最近，我大广州的交通系统喜讯不断
前两天地铁21号线过半车站封顶
昨天港珠澳大桥全线贯通
今天，计划在今年内动工的
连接广州、惠州、汕尾等地的
广汕高铁规划也传来新进展！
中国铁路经济规划研究院在最新发布的
《新建铁路广州（新塘）至汕尾
客运专线新塘站等7站建筑概念
设计方案征集信息公告》
首次曝光了广汕高铁沿线车站
规划的规模和站房面积
消息量很大哦~
1
工程建设
广汕高铁正线全长203.36公里，计划2017年开工，总工期4年，总投资432.1亿元。
2
全线站点
广州市境内有2个（新塘站、增城南站），惠州市境内4个（罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站），汕尾市境内2个（赤石站、汕尾站）。
3
设计时速
不同区间段有所差异，新塘至增城南设计速度目标值250公里 / 小时，增城南至汕尾设计速度目标值350公里 / 小时。
按此估算，广汕高铁
2020年 -2021年左右建成通车后
从广州到惠州约半小时
至汕尾约1小时，比目前耗时大大缩短
此次发布的公告首次透露了
除现有汕尾站之外
其余7个新建车站的建设规模
01
新塘站
7台17线
新塘站将是规模最大的一个，建筑规模控制在50000平米内。
02
惠城南站
3台7线
建筑规模控制在6000平方米以内，在惠州市境内的4个站点中居于首位。
03
增城南站
2台6线
此次征集概念设计方案的建筑规模控制在5000平方米以内。
此外，罗浮山站、博罗站
惠东南站、赤石站
4个车站的规划规模都是2台4线
建筑规模均控制在3000平方米以内
广惠平均14分钟一趟高铁
据了解，横跨广东中东部的广汕高铁
是一条中长途客流
与城际客流并重的客运专线
作为珠三角联系粤东地区的城际高铁
广汕高铁将填补广州枢纽东线铁路空白
连接京九、京广、沿海通道
是赣深客专、沿海客专
和珠三角城际网的重要组成部分
另外，广汕高铁将在惠州市区
通过惠州北站与赣深高铁“握手”
在汕尾站则将衔接厦深铁路
以后，广惠汕之间的交通联系就更加方便啦！
根据规划最新透露的运量预测，近期（至2030年），新塘站——惠城南站每天最大车流为100对客运列车，即最快平均约14分钟一趟车；
惠城南站——汕尾站每天最大车流为54对客运列车，即最快平均约26分钟一趟。
而到远期（至2040年），新塘——惠城南最大车流为每天125对，惠城南——汕尾最大车流每天65对。
半小时到惠州、1小时到汕尾
广汕高速，我迫不及待要拥抱你啦！
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消息来源于金羊网
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