高超音速飞行器：只有中美掌握的新战略武器？

在2015年中国航空学会官网公布的第三届冯如航空科技精英奖获奖名单与事迹介绍中，关于我国高超音速飞行器的情况引人关注，首次公开证实了我国超燃冲压发动机研制成功和高超音速飞行器完成自主飞行试验的消息。我国成为继美国之后，第二个实现以超燃冲压发动机为动力的高超声速飞行器自主飞行的国家。

攥紧了下一代飞行技术？

高超音速，指物体的速度在5倍音速（约合时速6000公里）到10倍音速之间。高超音速飞行器主要包括以下3类：高超音速巡航导弹、高超音速飞机以及航天飞机。它们采用的超音速冲压发动机被认为是继螺旋桨和喷气推进之后的“第三次动力革命”

射程约300至300公里的弹道导弹也在高超音速的速度范围外，但是在通过大气层时，它们往往不会长时间维持这种速度。通常情况下，人们所讨论的高超音速武器是指可在相当距离和以分钟为计数单位的一段时间内以5马赫至10马赫之间速度持续飞行的武器系统。

高超音速飞行器被视为下一代飞行技术。随着中国近几年来多次试验高超音速飞行器，“高超音速”这个词也从美国独家的“黑科技”走向大众化：美国国会议员们动不动就用高超音速飞行器试验来渲染“中国威胁论”；俄罗斯的几家设计局则刨出了自己设计后没钱试验的概念来宣布本国科技同样先进；印度军方也开始在自己的“将”新闻里提出自己的高超音速飞行器计划；各路军事媒体更是开始畅想着用中国wu-14这样的高超音速飞行器“打航母、打海外基地、突破反导防御”等等。

2014年以来，在有关中国航空航天工业的新闻中能够发现不少与“高超音速”有关的产品和项目：首先是美国人最关心的从山西省五寨导弹试验基地发射的“wu-14”系列高超音速飞行器。从目前的情况看，这是一种使用运载火箭发射升空，并在接近太空的高度进行滑翔，然后再入大气层的飞行器。

第二种是据称近来已经交付阎良试飞试验基地并进行过飞行试验的某新型高超声速验证机，根据卫星照片和相关报道，应是由载机投放，使用火箭\冲压串联组合发动机加速的高超音速飞行器。

第三种是中航工业庆安公司发动机组刚刚完成方案设计工作的某“串联式涡轮冲压组合发动机”及其配套的高空高速飞机，尽管该机的性能参数尚不清楚，但根据相关消息，该机飞行速度可能达到高超声速的下限（4-5马赫）。

第四种是这次“冯如航空科技精英奖”中国防科技大学王振国教授带领团队研制的国家重大专项的××高超音速飞行器，以超燃冲压发动机为动力，已经完成了飞行试验。（目前尚无法确证王振国教授团队的获奖项目与在阎良基地试飞的飞行器是否就是同一项目）

当然，以上项目，除了王振国教授的这个，其他的暂时无法完全确认，因为有些消息是由国外媒体报道，暂未得到国内方面证实。

中国WU-14可高超音速机动？

《华盛顿自由灯塔报》近来曾刊登记者比尔·格茨报道，称不愿透露姓名的五角大楼官员向该报透露，美国情报机构监测到，中国于2015年8月19日在山西五寨基地发射长征2号运载火箭，火箭上携带了美方所称代号为WU-14的高超因速飞行器。据熟悉事件细节的官员称，美方评估这次试验取得了成功。

此外，这位官员还表示，WU-14滑翔飞行器在地球高层大气中飞行的过程中，首次展示了新的能力：机动规避。不过他并未详细说明这种飞行器采取了什么样的机动动作。

该报此前还曾报道了WU-14在今年6月份进行的“第四次飞行试验”，其引用五角大楼官员的说法称，WU-14当时就展示过“极强的机动性”。据猜测，6月份的试飞中，测试的可能是该飞行器的横向机动能力。

该报评论称，这种飞行器拥有机动规避能力，增大了突破美国导弹防御系统的可能性。因为现在的导弹防御系统只能拦截可预判弹道轨迹的导弹，而无法对抗可机动的弹头或者滑翔飞行器。

据报道，最近的这次试验是两年内的第5次，今年内的第2次。此前的4次试射分别发生在今年6月7日，以及2014年的1月9日、8月7日和12月2日。

有美国军事分析家认为，中国密集的测试时间表意味着，可能接近部署这种极受重视的武器。

研制超燃冲压发动机有多难？

超燃冲压发动机的工艺相对简单，相对于传统喷气发动机动辄几十上百个涡轮叶片的复杂结构，超燃冲压发动机便于大规模制造，也不爱闹毛病，显然更容易压缩成本。

但是，超燃冲压发动机在超音速气流中组织燃烧，点火、高效稳定燃烧和热防护极为困难，面临巨大技术挑战。超燃冲压发动机原理早在20世纪50年代就提出了，但至今尚未实用化，原因很简单，超燃冲压发动机的气流在燃烧室停留时间仅为毫秒级。美国历经60余年，直到2013年关键技术才得以突破。

我国最早的超音速燃烧研究可以追溯到1987-1992年863计划“天地往返运输系统”论证中对空天飞机的研究。

根据中国航空学会官网公布的事迹，国防科技大学王振国教授带领团队从超声速燃烧机理研究开始，历经十几年探索，突破全部关键技术，研制成功世界首台航空煤油再生冷却超燃冲压发动机（美国X-51A发动机采用特殊吸热型碳氢燃料），通过长程热试车考核。该型发动机研制成功，标志着我国具备了独立自主研发超燃冲压发动机的能力。

在研制成功后，高超音速飞行器的试验至关重要。自主飞行试验旨在真实飞行条件下验证高超音速飞行器，是全面突破高超音速飞行器技术的必经之路，技术难度极大。世界上只有美国近年实施了10次自主飞行试验，其中6次失败。

作为总指挥和总设计师，王振国带领团队组织完成飞行试验，使我国成为继美国之后第二个实现以超燃冲压发动机为动力的高超音速飞行器自主飞行的国家。