不知大家有没有这种想法，就是让挂高档位，却保持一个低转速。很多老司机这么认为会省油，还减少发动机的磨损。
到底是不是这样呢？
老司机基本是开手动挡的过来人，把手动挡的那一套试用到了自动挡上面。手动挡要实现油离配合，而自动挡却不需要，汽车高档低速会比较省油？
不知道车主们有没有骑行的经历，也就是踩过自行车。同样平路行驶，当你先低速档骑一会，感觉每脚都踩的很瓷实，每一脚都用上了劲。
但当你切换到高速档，你就会发现，要保持同样的速度，就要多踩几圈，这时身体的肌肉容易疲劳。相同的道理，汽车也很累。
正常的转速区
大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000——3000转每分钟，就已经几乎可以覆盖所有的档位。最简单的例子，当你汽车不行驶，就原地怠速你就将档位挂到2挡甚至3挡，汽车是吃力还是不吃力？可以听声音便知。
高档低速就相当于利用变速箱制动，不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳。
至于高档低速可信还是不可信？
我们买车时，考虑油耗的问题。这也正是厂商考虑的一个核心点，厂商设法降低发动机的油耗的同时要保持汽车较高的扭矩，每台汽车在调教时都会有一个燃油经济性最好的区间，意思就是大部分汽车处于直接挡时是燃油经济性最好的。
长期高档低速发动机电脑有自我学习功能，会记忆这种驾驶习惯，到时候你就会发现，为什么车开起来越来越没劲了？
这主要是高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降，致使以后的汽车都会无力。
同时高档低速还会严重磨损发动机和离合器，因为高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。
前面说的就相当于变速箱制动，此时离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加剧磨损等情况。
这也就是为什么你的车容易车身抖动，容易坏，需要付一大笔维修费用的原因。正常的驾驶应该合理的转速配合理的档位，不要刻意的去保持高档低速、或者低速高档！这些都是不可取的。
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