二战日本最后完工的航母 大凤号被美军鱼雷击中爆炸

大凤号是日本帝国海军的主力航空母舰之一，曾作为机动部队的旗舰参加战斗，是日本在二战中最后完工的一艘正规航空母舰。

大凤号航空母舰

1939年制订的第四次军备补充计划(丸四计划)里面，日本海军决定在翔鹤级航空母舰的基础上研发一种新式的大型航母，并将其设计重点放在加强防御上面。

计划案中的航母并不以搭载舰载机数为最优先考虑，而是将船舰的防护性摆在首位;由于当时美日航空母舰都是使用无装甲设计，面对俯冲轰炸机攻击时仅需要1颗炸弹就可以将整艘航母瘫痪，为了避免这种惨况因此日本帝国海军希望有一艘飞行甲板安装装甲防御的航空母舰，另外为了建造大凤号原本大量禁用的电焊造舰方式也重新启用。

同时，大凤号上面根据中途岛海战的经验，也加强了防空火力，上面装备了三联装的25毫米防空火炮22座，还是日本海军中唯一装备了新型九八式双联装100毫米防空高炮的航母，这种新型的高炮性能远远超过现役装备的127毫米高射炮，这使大凤号成为了旧日本海军中对空防御最优良的航母。

1944年的大凤号航空母舰线图

在大凤号开工建造后，日本海军还曾经考虑过大凤号的后续舰和大凤号改进型航母的建造，但是随着战况的恶化，不得不放弃。

与之前的日本航母相比，大凤号具有以下特征：

1、飞行甲板装甲化。飞行甲板中段铺有由20毫米DS钢板和75毫米CNC 装甲板叠加而成的厚重装甲层（尺寸150×20米），可抵御500公斤炸弹的俯冲轰炸，上部再添加防滑的木板。同时加强飞行甲板的强度取消了中部升降机；

2、采用封闭式舰首。由于大凤号装有沉重的装甲甲板，重心上升，干舷比飞龙级和翔鹤级都低。为此，大凤号在日本海军中率先采用与英国光辉级航母类似的能抗暴风的封闭舰首，从而提高了适航性和耐波性；

3、舰桥、烟囱一体化，过去的日本航母一般采用安装在舷侧、向下方弯曲的烟囱，但大凤号飞行甲板位置较低，安装横斜弯曲状烟囱对舰体稳性不利，因此决定采用与舰桥一体化的直立式烟囱，为避免影响后部飞行甲板作业，烟囱从其垂直面向外倾斜 26 度，高出飞行甲板 17 米；

4.舰载机数量减少。大凤号完工时的舰载机数量仅63架，比吨位相仿的翔鹤级少 1/5，这主要是由于飞行甲板装甲化导致重心上升，机库容量相应减少所致；

5、座舰本式蒸汽涡轮机总功率16万马力，航速33.3节。大战进入中期后，日军还计划将该舰放在机动舰队前方担当己方舰队攻击机群的中继基地使用，舰攻机从自身作战半径外起飞后，可以经大凤号补充油料和弹药后再度起飞攻击美军舰队，从而完成超远距离的“先发制人”打击，这也是大凤号为什么采取重装甲防护的原因。

大凤号的舰桥结构图

“大凤”号的预定载机计划为搭载一七试舰战“烈风”18 加备用机1架，“流星”舰攻36架，“彩云”舰侦6架，合计常用机60架，备用机1架，共61架。但事与愿违。由于技术和多方面因素所限，中岛公司的“烈风”研制进展缓慢，“彩云”更是在“大凤”号沉没后才逐渐投入生产。因此“大凤”号在“阿号作战”时最终舰载机搭载情况为：零战五二型19架，“彗星”舰爆17架，“天山”舰攻14架，九九式舰爆1架，合计54架。

大凤号航空母舰1941年7月10日在神户川崎造船所开工，1943年4月7日下水，于1944年3月7日完工。

大凤号航空母舰，其后方的是翔鹤号航母

竣工后被编入第三舰队第一航空战队，4月驶抵新加坡准备战备训练。1944年6月编入第三舰队第一机动舰队，担任旗舰，参加了马里亚纳海战。根据指挥官小泽治三郎的设想，日本舰队应当利用日占岛屿的有利事态，出动舰载机对美国舰队实施穿梭轰炸，即从航母上起飞，轰炸美军舰队之后到陆地降落，加油装弹后再返回轰炸美军舰队，然后在航母上着舰。但是由于此时日本的精锐飞行员损失殆尽，新参战的飞行员缺乏训练和舰载机性能不佳，日本舰载机大部分被击落。

6月19日8时，大凤号航空母舰在飞机起飞作业时候，被已经在海上巡航近半月却一无所获、急于寻找猎物的美军潜艇“大青花鱼”(USS Albacore SS-218)号发现。“大青花鱼”号隐蔽地向其接近，准备发射鱼雷时，潜艇上的鱼雷射击指挥仪却突然出现故障。但“大青花鱼”号没有因此放弃战机，而是根据目视瞄准向“大凤” 号发射了6条鱼雷。其中只有2条射向了“大凤”。

大凤号航空母舰绘画作品

此时“大凤”号上的小松关雄兵曹长刚刚驾驶飞机升空，立即看到鱼雷航迹正向“大凤”号扑来，为保护母舰免受攻击，他立即采取自杀撞击行动，按下机头，撞毁了一条鱼雷。但还是有一条鱼雷逼近，“大凤”号已来不及规避，被这条鱼雷击中。但“大凤”号毕竟是防护力超群的现代化航母，一条鱼雷当时没有对其造成什么大的损害，小泽中将也命令舰载机继续起飞，同时命令护航母艇加强反潜警戒。始料未及的是鱼雷爆炸损坏了一部升降机，同时还封住了通风口，破坏了输油管道，导致燃料在舰体内不断挥发，由于无法通风而越积越多，最终达到了爆炸的临界值。

中雷后的四个小时，即下午14时32分，因舰载机着舰引发油气爆炸，并很快殃及弹药库，引发全舰大火。6月19日下午 16时28分，剧烈爆炸后的“大凤”号最终沉没，随舰官兵阵亡660人。

由田宫出品的大凤号(Taiho)号航空母舰模型

该舰主要性能数据：

排水量：29,300 吨(基准)，32,400 吨(公试)，37,270 吨(满载)

长×宽×吃水：260.6m×27.7m×9.59m

飞行甲板尺寸(长×宽)：257.5m×30m

动力：口号舰本式重油专烧锅炉 8 座，舰本式蒸汽轮机 4 台，4 轴推进 160,000hp

航速：33.3 节

续航力：10,000 海里/18 节

火力：100 毫米双联装高射炮6座，三联装 25 毫米高炮 22 座

舰载机：一七试舰战(烈风)18+1，一七试舰侦(彩云)6+0，一六试舰爆(流星)36+0(预计搭载计划)

舰员：2,038 人