最近电动车观察员了解到，雅迪、爱玛等一线品牌开始放弃价格战的策略，多个资深经理人预测，今年电动车行业风向已经发生变化，价格战将在5月份开始减缓甚至停止，而更多的杂牌厂家面临倒闭，至少30%以上。
春节开工之后，一线品牌开始掀起的价格战风暴，效果显著，但是杀敌一千，自伤八百的情况依然存在。某大品牌天津工厂3月12日发货1万辆，但是正价车只有800辆，意味着90%以上都是特价车。对于厂家来说，既然推出特价车打击竞争对手，肯定利润较低。但是经销商把特价车进到仓库之后，并不按照特价卖，因此厂家的特价车成了经销商的利润车型。这也是导致一线大品牌不再打价格战的理由之一。
另外，环保暴风越演越烈，并且每月停止的迹象。钢铁、铝、铅、铜、塑料等加工企业停产的停产、关门的关门。最近天津配套厂严重到什么地步？连篮筐都缺货！只要跟铁件和烤漆件有关的配套全部面临货源紧张的状态，很多配套厂关门。这样的恶劣趋势还将持续下去，5月份将会达到缺货顶峰。电动车涨价一触即发！这样的大环境下，谁打价格战就是找死！
二三月份大品牌掀起价格战的初衷是为了堵死小品牌低价车的活路，这样的做法取得了一定的效果。仅仅3月份，天津、台州、江苏倒闭的小厂至少30几家，随着涨价和缺货潮开始，小厂阵亡率还在不断攀升。
其实停止价格战这是必然趋势。没有哪一个品牌能在成本上涨的情况下，还能降价打价格战，这是典型的自杀式营销。大家可以关注一下前十名品牌，最近似乎都没有什么大动作，因为价格战打得没钱折腾了！
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