鹘鹰，你真的是四代机吗？

鹘鹰问世后，不少人做了比较，其中一个比较是说鹘鹰机身长度与F-22类似，这让很多人对鹘鹰充满了期望，认为鹘鹰甚至可以与F-22比了。其实鹘鹰显然与F-22不是一个量级的，发动机推力都只有F-22的三分之二左右，根本不可能是F-22量级别。另外很多人对鹘鹰的弹舱设计也抱有很大期望，认为比较容易就能实现多用途化。

FC-31航程短，不适合我国空军长距离任务需求，尤其是东海南海方向，这弱点更加暴露无遗。FC-31任务载荷不足，机腹下的弹仓只可悬挂6枚中，远距弹，没有近距格斗弹仓。

机翼下方可以悬挂弹药但会破坏隐身。还不如歼20的弹仓容量和数量。再者机体空间不足，导致机体内可安装光电红外传感器和雷达的数量有限。最终要的是给未来升级所预留的空间非常有限。

第二点，探测能力不足，F-22，T-50，歼-20机头雷达罩空间大，可以安装大孔径的有源相控阵雷达，F-35雷达直径也比FC-31大，并且有强大网络中心战能力，可以做到目前四代机中最强大的态势获取和信息分享能力。以上四款战机甚至很多三代机都可以比FC-31性能强。

第三点，发动机瓶颈，RD33是米格-29的发动机，核心技术属于上世纪70水平，WS13属于其国产版。一款所谓的四代机使用三代发动机，无法超音速巡航和超级格斗，甚至在近距离格斗都会落后于某些三代机。

截至2017年1月，F-22、F-35都装备三代发动机，俄罗斯T-50也以安装第四代发动机进行T-50定型的各类试飞项目。歼-20配套的WS15拥有最高的优先权和资源，四代中推遥遥无期，并且运-20，轰-20发动机，俄制Su-35的117S发动机都会何其抢夺研发资源。

第四点，价格未必便宜，现有的7000万美元的报价是建立在使用三代发动机的基础上，如果要装备新的四代发动机，并且具备一定的网络中心战能力，虽然子系统可以使用歼-20的，但是那些成本的成本价格是摆在那里的，上亿是大概率事件。

最后一点，后勤问题。空军的现在高低搭配是建立在使用同样系统的发动机，歼-10，歼11，歼16和海航的J15使用AL31和国产WS10的基础上。

歼20的WS15属于大推，在产量足够的情况下以上的三代机都可以换装，实现3+，3++的技术状态，WS15很容易进入空军的后勤体系。而FC31的中型发动机，空军现在没有一种战斗机使用。装备FC31等于在现有空军大推的基础上强行加入一款中推。说的明白点就是要另外增加一套发动机的保养，库存，维修，升级，人员培训体系，并且只有FC31一种飞机可以享用这体系，其他的战斗机还是使用原来的体系。平时还好战时将增加很大的困难。

歼31作为四代机，它设计上最大的问题是定位不合理的问题，中型机多任务的定位，国内单发推力跟不上，双发放上去，机体也用得七七八八了。歼31注定无法在中国空军空战体系承担重要角色！