大家可能不知道，本田是做摩托出身的，那时候整个日本因为经济问题，不得不做一些牺牲，只允许三个汽车生产厂家生产汽车，其余一律不允许生产，本田就这样被否定在汽车行业之外，然而本田创意人凭借一股顽劲，最终还是如愿了，本田的第一款车不是轿车也不是SUV，只是一台普通的微型皮卡，但当时本田的这款微型皮卡火的程度不亚于思域、阿特兹、等等热门车型。
本田本来是万技术型的，其发动机技术，造车技术等等在车坛上都享有一定地位，堪称发动机中的楷模形象，没错这就是本田，但是唯一不足的地方就是本田至今还没造出一辆属于自己的超跑，而日产在憋了10年、修炼了10年造出了GTR，日产GTR的名声响彻大地。如今本田的超跑终于要来了，那就是本田NSX。
本田近日在香港发布了全新一代NSX，这款NSX将搭载一款比日产GTR性能高出36%的发动机，Hybrid3.5L铝合金V6双涡轮增压发动机，最大输出马力达到了567匹，巅峰扭矩为570N.m，不但如此，这台NSX还是一款混合动力车，为了保证其动力，在前轴中还加入了两台高功率电机组，马力为72匹，电动机和发动机形成契合搭配，最大能输出639匹马力，扭矩总和为682N.m。
百公里加速时间也不言而喻，超越GTR的3.5秒，保持在3.3秒以下，再次成为焦点，NSX连变速箱也是采用自家造的9速双离合变速箱，动力输出非常稳定，可以说，NSX能跑出3.3秒的成绩，很大功劳在于在台自家造的9速变速箱。NSX采用SH-AWD智能四驱模式，在注重性能的同时，也不忘了省油，不过车身质量方面就不如人意了，达到1725KG，比思域还要重。
极速方面NSX的成绩在307km/h，低于GTR跑出的成绩，NSX 的动力及悬架底盘设定提供四种工作模式分别为Quiet / Sport / Sport+ / Track，在售价方面起售价为289.8万，比GTR售价高出不少。
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