通车在即,港珠澳大桥香港段却爆出造假丑恶
港珠澳大桥刚刚在18日宣布完成香港段接线贯通,正在大家都以为终于可以在今年用上这条桥的时候,又被港媒曝出廉政公署最近拘捕了香港土木工程拓展署一个承判商的两名高层人员及十九名职员,怀疑他们涉嫌贪污并向土木工程拓展署呈交虚假石屎(混凝土)压力测试报告。
据《星岛日报》报道,这家承判商名为嘉科工程顾问有限公司,主要是负责港珠澳大桥的混凝土测试。也就是利用俗称“打水泥枪”的混凝土试验枪检查大桥的构件和所有较受力的地方,范围涉及全桥。
在接获举报后,廉署调查发现在承判商负责混凝土测试的时候,当部份测试未能按要求在特定时段内完成时,涉案技术员及服务员涉嫌调整测试器材所显示的时间来掩饰违规情况。甚至有部分人员涉嫌用金属校准柱或强力石屎砖代替石屎样本,从而使测试看上去十分合规矩。
更可怕的是,这些违规行为有可能早在2015年初就开始进行了。足足两年过去了,天知道这些被检测的“石屎”到底用在桥身的哪部分,用了多少?港澳珠大桥会不会变成“豆腐渣”工程?香港特区政府对此表示高度关注。
在这个检测混凝土的过程中,有两名高级技术员负责核实有关虚假测试报告。在廉署调查中,他们涉嫌贪污以纵容把虚假测试报告呈交予土木工程拓展署。
不过口袋香港菌也有点疑惑,为什么这样严重的虚假报告需要这么久之后才被发现?据港媒报道,当初是土木署职员覆检样本测试结果时发现问题,异常包括样本测试报告编号与测试日期不一,后通报上级并在16年中向廉政公署投诉。
另据香港《明报》网站5月24日报道,被问到是否需要重建涉事桥墩及会否影响通车日期,香港特区发展局局长马绍祥称要视乎严重程度,若情况不太严重,覆检现时大桥安全结构已经足够,如情况严重会有相应跟进工作,又指大桥基本上已建成,部门会检查结构安全,适时向外公布结果。
廉政公署对贪腐行为的零容忍
其实廉政公署调查这样的工程类腐败一直都是“心狠手辣”,早在2000年就有“圆洲角短桩案”。事件主要是在兴建居民建筑时,建筑商涉嫌贪腐和偷工减料,没有把地桩打入规定深度,被揭发后直接导致当时已经建了三十多层的楼房全部拆除。
被拆除的原址建成了一个小公园
廉署成立的目的就是打击社会贪腐行为,不过想要成为廉政专员真的是要过五关斩六将了~曾经有一道廉署的招考题目在网上爆红,这个问题是:请简述唐太宗李世民为了保护环境采取了哪些措施,并详细论述其合理性。
然而这个问题的正答却是“不知道”,这正正说明诚信对于一个廉政专员来说有多重要。当然,单单靠廉政公署的行动来处理香港大大小小的贪腐案件是不足够的,更重要的是香港普罗大众对贪腐的零容忍。也因此廉署将深入人心的“香港胜在有ICAC”改为“香港胜在有你和ICAC”。
混凝土检测造假,香港段需推倒重建?
话又说回来,再廉署拘捕了涉嫌报告造假的一众职员之后,香港社会各界人士也有不同的反应。有香港工程师就对媒体表示:大桥都有一定的安全系数,一般情况下可能没问题,但混凝土质量差可影响大桥的负荷和寿命,若遇极端天气更可能发生意外。
图/topick
立法会建筑、测量、都市规划及园境界议员姚松炎强调,目前最迫切的是抽样检查确定已做好部分的安全等问题,“现在最主要是相关的工程顾问要马上重新抽验混凝土,决定是否可以继续开工还是要拆卸重建”。
而香港发展局局长马绍祥就代表政府回应称:会向廉署了解所搜集的证据,并会检视大桥的结构安全。至于涉事桥墩是否需重建,要视乎情况轻微还是严重,有不同处理方法。
图/大公网
港珠澳大桥原定是从10年开始建设,预计工期八年,在今年年底通车。不过大桥的香港段就频出“意外”,除了多次的工程意外事件导致工人伤亡之外,还发生过海堤崩塌移位、人工岛“飘移”等等问题。
图/立场新闻
加上这次的造假事件,惠及内地与港澳市民的大桥可能要推迟和大家见面的时间了。
相关资料
港珠澳大桥是中国的一座跨海大桥,连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市,全长为49.968公里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里,其中海底隧道长约6.75公里,桥梁长约29公里。港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,连起世界最具活力的经济区,在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义,预计通车时间为2017年年底。
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