针对近年发动机技术的不断革新，为应对新的要求，冷却液的另一个发展方向是在优化OAT配方的同时，根据不同地区及车系，在OAT中加入部分无机盐添加剂，结合两类腐蚀抑制剂的优点，形成HOAT混合有机冷却液，对发动机提供更好的保护！
一、欧美车系推荐Si-OAT高端冷却液
欧洲是国际上对环保最为重视的地区，欧洲车冷却液中拒绝胺、硼、磷、亚硝酸盐，但允许含有较低量的硅盐以保护铝合金发动机。Si-OAT配方冷却液适合欧美车系使用！
其优良特性体现为：1、更强的金属保护能力；2、耐高温、高压，具有高稳定性；3、超高的沸溢保护能力。
二、日系车推荐使用LP-OAT冷却液
由于日本水的硬度不大，同时担心硅盐析出的问题，磷盐在日系冷却液中使用比较普遍，如Toyota采用了添加磷酸盐的HTC配方。随着轻质合金的大量应用及长寿命要求，2000年以后，低磷长寿命（LP-OAT）冷却液是日系车的应用首选。
其优良特性体现在：1、对铝合金保护能力更好；2、具有OAT的热稳定性和长效性；3、对水泵气穴腐蚀表面有一定修复作用。
三、 无水冷却液
21世纪后发动机冷却液的最新发展，已到达了新的制高点，突破性技术的不断应用，使得真正意义上的“终生寿命”产品得已投入到市场中！
普通冷却液的沸点低，易发生沸腾，如果沸腾形成的蒸汽积累过多，会在液面和冷却系统金属间形成一层蒸汽层，大大降低传热效率而使发动机过热，为提高冷却液的沸点，冷却系统通常在加压状态下运行，但这样易产生安全事故。
无水冷却液正是在这样的背景下应运而生，其被誉为汽车工业的“三大发明”之一。
其优良特性：1、10年/80万公里全寿命使用，2、耐极度严寒，超高沸点，杜绝开锅；3、杜绝发动机内部腐蚀；4、升温快；5、增动力、降油耗；6、降排放，应用广。
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