雅康高速是从四川雅安市到康定城东的一段高速公路，总投资约230亿，全长约135公里，平均每公里花费1.7亿，沿线地形复杂，全线的海拔高差达到1900米，是全国施工难度最大的高速公路之一。
建设中的雅康高速
雅康高速计划建设工期5年，于2014年8月开工,目前雅康高速还在建设中，预计比计划工期提前，争取2018年通车。
建设中的雅康高速
雅康高速建设桥隧比高达82%，如此高的桥隧比，在全国的高速公路中都是少见的。全长一百多公里的高速路上，就设置了129座大桥，桥梁总长约36000米，占路线全长约27%，包括特大桥6座，大桥94座，中桥11座，小桥18座。其中泸定大渡河兴康特大桥建设难度极大，它处于“Y”字型活动断裂区域，是滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害的多发地。
建设中的雅康高速
此外雅康高速全程共设隧道44座，隧道总长73000米，占路线总长的1/2，其中超长隧道二郎山隧道建设难度最大，全长13410米，隧道开凿施工条件极其困难，位于八度地震区，穿越13条地震断裂带。当时爆破施工时，光炸药每天就要用1吨，但即便如此，每天的工程进度也只能前进3.6米。
建设中的雅康高速
雅康高速位于四川盆地到青藏高原的过渡地带，海拔突升，地形起伏大，沿线多经过地震断裂带。且沿线穿越不同的气候垂直分布带，高海拔路段的风雪雨雾极端恶劣天气多发。
建设中的雅康高速
此外雅康高速沿线地区的生态环境非常脆弱，一路经过大熊猫栖息地自然保护区、珍稀鱼类保护区，为了避免对二郎山大熊猫保护区造成影响，二郎山隧道在修建时，在熊猫保护区外围减少了约8公里的路程。
建设中的雅康高速二郎山隧道
期待雅康高速的建成，这将是人类与严苛自然条件斗争的又一奇迹，试想，驾车通行在这条高速上必会非常壮观。除了是一条壮观的公路，它还是一条绝美的景观公路，沿线经过茶马古道、跑马山、大渡河、康定等景点，一路风景美如画。
雅康高速泸定互通效果图
雅康高速是四车道设计，建成通车后，设计时速将达到80公里/小时，成都到康定只需要4小时，比现在节约了2小时，成都到泸定只需3小时。雅康高速的通车，也将结束贫困县没有高速公路的历史。
建设中的雅康高速
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