长城M2，有人说他是越野车，有人说他是SUV，还有人说他是盒子车。每一个说法都有自己的道理，不过在小编我的眼里，它就是一款特别适合家用的大号北斗星。
哈弗M2宣传图
长城M2从2010年左右第一款车上市，到2015年左右停产也是六七年的时间了，在整个长城的车谱里虽然没有C30等家轿经久不衰，倒也算是款长寿车型。能如此长寿，尤其是后期在主推M4替代，且4S店既无样车也无现车的情况下靠订单生产延绵很久，最主要的原因就是还有人能看得上，还在买，而这些买M2的车友，绝对不是因为看中了它的新技术和高配置，这些M2都没有，M2有的就是大空间和高可用性。
方正的空间，可放倒的座椅，提供了方正而宽大的空间（是不是和北斗星很像）
M2来自于酷熊，至少生产线是这样。当年的长城酷熊不知道要比M2好看多少倍，相传由于长相过于接近丰田的某款车型，以至于最后急急忙忙的就停产了，而M2就好像是被打肿了脸的酷熊，除外观与尺寸外配置于酷熊几无二致，它理所当然的接过了酷熊的枪，却没想到能够延绵生产直到2015年。
丰田家的塞恩XB
外观比M2更大气空间也不错的酷熊
M2离地间隙大，超过16厘米，195/205的轮胎尺寸应对大多数常见烂路绰绰有余，它整车通过性非常好，配置则讲究实用。
160多的离地间隙足以应对大多数路况，偶尔爬个马路牙子也不在话下
虽说车型老旧，但是老车也有老车的好处，作为一款上市多年的老车超长的服役期使得潜在的毛病暴露的较为彻底，可以说能改的不能改的毛病在这么长的时间跨度内，都变得难以隐藏。多年的积累让车友们更是对爱车的脾气与使用有着深刻的理解。常见毛病只要去论坛咨询，车友们往往便能讲的头头是道，对车型的了解与熟识程度看起来不输4S店里的专业技师们。
老车型的车友之间的交流往往深入而彻底
小编之所以拿M2与北斗星相比，是因为M2与北斗星一样，也是个盒子车，它空间同样十分方正，便于利用。而M2与北斗星相比，除了空间大了很多之外，它还有一个突出的优点，那就是它是一款不需要坐下去的车，它高度很合适，尤其是后排，特别适合老人乘坐，因为轿车低，老人实际上是坐低进去的，而M2车身本身就比较高，M2的后排座椅又很厚，老人是可以略抬腿，直接挪屁股坐，就可以坐在座位上了，特别方便。另外，单独提一句，目前能查到的M2车型，均标配有顶棚拉手，这即便是在现在，也是一种有良心的配置，可见当年的设计者，还是以人为本考虑良多的。
M2后排座椅十分厚实
与轿车不同，M2的车身与座椅都很高，后排是坐进去，而不是坐下去，对老人来讲特别方便
虽然M2已经停产近2年了，但是在路面上却仍然经常能见到车辆在用，可见车主们使用频率之高。想来，当年购买M2而没有购买M4的车主，不敢说一定是一位懂车的人，但也至少一定是一位懂得生活的人，也许也只有那些踏实的实用主义者，才会选中这款其貌不扬，却十分好用的车吧。
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