行者蒋旻宸：融资5000万，他能否借力共享单车风口飞翔？

蒋旻宸 | 行者CEO

「 他说 」

“不要因为走了太久，而忘了为什么出发。”

2016年资本寒冬的背景下，“共享单车”的爆红让其收获众多一线资本的青睐，不断增大的投放量也让单车遍布城市每个角落，“单车”的生意似乎已成为年度最受关注的话题。

然而，在这场关于“共享单车”的盛宴中，却有人拒绝分一杯羹，从而选择了另一条道路。今日，由蒋旻宸领航的骑行社区行者宣布获得5000万元的A+轮融资，由头头是道基金领投，奥银湖杉、银杏谷资本跟投。蒋旻宸表示，这一轮资金到账后，公司将围绕行者App，在骑行运动领域完成更多线下布局。

壹

浙江大学本科毕业后，蒋旻宸就拥有羡煞旁人的“铁饭碗”职业──公务员。但自小不“安分”的他，在一年之后做出了令旁人都看不懂的决定——辞去这份万里挑一的工作，远赴英国留学。毕业后的他，在英国从事了两年半的金融行业，“但是，在英国的这份工作太稳定了，对我来说没有任何挑战性。”那时的蒋旻宸也看见了国内的创业热潮，他毅然决定放弃英国的生活、工作，回国创业。

2012年回国后，蒋旻宸创业的第一个项目是“许愿树”。这是一个基于愿望的社交网络，用户可以在许愿树许下愿望，让附近的人看到并且来帮忙实现。不过，与这个富有理想色彩的产品一样，这次的创业很快被现实击中，刚刚起飞便已折翼。从2012年上半年到2014年初，开发软件到上线运营共两年时间，“但由于有创业合伙人的离开，第一个创业项目并没能很好地走下去，就这样，项目在两年后‘夭折’了。”

但是，第一次的创业失利，并没有对蒋旻宸的创业梦造成打击。他很快重振旗鼓，与其余5名创始团队成员，开始了他们的二次创业路。

第二次的创业显然是明智而幸运的，2013年底蒋旻宸准备做智能自行车时，中国还不曾出现任何一款智能自行车，即使是后来的小米、百度以及张向东等明星企业和明星人物的加入，也只能被称为后来者，而这些明星级人物的加入，无疑更加证实了蒋旻宸的选择是对的。

2013年10月，“基本概念”项目启动；2014年春节期间，团队写出智能化方案，拿到第一笔投资──12万元；7月，他们做出芯片Demo（能实现手机遥控、报警、发光、查找位置等功能），现场演示后又获得48万元投资。两轮共计60万元的投资都来自天使投资人王利杰。

靠着60万元融资，团队投入了整车的研发。周围人都不看好，甚至投资人都觉得自行车太过复杂，不如研发配件更靠谱。“当时我卯着一股劲，就是想把产品做出来证明给别人看。”

同年11月，蒋旻宸拿着第一辆样车找到投资人，顺利获得了联创永宣的800万元投资。随后，这款名为“BiCi启孜”的碳架小轮车在网上完成了200多辆的众筹项目。可以说，蒋旻宸在自行车市场成功跨出了第一步。

那时他说，2015年，是自行车2.0元年。一切，都将从2015年开始。

贰

不过，蒋旻宸并没有将这笔投资加注在“基本概念”项目中，而是拿出500万元收购了国内骑行领域名声很大的“行者”。

2014年底，“基本概念”品牌在骑行用户群中做到一定影响力之后，一家知名的骑行软件“行者”的创始人慕名而来，上门求收购。在攀谈的过程中，蒋旻宸惊奇地发现，行者竟然是来自威海的一位码农孤身一人开发、运营、维护着，通过3年时间积累了近百万用户。因为一个人运营产品太累，这位码农考虑卖掉行者，前提是找一个靠谱团队，且是骑行爱好者，能将行者以及行者精神发扬光大。

