上世纪80年代，中国开始新一代液体火箭发动机预研工作，主要研究以液氢液氧或液氧煤油为推进剂的技术，以代替诸如偏二甲肼、四氧化二氮之类的推进剂，不仅价格便宜许多，且环保，不含毒性物资。
RD-180液体火箭发动机
这一技术的难度非常大，以前俄罗斯凭借着几十年的研究，突破相关的技术领关，一直保持着世界领先的地位，连美国也要进口俄制RD-180液体火箭发动机，一次签约购买101台，单价1000万美元。也许有人认为，以这样的价格买一台发动机，只能用一次，非常贵了，其实算便宜了，美国人做过计算，认为引进俄国技术，自已造要2000万美元一台，为图省钱，只能进口，结果前几年要制裁俄罗斯时，美国就陷入左右为难中，为到底要不要继续进口发动机头痛，让对俄制裁成了笑话。
使用RD-180液体火箭发动机的美国运载火箭
中国一直坚持不懈，终于在本世纪初，取得阶段性的技术成果，如今已形成了二个主要型号，50吨级推力的液氢液氧发动机的YF-77，120吨级推力液氧煤油发动机的YF-100，并应用长征7号等新一代运载火箭。
与世界第一的俄罗斯相比，依然有差距，尤其在特大推力火箭发动机方面，故而中国希望从俄罗斯引进相关技术，结果俄方同意讨论有关问题，可是一尽心机找借口拒绝向中国转让任何技术，只能研究出售成品，不过俄方最终还是放弃了。
中国自已的新型液体火箭发动机
原来俄罗斯已经意识到中国的发展势头不可阻挡，到了2016年时，中国自已的大火箭长征5,长征7号已经设计与制造完成，先后进行实际发射。一看中国已搞定了新型火箭，俄方马上宣布同意出口，但是条件为：还要中国用一项新技术来换：航天级的电子芯片，俄方自已搞不好的东西，最终2016年，中俄签定了一份技术交换协议就是，中方提供航天级芯片，俄方交出煤油液氧火箭发动机。
这次交换对于双方都有好处，各取所需，俄制RD-180相当有名的型号，其推力超过400吨，性能非常好，它就是美国大量进口的型号。对于我们加快更大推力的火箭发动机研发进度相当有帮助，足以加速长征9号项目。
长征5号发射
当然了，中国没有依赖进口的想法，引进俄式发动机的同时，自研型号的研发没有一点放松。不久前，又传来新捷报，其实只能通报一下旧消息，中国在2016年6月时，正式批准了，国产重型火箭先期关键技术攻关、方案深化论证工作同，其中的主要的攻关内容为“一总三大”：一总，重型火箭的总体技术和方案优化;三大，一，10米级大直径箭体结构的设计、制造和试验，二,480吨大推力的液氧煤油发动机，三,220吨大推力的氢氧发动机。
目前两种大推力发动机的攻关进展顺利，前者已经完成首次发生器-涡轮泵联试，试验达到了预期目的，通过试验验证了发动机系统和组件方案的可行性，这样研制关键技术攻关取得突破性进展。后者，也已完成了多个组件方案详细设计，进行了组件的研制试验工作。
中国正在研发中液体火箭发动机
如此一来，长征9号重型运载火箭在2030年以前，完成首飞基本不存在什么问题，而且可确定只会使用中国自已的火箭发动机，俄式发动机因规格问题，根本没有列入使用长征9的使用计划。
一旦长征9投入使用，那么航天领域第一归属于中国将毫无争议了，无论是载人登月；还是载人火星飞船，以及大型空间站等，没有它绝对办不到，至于其它国家只能翻历史照片，证明以前造过可与长征9比美的型号，至于现在吗？只有想法，没能力了。
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