在我们的记忆当中，总有几款车让人印象深刻，随着时间的流逝，曾经的那些车型要么停产，要么更新换代，大部分都已经变了模样，变得我们不再熟悉。今天小宇同大家一起回忆一下国产轿车老三样：捷达、富康、桑塔纳。
一气大众－捷达
说起一汽大众－捷达，我想每个人都有非常深的印象，甚至它曾经是很多人的第一辆车。在90年代能拥有一辆捷达，可以说是比较奢侈的事情。
看到这款车的外观，我相信朋友们一定会很亲切吧，方正的样子同现在的汽车来比较，可以说没有一点时尚可言，但是在那个年代它却是深受大家的喜欢。捷达开始国产的时间是在1992年，它也是一汽和德国大众成立合资厂后生产的第一款轿车，在20多年里捷达累计销售达350万辆，称它为“中国第一家轿”一点也不为过。
捷达刚开始国产时配置的是1.6L/75马力的化油器发动机，4速手动变速箱（我相信有很多朋友都没有开过），后来随着技术的发展，捷达逐渐升级为电喷发动机+5速变速箱。捷达的质量深受消费者的认可，一直到现在人们提起捷达，最先想到的是质量可靠，皮实耐用。虽然现在的街上已经很少能看到老款捷达的身影了，但小宇相信它会一直留在中国的汽车史册中。
东风雪铁龙－富康
国内两厢车的代表，同样在90年代初期开始国产，它的原型车是当时国外非常流行的雪铁龙ZX车型，可以说当时它的技术是领先于国产捷达和桑塔纳的。
虽然现在来看它的样子已经很落后了，但在当时富康的外观设计可以用前卫来形容，毕竟源于时尚的国度。其实这款车是有一定改装空间的，源于它的原型车是一款为拉力赛而生的车型，曾经夺得过好多奖项。
当时的富康搭载了1.4L化油器发动机，最大功率49千瓦，5速手动变速箱，特有的后轮随动转向技术给该车提供了良好的操控性，赢得了众多驾驶者的好评。
上海大众－桑塔纳
作为捷达的同门兄弟，桑塔纳早在1983年就已经出现在中国市场，可以说是一款非常经典的车型。其大空间、实用、质量稳定等优点，为该车赢得不错口碑与销售量，从上市到2012年停产，累计销售近300万辆。
这款车从一开始到停产，外观基本上就没有什么变化，与捷达相似的外观，同样给人们留下了深刻印象。它的车身尺寸为长*宽*高分别为4546mm*1690mm*1427mm，轴距为2548mm，底盘采用前独立悬挂，后半独立悬挂。
上海大众生产的第一批桑塔纳使用的是1.6L/化油器发动机，最大功率为64千瓦（87马力），4速手动变速箱，后来又升级到1.8L发动机和5速手动变速箱。该车型在2012年停产，并被新桑塔纳取代，出色的完成了它的历史使命。
现在的国内汽车市场已经没有了“老三样”的影子，它们曾经创造的经典已经无法再现，到现在还有很多人都对这三款车念念不忘，这是一种什么样的感情，我相信只有拥有过的人能明白。
不知道您对这三款车有什么样的评价。
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