在飞机诞生的初期，人们进行了各种各样的尝试，一些德国人自是乐此不彼。图为被命名为“鸭子”的飞机，别看这飞机是用木头做成的，它可非同寻常。这家伙是世界上第一种采用火箭动力的全尺寸飞机。
和最初研制的很多飞机不同，它采用鸭式布局。主机翼位于后方，机头位置有个小翼。稍微不注意，容易将该型飞机的前后给弄反了。该型飞机由亚历山大·利皮施设计。
亚历山大·利皮施是德国著名的航空工程师，也是航空动力学专家，对飞翼、三角翼和地效应飞机的发展做出了重要的贡献。而图中的“鸭子”飞机，便是他的发明之一。
该型飞机的独特之处，在于采用了两部火箭发动机作为动力，点火方式为电点火。最开始的时候是先点一个，然后再点另外一个。后来的点火方式是两枚火箭一起点火。
鸭子飞机可坐一名试飞员。在该型飞机的试飞之中，飞行员一直是弗莱茨?斯坦莫，此人长期担任亚历山大·利皮施的试飞员。干试飞员这个活儿，胆子必须是非常肥的。
该型飞机全长4.31米，翼展11.94米，机翼面积20.3平方米，发动机是两部桑德尔火箭发动机，每枚火箭的推力为196.2牛。同现在的飞机相比，这点推力显得太小了。
图为鸭子飞机的后方特写，能够看到两枚很小的火箭发动机。鸭子飞机的火箭发动机只能持续工作30秒的时间，非常短暂。在进行试飞期间，它总共飞行了1500米左右的距离。该型飞机总共生产了一架。
鸭子飞机总共进行了两次试飞，均是在1928年进行的。在第二次飞行期间，其中一个火箭发生爆炸。所幸的是飞机的飞行高度只有20米，试飞员弗莱茨?斯坦莫活了下来。
坠落之后，鸭子飞机发生火灾，已不具备修复的可能。图中的这架飞机，可能是一件复制品。虽然鸭子飞机的试验失败了，但后来亚历山大·利皮施研制了一种响当当的飞机，它便是Me 163火箭助推截击机。
亚历山大·利皮施活过了二战，后来同其他德国科学家一起，被美国掳回到本土。利皮施在白沙导弹靶场搞了一段时间的科研工作，直到1976年才去世，享年81岁。
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