1949年之后，对岸空军就开始不断骚扰大陆沿岸，其中侦察机在其中扮演了重要角色，不同于进行战略侦察的EB-57和U-2，这种侦察行动主要是战术侦察机承担，主要负责侦察大陆沿岸军力部署和攻击效果评估，多数都是依靠光学侦察，对岸空军装备的这些美制侦察机中，比较有名的就是RF-101“巫毒”和RF-104，这些侦察机利用高速低空突防，避开大陆雷达监视，对沿海机场进行强行侦察，虽然有所损失，但以总的出动量来看，其侦察行动是较为成功的。
对岸RF104甚至躲过日本空中自卫队拦截
遇刺形成鲜明对比的是，在中苏断交之后，中国空军的技术水平一直停滞不前甚至是有所后退，主要原因还是政治运动的破坏，当然，对军工生产体系的错误管理也导致了工艺水平的下降，当时解放军空军主要装备的是歼侦-6侦察机，不论是速度还是侦察性能都十分有限，要面对部署在金门的防空导弹和本岛战斗机的拦截，在目前的大陆空开资料中，倒是有对金门地区进行侦察的纪录，但尚未发现对本岛进行侦察的纪录。
歼侦6侦察机
大约在90年代中期，还有RF-104对厦门前线机场进行了最后一次强行侦察，其后，随着Rf-104侦察机的退役和大陆防控水平的提高，尚无对岸飞机对大陆沿海机场强行侦察的公开记录。与此同时，F-104战斗机的退役也让对岸空军没有了自己的截击机，虽然被称之为“寡妇制造机”，但F-104战斗机的速度和加速性能令人十分满意，对岸飞行员曾经形容，其加速的感觉如同“屁股上被人踹了一脚”，接替F-104的幻影-2000战斗机虽然空战性能强悍，但斯奈克玛M53发动机的加速性实在不敢让人恭维，加速的时候“就像温吞水一样”。
幻影2000截击性能不足
不过，就在对岸空军退役了自己的专用侦察机，而是用挂装侦察吊舱的F-16战斗机取代的时候，大陆却又诞生了一款专用侦察机，这就是歼侦-8F，实际上，在80年代服役的歼-8战斗机作为世界上最后一种第二代战斗机，其在诞生之初就已经落后，如果不是为了保持这种所谓的国产战斗机的称号，中国很可能会在90年代进口一定数量的米格-31远程截击机，其是目前世界上性能最好的远程截击机。歼-8战斗机在90年代中期才获得其设计中的超视距空战能力，也不过是仅能使用半主动中距空空导弹，落后美俄30年左右。实际上，歼-8已经没有战斗机的价值，解放军空军大批歼-10和歼-11服役已经预示其将在未来不久被淘汰，不过，歼-8的高速性能值得称赞，虽然比不上米格-31但还是可以的，此外，中国也没有在歼-10和歼-11基础上研发专门的侦察机，倒是研发了歼侦-8F，除了光学侦察设备之外，还拆除了那门落后的23毫米双管机炮，在其位置上安装了合成孔径雷达，侦查能力较为满意。
歼侦8F挂在了合成孔径雷达吊舱
歼侦-8F多次逼近到海峡中线，对岸空军战斗机在感到拦截之前往往歼侦-8就已经完成任务一骑绝尘而去，据对岸媒体报道，解放军空军的歼侦-8F战机难以拦截，它经常无惧监视每次都是大摇大摆的飞过来执行任务。之所以这样是因为歼侦-8F战机达到双2.2（飞行速度2.2马赫，飞行高度22000公尺）。歼侦-8F安装的侦察设备可侧扫50至100公里的距离，而海峡的宽度只有120公里，这样歼侦-8F就采取高速穿越中线的掠袭战术，进行抵近光学和雷达侦察，迅速探测到本岛腹地数十公里纵深的隐蔽目标，并在军方做出反应前便扬长而去，令当局无可奈何。
先进吊舱可以进行光学和雷达成像侦察
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