当哈弗、吉利、长安还在跟众多合资品牌争夺“买菜车”市场的时候，这辆国产跑车已经能和世界一流跑车一较高下了。这里所谓的一流超跑，并非指的一些仅仅用来泡妞的低端跑车，而是“世界三大神车”法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918。
先来看看这辆NIO EP9（蔚来）的外观，淡蓝色的车身涂装有着一股小清新的味道。虽然没有法拉利红那般炙热，但这不代表它低人一等。低趴的车身姿态、夸张的空气套件、还有隐藏式的A柱，这些都是对它的初印象。
NIO EP9（蔚来）的车身内外使用着大量的碳纤维材质，这是似乎超级跑车的入会标准之一。除此之外还有几个特别之处，取消了后视镜，由车尾体积更小风阻更低的摄像头取代。这立刻就让它成了无法正常上路的“黑车”，NIO EP9（蔚来）被定性为赛车，只能够在赛道上行驶。扇形带有非常大弧度的前挡风玻璃，也是特点之一。这么奇怪的样子并非NIO EP9（蔚来）独创，瑞典猛兽科尼塞克也使用了相同的设计，理由很简单：风阻低。
大灯似乎成了累赘，因为赛车的身份它显得不那么重要。只给了很狭窄的一块区域发挥，连这都不忘加入镂空的空气套件。LED灯源足够争气，虽然个头小却比传统的卤素/氙气大灯的照明效果更好，日行灯点亮之后足够拉风。
几乎黑漆漆一片的车尾，使用了大量的黑色镂空散热设计，连尾灯都故意熏黑以营造神秘效果。犹如船舵般的尾部扩散器非常醒目。
如果你底下头仔细观察它的底盘，你会发现它真的和游艇一般，有着光滑的车体。而扩散器的离地距离更是可以用毫米计算。难怪不能上路，减速带就可以让它怀疑人生。突然间，觉得它好像少了些什么？对！排气管！蔚来EP9是一部纯电动跑车，搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-200km/h加速时间7.1秒，极速可达313km/h，续航里程为427公里。这4个电机被分别驱动四个车轮，每个车轮对应一个电机，在通过动态扭矩分配系统精确分配每个车轮的动力，这么说来蔚来EP9还可以和坦克一般原地掉头？
内饰保持了极简的设计风格，方向盘和三块液晶显示屏仅此而已。与其说是内饰，倒不如说“牢笼”。为了安全，蔚来EP9使用了碳纤维一体式座舱，所谓的座椅只不过是在硬邦邦的座舱内铺上的坐垫而已，包裹性极佳。如果换了一个人，或者变胖了，那么能否做进去都是个问题，即便它的方向盘是类似F1的可拆卸式设计。
蔚来EP9创下了足够令国人的骄傲：德国纽博格林北环赛道电动汽车最快圈速、法国Paul Ricard赛道电动汽车最快圈速、美洲赛道量产车最快圈速以及中国上海国际赛车场量产车最快圈速。心动了？坏消息是蔚来EP9只为当初的投资人（刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯等近20家知名企业和企业家。）造了6台，第二批将限量生产10台，全球售价为每台148万美元，也就是10210816（一千万）人民币，而国内的售价或将超过一千万，因为蔚来EP9的生产地并非国内，而是英国，买不起的进口“国产车”。
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