歼31难道就此打住了吗？歼31与歼20搭配干活，未来也可出口

近期，不断有互联网消息传出，称FC-31鹘鹰（也称歼-31）的最新改进型3.0版本将于6月首飞。不过，这种传言的真实性几乎为零。从已经曝光的信息来看，目前国内正在研制中的FC-31鹘鹰2.0版本已经在去年年末于沈阳首飞成功。从逻辑角度思考，如果FC-31鹘鹰3.0版本目前真的存在，那么其相比于2.0版本必然有较大的改进。但半年就推出一架新机，对于FC-31鹘鹰这样尚无买家的战斗机来说，可能性太低。

众所周知，由于中航工业沈阳所的四代机方案在竞标中未能获得军方认可，所以中航工业沈阳所出于积累设计经验考虑，决定自筹资金上马新一代战斗机的技术验证机，也就是说FC-31鹘鹰是沈飞和中航工业自己筹资设计并建造的。自筹资金研制的军品项目本身带有“设计输入”方面不足的弱点。“设计输入”指的是军方规定战机的一些具体性能指标包括载弹量，巡航时间等等，这样项目才能在设计过程中有目的性地进行最大程度的开发。未能竞标成功重型隐身战机项目，也使得中航工业沈阳所将该机定位中型，重新开始设计，加之自筹资金研制。此前虽然有网络传闻称中国某土豪国家曾接洽购买FC-31鹘鹰战机，但目前仍没有任何可靠证据证明这种传闻的真实性。而关于国内下一代舰载机项目的竞标也尚未有明确的消息证实，所以总体来看，FC-31鹘鹰目前仍没有真正的买家。在这种情况，无论是处于资金的考量，还是处于技术的考虑，中航工业沈阳所没有推出FC-31鹘鹰3.0版本的动力。

中国歼31舰载战斗机

长期关注中国空军力量发展的美国军事专家大卫·阿克斯认为，从最新照片看，FC-31“变得越来越隐形……越来越接近实战”。上次试飞时，FC-31的发动机（据信是由俄罗斯提供）冒出滚滚浓烟，对希望避免在空战中被过早发现的战斗机飞行员来说，这是个巨大的不利因素。相比之下，最近重装亮相的FC-31似乎配备了更好的无烟发动机。

FC-31的快速进步令人联想到中国首款隐形战斗机歼-20。“每日野兽”称，中国空军已开始在2016年末小批量列装歼-20，这款比FC-31更大的战机是在6年前首飞成功的。作为参照物，从1990年开始，美国的F-22隐形战斗机花了15年时间才从原型机逐步过渡到量产型号；2000年推出的F-35在具备完整的战斗力前，也需要大概15年的过渡期。

歼-20

FC-31和歼-20到底有多先进？西方军事观察家并未形成统一意见。不过，在向美国国会提交的2016年度《中国军力报告》中，五角大楼提到，FC-31包含一些与歼-20相同的技术。另外，考虑到FC-31的性能相对较低，目前还不清楚，中国空军打算装备这件武器，还是仅仅想将它卖到国际市场。

2014年，中国中央电视台援引中国军方人士的话说，歼-20在短期内不会出口，目的是不让第五代战机的先进技术被对手知晓。而在包括珠海航展在内的公开场合，中国航空工业集团一直在积极推介FC-31。在美国军方看来，此举意在和美国的F-35竞争。

F-35

另外，到2025年前后，新中推大改发动机推力达到10.5吨左右，FC-31就可以出扩大机体，强化航程、航电和对地的大幅度改进型号。那时航程、电子战、对地也可以赶上F-35。

综合以上分析，FC-31的长远出口市场非常广阔，包括大幅度提高性能的改进型，和国外组装在内，完全有2000架左右的出口潜力。

F-35垂直起降

其中短期内以有钱急需中东国家为主。随后是英国、新加坡、澳大利亚买F-35，印度买F-35或T-50后，东南亚国家、南亚国家、阿根廷要买。10年后F-35泛滥后，FC-31也就进入畅销期。20年以后直到40年代后期，哪个国家都要有一二十架四代机，才好意思说自己有空军。