坐瑞士齿轮火车，登欧洲最高火车站，赏少女峰绝色美景

我这个人也算是一个伪火车迷，对各种轨道交通颇感兴趣，每到一地都喜欢尝试当地的火车、高铁、轻轨、地铁等。在所有这些坐过的轨道交通中，给我留下最深刻印象的，就是通往瑞士少女峰欧洲之巅的齿轮火车。乘坐这种齿轮火车，不但可以欣赏到瑞士阿尔卑斯山壮丽的景色，还可以体验到世上独一无二的在山体内部蜿蜒而上，最后直达欧洲之巅的神奇，堪称一段让你终身难忘的天堂般的火车之旅。

这段神奇的天堂火车之旅始于幽静的湖畔小镇因特拉肯，抵达海拔3454米的欧洲最高火车站少女峰站。不论从东线还是西线走，中途都需要换两次车，如果是一日游的话，最佳方案是西上东下。（上图左为东，右为西）

这就是这趟神奇天堂铁路之旅的起点，因特拉肯东站（Interlaken Ost）。从这里我们先坐上普通的列车，前往劳特布鲁嫩（Lauterbrunnen）小镇。

在劳特布鲁嫩车站，我们要换乘这种齿轮火车。仔细观察，两条铁轨中间还有一条带齿轮的铁轨。这条轨道上的齿轮与列车底部的齿轮相互咬合在一起，可以保证列车稳稳地爬上25度的斜坡。

登上黄绿相间的车厢，你会发现列车里的座椅并不是水平的，而是略带20度左右的坡度。等到列车启动开始爬坡，列车呈20多度的仰角时，椅面自然就呈水平，保证旅客不至于从椅子上滑落。

列车缓缓的前行，离开瀑布下的美丽小镇劳特布鲁嫩。

车窗外，延绵着绿油油的草地，草地上星星点点地缀着鲜花，洁白的雪峰常伴在我们的一侧。

翠绿的坡地上，成群的黄牛悠闲地啃着绿草，或懒散地晒着太阳。

三五成群的徒步爱好者，背着行囊，撑着拐杖，或专注地欣赏着美丽的风光，或向车窗里的我们挥手致意。

举头仰望，皑皑雪峰在蓝天的映衬下熠熠生辉。雪峰向光的部位，冰雪棱角分明，耀眼夺目；背光的部位，舒缓柔和，朦朦胧胧。

在海拔2061米的小沙伊得克（Kleine Scheidegg）车站，我们再一次下车，换乘红色的齿轮列车，开始最后一程通往少女峰顶的旅程。

红色的齿轮列车沿着蜿蜒的轨道，缓缓地驶向雪峰的山腹中。

列车钻进了黑咕隆咚的隧道，开始了漫漫的登顶之旅。这条长达7公里的岩壁隧道，最大坡度达到25度，在冰雪覆盖下的花岗岩山体内部盘旋而上。从1898年至1912年，人们花了14年开凿而成，堪称世界铁路史上的传奇工程之一。在这隧洞里有两个小站Eigerwand站（海拔2865米）和Eismeer站（海拔3160米），火车在两站各停车5分钟。

在这两个小站下车的游客，可以透过隧洞岩壁上凿开的玻璃窗，欣赏雪原和冰川，体会百年前开凿隧道工程的艰辛。

列车终于抵达终点站，海拔3454米的少女峰欧洲之巅火车站（Top of Europe）。这个火车站完全修建在靠近少女峰顶的山体中，从外面根本看不到铁轨和车站。从这里再乘坐高速电梯，就到达了海拔3571米的斯芬克斯观景台（Sphinx Observatory）。

从这里可以近距离地细细地打量海拔4158米的少女峰。正是因为有了前人的艰辛努力，我们才得以如此轻松的登上欧洲之巅。

在僧侣峰（Monch）和少女峰（Jungfraujoch）两座雪山之间，有一条长长的蜿蜒在山谷间的冰川，这便是阿莱奇冰川（Aletsch gletscher）。 阿莱奇冰川是阿尔卑斯山脉最大和最长的冰川，延绵24公里，宽1.6公里，受到全球变暖的影响，也在不断消融中。

少女峰上还有一个神奇的冰宫（Ice Palace），是在冰川内部挖出的大洞。由于温室效应，冰宫的某些部分一直在移动，移动最快的地方速度每年高达15厘米。这是冰宫内部的通道，因为是千万年的冰川里开凿出来的，地面有些打滑，扶着点把手比较安全。

冰宫里还有很多活灵活现的冰雕。

走出冰宫，踏上雪地。即便在夏天，这里气温依然在零下，人们可以开展滑雪、溜索等户外活动。

环顾四周，阿尔卑斯山脉的一座座雪峰，冰清玉洁，扑面而来，赫然袒露在我们的视野当中。瓦蓝的天空把雪峰衬托的更加洁白无瑕。大朵的云漫不经心的飘来，亲吻着山峦。此景此情，直叫人流连忘返。