广州交通状况如何？哪些区域最堵？数据告诉你

南都指数

广州交通状况如何，请用数据说话。南都指数以广州交通信息网上实时更新的交通状态为数据源，历时一年详细跟踪，最终收录400多万条信息，以时段为维度，以拥堵频次计数，得出两大榜单——“广州区域堵车榜”与“广州主干道堵车榜”，希望对市民出行有所提示，对政府交通治理有所参考。

今天与您见面的是“广州区域堵车榜”。

·对象：广州交通信息网上实时更新交通情况的广州21个区域。分别是天河商圈、昌岗、车陂员村、燕岭沙汕、东山、珠江新城、周门西关、中大、环市东沙河、海珠广场公园前、小北麓湖、流花、白云新城、琶洲、增槎同德围、大沙地、赤岗、石榴岗、大学城、南洲、芳村。（其中，周门西关：西到珠江，东到人民北，北到东风西、南到人民桥，主要在人民桥一带；燕岭沙汕：西到广州大道北、东到华快、南到广园、北到华快三期，主要在燕岭路一带）

·维度：2016年3月22日16:20-2017年3月28日11:50

·规则：针对这些区域出现“严重拥堵”提示的次数进行分析。在广州交通信息网上，拥堵信息每5分钟一次更新，以频率计数

【广州21区域严重拥堵动态图】
天河商圈全天“封王” 流花午后“称霸”

广州交通信息网上，实时显示广州21个区域的交通情况，包括交通指数、拥堵级别、平均速度3个指标，数据每5分钟更新一次。

目前通用的“交通拥堵指数”，是将区域道路交通状态划分为“畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵、严重拥堵”5个等级。“严重拥堵”意味着交通运行状况很差，大部分路段拥堵。

南都指数跟踪一年，详细记录下这21个区域200多万条交通数据，针对这些区域出现“严重拥堵”的状态进行分析，并以每小时为节点，根据“严重拥堵”提示出现的次数排序，得出“广州区域堵车榜”。

数据显示，在广州这21个区域中，大学城是唯一没有出现过“严重拥堵”的地方，而天河商圈、昌岗和流花，则属于出现“严重拥堵”提示次数最多“前三甲”（注：根据系统监控，以每5分钟更新为一次记频）。

在7点-23点，天河商圈有4个时间段“严重拥堵”频次问鼎，分别是8点、9点、14点、15点这4个时间段；昌岗也有4个时间段“严重拥堵”频次最多，分别是10点、11点、12点、21点这4个时间段；流花午后堵车厉害，有7个时间段“严重拥堵”频次最多，分别是16点、17点、18点、19点、20点、22点、23点。

具体来看早高峰（7-9点），天河商圈、珠江新城、昌岗、燕岭沙仙、车陂员村，出现“严重拥堵”提示的次数最多。7点时间段（7:00-7:55，计时规律下同），“严重拥堵”频次较多的是燕岭沙仙301次、昌岗254次，但整体次数都不算多。其中，天河商圈“严重拥堵”仅22次。到了8点时间段，天河商圈“爆发”，“严重拥堵”猛增到1484次，相当于1年里有1/3的时间很堵。紧随其后的是昌岗790次、车陂员村774次、燕岭沙汕772次。到了9点时间段，天河商圈次数降为911次，珠江新城则“崛起”，达到895次。

相比早高峰，各区域晚高峰时段（17-19点）堵车明显，出现“严重拥堵”提示次数最多的是流花、天河商圈、昌岗、珠江新城、东山、车陂员村、周门西关等。流花从16点时间段开始就占据“严重拥堵”频次榜首，17点时间段达到3006次，18点时间段3451次，相当于1年里有9个多月都很堵。17点时间段，天河商圈与昌岗紧跟流花之后，次数分别是2397次与2157次，周门西关也有1595次。18点时间段，除了流花，天河商圈次数也超过3000次，而珠江新城、昌岗，东山、车陂员村、环市东沙河均超过2000次。19点时间段，数据普遍回落，流花下降到2361次、天河商圈1039次、南洲与珠江新城排在其后，均为700余次。

再来看看21个区域的全年平均车速，90%都在40公里/小时以下，其中海珠广场公园前均速最低，仅26.1公里/小时、周门西关、昌岗的均速也没超过30公里/小时；而天河商圈均速31.9公里/小时，珠江新城34.7公里/小时，都没到21个区域的平均值（35.2公里/小时）；石榴岗均速47.1公里/小时，琶洲43.9公里/小时，相对较快。

部门说法

广州交通规划人员表示，细看广州中心城区的拥堵区域，主要是商场体育场馆等人流车流密集场所，这类区域因为人多车多，往往需要在路口设置红绿灯进行人车分流，延缓了行车速度造成拥堵。最典型的就是天河商圈，附近的体育中心、天河城、正佳、广百、太古汇、岗顶电脑城等，每个地点都会吸引巨大的客流和车流，拥堵再所难免，类似的例子还有环市东商圈、人民路商圈。

因为需要改变区域的功能规划，减少商城或者主干道之间交叉口数量，短期内难以解决拥堵。目前治理堵车只能采取一些局部措施，比如多修建一些人行过街天桥和地下隧道，减少人流和车流的互相干扰。

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主持：邹莹 数据采集分析：邹莹 魏凯

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