经济的高速发展也推动了交通行业的发展，火车、飞机、轮船、高铁、汽车等交通的诞生缩短了人与人之间的距离，而作为这个行业的老前辈——火车，至1804年在英国矿山里诞生到现在，已有213岁。是英国技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出，时速为5至6公里，因为当时使用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”。
1882年起运用于唐胥铁路,英国工厂制造,有2根动轮轴,车轴排列为0-2-0式,动轮直径812.8毫米。在中国铁路最早的几台蒸汽机车中,0号机车是幸存的2台中的一台,1982至1983年间,0号机车曾被送到日本展出。
0号机车——中国保存至今最古老的蒸汽机车
中国火箭号〈龙号〉机车
后来到1993年，国民政府铁道部路政司技正应尚才主持设计“联盟”型蒸汽机车，由于中国关内各厂没有生产这种机车的能力，1934年，委托英国沃尔冈工厂生产， 1936年生产出24台机车。
胜利7型蒸汽机车，是由日本人生产的，第一台车由川崎重工在日本生产。日本人原称为“太平洋7号”，新中国成立收回后还能继续使用，改名为“胜利7号”。
胜利7型蒸汽机车
解放型蒸汽机车，是新中国成立后，自己生产的第一台蒸汽机车“八一号”。1952年8月1号在四方厂下线，该车属于解放型。
人民型蒸汽机车
1957年，在胜利型蒸汽机车的基础上，大连厂进行了人民型客运蒸气机车的设计，1958年4月，四方厂试制出样车，同年开始批量生产，1966年停产。
和平号3501蒸汽机车
跃进型调车用蒸汽机车
工建型蒸汽机车
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