6月11日上午，公司董事长、党委书记崔跃华莅临徐州地铁项目部，对新上场项目徐州地铁6号线徐州东站站施工组织及协调做出布署安排。
地铁6号线徐州东站距离徐州高铁东站约140米，本站为徐州市轨道交通6号线徐州东站预留工程，地下二层结构。车站总长348.3米，宽度18.1-23.3米，结构深16.67米，基坑深度约21米，以下均为中风化灰岩，地下岩溶发育。车站结构距离徐州汽车东站14米。距离徐州高铁站区公交综合楼17米。总投资约3.23亿元，2018年3月底完成基坑回填。经徐州地铁2号线总承包部请示集团公司，明确由一公司徐州地铁项目部施工。
车站工期紧且临近高铁正线，高铁正线对周边产生的震动要求高，基坑石方开挖难度大。需采用静态爆破或机械破碎，施工效率低。徐州地铁项目部必须跑步进场。
会上，董事长听取徐州地铁项目部与徐盐铁路项目部的汇报后表示，徐州东站站项目来之不易，是集团公司对一公司的信任与厚爱，徐州地铁项目部要尽快编制优化施工方案，要与设计单位加强沟通，力争各项措施进蓝图；徐盐项目部利用现有优势，配合地铁项目部做好方案审查及协调工作。两个项目部务必团结协作，积极主动作为，确保安全、质量、进度、成本受控，圆满完成建设任务。
徐州地铁是一公司第一个地铁项目，负责徐州地铁2号线市政府站、汉源大道站的土建施工。其负责的市政府站施工靠近徐州市政府，环保及降噪标准高；汉源大道站地下连续墙需穿越砂质粉土层，极易塌壁，对成槽工艺要求高，而且临近大韩河容易倒灌。汉源大道站管线强电、弱电、热力、自来水、国防光缆等交错，改迁难度极大。在过去的一年中徐州地铁克服了零经验、零技术、工期紧、任务重的困难，实现了市政府站当年开工当年封顶的成绩，获得了业主认可与好评，为承揽地铁6号线徐州东站站打下了良好基础。
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