蒋旻宸也了解到，当时跟行者谈收购的还有其他几家互联网公司。而对于一些互联网巨头来说，宁可自己搭建团队从零做起，也不愿意收购一个APP。对此，蒋旻宸有着不同的看法：“行者”的价值不仅仅在于它是一款功能相对完善的产品，更在于它当时掌握着100万优质骑行爱好者。

同样喜欢骑行的蒋旻宸能感受到，行者在一些骑行社区的用户口碑一直不错，这个壁垒即使花费庞大的资金也难以在较短时间内被撬动。这次，蒋旻宸快速做出收购决策，从第一次见面到最终完成交割，只用了20多天时间。

收购完行者，蒋旻宸开始变得迷茫。他坦然表示那时“不知道下一步该往哪里走”。有段时间，他们一边继续研发整车，一边开发和完善行者的功能，团队精力明显不够。

在一次次的探讨过程中，蒋旻宸做出一个艰难的决定。放缓长久以来坚持的整车研发工作，将大部分精力转向行者的开发和运营上来，同时瞄准投资人一开始认准的骑行智能配件。“BiCi是亲儿子，行者是养子，你突然要把精力倾斜到养子上面，团队的心态调整有个过程。”

实际的运营数据表明，蒋旻宸的决策是正确的。一年之后，他看到从零开始做骑行社区的竞品们开始遇到瓶颈，而行者在未做任何运营的情况下，各项数据迅速增长。目前，社区注册用户为500万，用户制作的路书超90万条，运动总里程5.5亿公里，还拥有14万家注册俱乐部和2万家注册车店。

谈及这段公司转型遇到的种种困难，蒋旻宸笑言，这些都不足挂齿。“在创业中，遇到困难无法避免，只要创业者坚定信念，克服困难，还有什么不能被攻破的呢?”

叁

在今日的融资发布会上，蒋旻宸为“行者”勾画了一个骑行运动市场的未来。而骑行运动极度依赖线下俱乐部与车店，这也成为行者未来的发力方向。

“我们要在现有的15万个俱乐部队长中，发展1万个队长做线下服务，”蒋旻宸表示，“他们原来组织活动都没有收入，但俱乐部只有经营才可以更长久。”按照这个思路，行者会帮助队长建立SAAS系统。

在车店方面，行者会选取3000多家车店作为深度合作对象，做一个车店版的大众点评。“线下车店受到电商冲击，现在活得很不好，但又是骑友的必需品，希望给他们做导流。”

在骑行爱好者之外，蒋旻宸更希望扩大骑行人口基数。和旅游结合，就是他看到的一个好机会。

目前行者已经和300个景点合作，包括千岛湖的6个驿站、太湖的4个驿站。这些由地方政府承建的驿站，能获得船票、住宿等方面的财政补贴。行者就负责为这些驿站提供标准化的打包服务，深度骑行用户每年可以使用5、6次。

但蒋旻宸希望，这种面向大众的产品能更多吸引小白用户，“如果有5%的转化率，那么就能发展更多骑行爱好者。”

此外，行者还成为500多场自行车赛事的SAAS平台，为这些比赛提供报名入口、成绩查询、电子证书等服务。

赛事和旅游已经开始创收。在这些业务的基础上，蒋旻宸认为保险会成为未来另一个收入来源，“我们用户一年骑车2000万次，如果有30%的人买保险，保险利润又高，这个生意也会不错。”

但在行者现阶段数千万元的年收入中，最大来源是电商。其中，行者淘宝店有200多件各大自行车品牌的配件，从水壶、码表到打气筒、口罩。单月营收达到300万元，在双十二的自行车配件店中业绩第一。而天猫店专门出售行者开发的五款配件与其他贴牌产品。

至于那款去年发布的“BiCi启孜”自行车，自诩为创客的蒋旻宸表示：“事实上，这个项目从来没有停过，我脑海中关于智能自行车还有很多新的想法，会等到未来时机成熟再做尝试。”

在如今浮躁的创客圈中，他仍然让自己时刻保持紧迫感。在这条路上，越来越多人踏进来，也有人中途离场。他们像一个个虔诚的教徒，直到信仰结束，离开。而蒋旻宸呢，就像他赋予行者的slogan：虽千万里，吾往矣。