谁说QQ没有一颗越野心？
在越野这个圈子里
任何事情都可能变成现实
而我们今天说的
是一台真正柴油动力的四驱越野车变身记
有梦就去做
万一实现了呢？
在我大中华
没有什么不可能的事！
这就是我们今天改装故事的主角
重庆老男孩儿宝哥
他是一个酒吧老板
一个越野发烧友
对车有着痴迷的态度
正如他车身上贴的LOGO
活着
就是一个折腾！
2016年12月4日
他把一台2.8T柴油涡轮增压版竞技者拆了
自己动手切割底盘
开始了他漫长的改装
对竞技者有了解的人都知道
这台车曾代表了五十铃的最高造车工艺
尤其是它的发动机
是最可靠最耐用的柴油发动机
没有之一
独立大梁的底盘和分时四驱
代表了它作为硬派越野的身份
有了一个好的底盘
这次改装就成功了一半
好了，我们另一半主角出现了
一个雪佛兰乐驰的壳子
反差好大！
这么小的车壳子要装在五十铃竞技者地盘上吗？
看样子是真的
宝哥的想象力还真是天马行空
前无古人后无来者的改装开始了
经过一系列复杂的底盘矫正
车壳终于可以装车了
这些工作都是在家里一个人完成了
宝哥的动手能力够强！
最简单的工具
最低廉的造价
一台一万元的底盘加上一个两千元的壳子
宝哥要打造一台
乐驰大脚怪
这次改装的难度在于
乐驰的发动机舱很小
要把一台越野车的发动机完美塞进去
让宝哥头疼不已
终于发动机改装完毕
搭上电瓶线可以试车了
但是各种小麻烦不断
比如水箱漏水
比如线路
比如各种角度不服帖
都需要宝哥自己来克服
为了增加安全性
宝哥决定给这台乐驰大脚怪装上外置防滚架
处于对成本的考虑
他自己找来弯管机
手工进行防滚架的制造
也许外观看起来粗糙
甚至有点不伦不类
但是作为一台越野车
防滚架将起到至关重要的安全防护
给宝哥赞一个
第一次试车比较满意
车速可以达到80-90km/h
车身比较平稳
没有出现严重的抖动
只是轮胎打滑严重
车还没有完全改好
一些知名的自媒体已经开始了争相报道
宝哥要红
乐驰大脚怪还没完工
就已经红了！
后来和宝哥联系上才知道
原来宝哥也是青视界的忠实粉丝
每天都在关注青视界的相关内容
同时，宝哥也开始了乐驰大脚怪的后期细化工作
首先从外观上的一些细节入手
比如车身和底盘链接部分
宝哥开始自制一些钣金件来提升美感
同时，也开始为它量身定制前后防护杠
反复的测试车辆的性能
对于一台改装车
关键要看实用性能
是骡子是马，要牵出来溜溜
经过不断优化的改装
现在的样子是不是有了很大的改进
也许还会有人笑它丑陋
可是这份精神
不正是我们应该提倡和追求的DIY精神吗？
终于为它换上了一双越野鞋子
轮胎的改装是一台越野车性能的关键
更好排泥排水
才能在越野环境中体现出车辆的性能
这不，任凭你12万的新车
还是要靠这台小乐驰救援
后备胎的安装很帅吧
现在小乐驰的越野天性展现出来了
尾挂式备胎
超高的离地间隙
大马力大扭矩的柴油涡轮增压发动机
越野泥地轮胎
不折不扣的越野小怪人
付出总有回报
想必宝哥坐在自己动手改装的大脚乐驰里
心里一定像涂了蜜一样
威武霸气的小乐驰
能攀岩，能玩泥
车身轻，马力大
谁不服可以来试试！
目前，宝哥可能有了别的改装想法
正在准备把这台乐驰大脚怪以不到两万元的价格转让
还不知道宝哥下次会做出什么样的惊人改装
不过我们相信
经过这一次的改装
宝哥在改装上的路会越走越远
越玩越野！
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