的曲线萦绕，整辆车摆在那里就是份量十足，让人在内心深处升起一股归属感。
进口途观是标准轴距，轴距长度2681mm，车身长度4490mm。这个尺寸作为这个级别SUV的比例界定是非常棒的，再短一点显得怂；再长一点显得趴。这就是为什么大家看到图中的这台途观380TSI R-Line，会觉得它比例协调、神清气爽，比例是关键。上海大众国产的途观L，轴距加长了，达到2791mm，车身长度突破4.7米，来到4712mm，比例就被破坏了，看上去已经向着MPV的感觉去也。
好在优良的设计和品牌影响力在此，加长后的途观依然受到众多消费者垂青。而且，加长这件事，在中国消费者心中的地位，远比纯正的身形比例重要。
内饰虽然没有老款经典，
但却有充足的竞争力
新款途观，里外焕然一新。但对于车厘子大叔来说，至少这个内饰，换来换去是不如老款来得有个性。
新途观的内饰造型风格和所有其他大众车型一样，千篇一律。不可谓不精致优良，但老途观专为SUV车型打造的竖向排列双圆空调出风口，既个性，又充满SUV该有的粗犷气质。反观现在的途观，内饰过于轿车化，缺一点SUV的味道。
另外，塑料的质地依然很重，这无可厚非，毕竟这个价位（即便进口这款R-Line 380TSI作为系列旗舰，售价高达39.18万，但车型定位在此，内饰用料不会偏豪华走向）还是经济型SUV范畴，内饰塑料件的大量使用，是全球惯例。
新途观的驾乘坐姿依然良好，坐姿较高、视野清晰。和驾驶相关的所有操控键钮都在触手可及的范围，这是大厂实力使然，经得起反复推敲。
不愧是标杆，
开起来就知道了
相信开过途观的朋友都会感受得出，途观的驾乘质感是典型的欧洲风格，和一众日本、韩国、美国竞争车型比起来，优势是相当明显的。
先拿底盘开讲。进口版途观的悬架很硬，经过路面坑洼的时候震动相当明显。但这种震动中我发现那不是一种粗糙的震动，而是非常扎实、非常沉稳的震动，一蹴而就，不会像一些松垮的SUV过了坑洼之后车身还要反复晃几下。途观不会，它的减震非常实。这样的悬架特性，一旦走上平路，就会异常的平顺。大叔驾驶途观在正常路面行驶，就感觉这辆车像是在钢板上行驶一样平稳。
不过，我不太满意现在这套电子助力转向的调校风格，太轻了。要知道，途观的方向盘非常灵敏，分毫的转动都会反应到车头指向上。如此轻盈的方向盘，即使是我把手搭在上面走直线，轻微的方向盘摆动都会让车产生左右飘忽的趋势，这种程度很小，但对于大叔这种级别的老司机，很容易察觉出来。这感觉还不如以前的较沉的转向质感来得有感觉。
380TSI搭载的是大家熟悉的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率220匹马力，最大扭矩350Nm。动力数字在这里，驾驶起来的动力性是有保障的。另一方面，7挡双离合变速器还能提供快捷的换挡反应，因此途观380TSI的驾驶乐趣远比RAV4、奇骏这类对手要高。如此，也难怪这几款车在内心深处将途观定为终极竞争对手，但在宣传的时候却不怎么提和途观的竞争关系。
总结
虽然今天试驾的是一款进口版途观，但它基本上反映了整个途观家族、包括国产途观的基本车型实力。大叔试驾过国产加长版途观，会比进口版稍微软一些，整体感也没这么好，但它依然保留着德国车的品质感和驾乘质感。这就是最重要的优势。
途观能够成为这个细分市场的标杆，靠的是多方面的努力，绝对不仅仅是大众多年打下来的品牌优势，其它车厂不要只是停留在在心里把途观当成竞争对手，而应该是在产品研发的时候多借鉴一些途观的硬件调试、开发的手法，这才是根本。
进口大众途观380TSI R-Line
官方售价：39.18万元
发动机：1984mL涡轮增压直列四缸
驱动形式：前置四驱
最大功率：162kW（220PS）
@4500-6200rpm
最大扭矩：350Nm
@1500-4400rpm
变速器：7速双离合
尺寸：4490x1859x1657mm
极速：220km/h
完
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