一汽大众旗下的CC是一款四门无边框设计的轿跑车型，CC将轿车的灵活性稳定性与跑车的灵敏度完美结合的，低矮的车身以及流线的外观使得该车有“最美”大众车之称号，是“轻奢车型”的典范。2017款一汽大众CC车型已经上市了。新车外观在原有的8种颜色的基础上增加了凯撒金颜色，内饰方面配置也更加丰富。在增加多项配置的同时，2017款大众CC全系车型官方指导价不变，依然在25.28-34.28万元之间
消息称下一代“CC”将于今年投产，并有望获得全新命名。此外，从这次曝光的招标信息我们可以算出，新一代CC国产的产能预计在7万辆/年左右。
在2015日内瓦车展上，大众发布了旗下全新概念车Sport Coupe GTE，该车完美呈现了大众汽车全新的设计语言，将作为全新一代大众CC的雏形。。
标准的轿跑车2017款大众CC1.8车型作为中期改款车型，外观回归了家族式设计。一汽全新大众CC2017款前脸采用了大众家族式设计，中网变成了三道杠，大灯的造型也变得更加凌厉，透镜灯组周围增加了LED行车灯，显得硬朗而锐利。侧面依旧保持着老款轿跑式的流线设计，可以说“优雅”依旧。
2010年一汽-大众正式推出了一款采用PQ46平台制造、并搭载2.0TSI+6速DSG动力总成的新车，命名为CC。这款新车刚一面世就得到了消费者的广泛认可，凭借其出色的外观设计还获得了“最美大众车”的名号。一年之后的2011年，CC推出了2011款车型，并且新增了两款1.8T版本车型，丰富了车型动力配备。在接下来的2013年，一汽-大众推出了搭载3.0FSI V6发动机的旗舰版车型，进一步完善了CC的产品系，使其动力配置可以从1.8T、2.0T到3.0L V6自然吸气发动机三种配备可选。
时间到了2013年，在销售了三年之后，CC迎来了其第一次大改款，2013款新车的外观在老款车型的基础上进行了升级，前后灯组、前脸处的细节经过重新设计之后更符合当下的家族设计风格。同时还加入了如疲劳驾驶提醒、LED日间行车灯、LED尾灯等配置，内饰精致程度也有提高，使得CC这一产品更加具有竞争力。
2017年日内瓦车展开幕前夕的大众之夜上，大众集团发布全新Arteon车型，定位在帕萨特和辉昂之间。作为大众CC车型的继任者，Arteon摆脱掉大众“套娃”式家族设计，继承发扬CC运动基因的同时，也将树起大众“颜值王”的大旗，大众Arteon顺势接过了CC手中接力棒，成为大众CC的继任车型，也即将取代CC成为“最美大众车”
2017版CC借鉴了大众于2015日内瓦车展发布的Sport Coupe GTE概念车的部分设计元素，新车采用了大众最新家族式前脸设计风格，大灯造型进行了全新设计，尾部采用了溜背式造型，运动感十足。此外，谍照中新车配备了18寸的轮毂，似乎为高配版车型。在动力方面，新车极有可能采用一套与帕萨特相同的四缸涡轮增压发动机，以及一套同样源自帕萨特GTE的最大输出功率为215马力（160千瓦）的混动系统。
CC装备ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统、Lane Assist车道保持系统、Park Assist智能泊车辅助系统、Rear Assist后视影像系统、EPS电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车、Auto Hold功能和定速巡航，确保CC在行驶中的操控方便高效的同时，也保障驾乘者的安全。
在动力方面，一汽-大众CC提供了1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI V6发动机在内的三种动力配置可供选择。其中2.0T与3.0L V6版本车型搭载的是代号为“DQ250+”的6挡双离合变速箱，这款变速箱与DQ250的区别在于它能承受更高的扭矩输出，而与1.8T发动机匹配的则是7挡双离合变速箱。 一汽-大众CC搭载了大众最先进的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和著名的VR系列自然吸气发动机。先进的FSI缸内燃油直喷技术匹配高效的6速DSG变速箱，油耗被控制在国内领先水平。
新一代CC与新一代PASSAT一样基于MQB平台打造，设计理念承袭了Sport Coupe Concept概念车的造型元素，采用了大尺寸的前格栅，前大灯更显犀利，与新一代Passat相比，新大众CC车身设计上采用了溜背式风格，更显动感。
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