[导读]老司机：手动挡的频繁换挡感觉累，下面让老司机教你如何将手动挡车型开出自动挡风采。
第一次知道可以无离合换挡还是在驾校学车的时候，教练得意地告诉我们一众菜鸟学员，他换挡可以不踩离合器。看着其他学员惊讶和崇拜的目光，我也决心要掌握这项“神技”，拥有自己的第一台车（手动挡）之后，逐步琢磨加练习，我也慢慢掌握了无离合换挡的诀窍。
吴佩频道很多车友在后台留言要求来一期无离合换挡的教程了，究其原因，可能是因为这个小技巧“魔术感”太强了吧，虽然通常情况下驾驶时并没有太大的实用意义，但既然大家都想学，话不多说，入正题！
啥原理？
手动挡变速箱的基本原理相对简单，动力输入轴与离合器相连，由发动机从离合器传递来的动力通过输入轴传递给中间轴，再由中间轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，动力通过齿轮间的传递，再由输出轴传递给车轮。
常见的手动变速箱分两轴式和三轴式，图示为三轴式
换挡时踩下离合器，挡位摘至空挡，切断发动机和输入轴的连接，此时输入轴和中间轴以及齿轮组（图中绿色、红色、蓝色部分）都在因惯性转动，这时切换挡位，由于同步器（图中紫色部分）的作用，可以较为轻松挂上挡。
如果不踩离合器呢？不切断来自发动机的动力，输入轴、中间轴、齿轮组都随发动机在转动，此时，如果想顺利挂上挡位，诀窍就是四个字：转速一致。（图中蓝色部分和紫色部分转速一致）
如何做？
无离合换挡，省下了踩离合器的动作，也就由两部分组成：摘挡、挂挡。
摘挡相对简单，松油门的瞬间直接将挡位摘至空挡即可，这是因为松油门的一瞬间，齿轮间的咬合力瞬间减小。如果错过这个瞬间呢？在挡滑行时，由于各方阻力，齿轮间在这种反作用力下，也是有咬合力的，这时想摘挡，就需要轻拍一脚油门，利用松油的一刹那摘挡，原理同上。
真正的难点在挂挡，如上文所说，入挡时，要将同步器转速和齿轮匹配一致。举个例子，假设你的车2挡、30km/h行驶时发动机转速是2500rpm，3挡、30km/h行驶时转速是1500rpm。如果你以2挡加速至30km/h，此时无离合换挡，松油门、摘挡后，在发动机转速即将掉落至1500rpm时，将挡位挂入3挡即可，动作要快、要准、要轻柔，生拉硬拽很容易损坏变速箱。
而实际情况下，不同车型在不同车速、不同挡位时转速匹配都是不一样的，要熟练做到无离合换挡，即需要对车子本身在不同情况下的转速匹配了然于胸，也需要你要有一只灵巧的右脚，精准而又娴熟地通过油门控制着转速。
怎么练？
刚开始无法精准匹配转速时，可以利用转速的自然掉落，掌握好节奏，先熟练动作：松油、摘挡、停顿、入挡。而且，车速较低时，练习的难度会小很多，因为转速越低，对匹配时的精准度要求相对较低。也可以先无脑按30km/h时2升3，40km/h时3升4，50km/h时4升5这样的方法先找找感觉。熟练之后，继而逐步在较高的车速何转速下练习。
别忘了：
1、在空旷的场地或道路上练习，注意安全；
2、由静止起步时，必须踩离合；
3、别硬来，有点耐心，不成功就踩离合挂上挡位再来一次。
4、建议各位网友注意交通安全，以最佳的操作方式在道路上文明驾驶。
PS：操作有风险，需谨慎！
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