冷战时期的东西德无疑是两大意识形态交锋的最前沿。苏联方面认为，一旦开战，民主德国空军将是苏联前线航空兵的有力助手，因此他们总是可以在最短的时间内拿到最先进的武器装备来提高自己的战斗力。
从50年代起，民主德国空军便开始接收苏联新锐米格-15战机。之后，他们陆续获得了米格-17、米格-19、米格-21、米格-23、米格-29等一系列的米格战机极其改进型号。由于从未停止现代化步伐，直到1990年之前，民主德国空军对于柏林墙对面的西德空军仍然保持着技术优势(西德空军改进的可以发射AIM-120“先进中距空空导弹"的F-4 ICE战斗机形成初始战斗力已经是1992年6月的事情了)，而这其中最具有代表性的莫过于1988年从苏联引进的米格-29A型战斗机开始服役。
一架进行飞行的米格-29A，翼下并未挂载任何东西
正在进行编队飞行的米格-29A
1988年-1989年民主德国空军进口并装备了当时华约最好的多用途战斗机：米格-29A，引进的米格-29如同它们的苏联兄弟一样都装备有：
先进的头盔瞄系统：Schtel-3UM(这套系统使得配套的R-73导弹拥有了45°大离轴发射能力，而飞行员目视即可锁定目标，西方一直到2003年才研发出类似的头盔瞄准具);
处于世界领先地位的雷达系统：RLPK-29E“蓝宝石”脉冲多普勒雷达(具备“锁定即击落”能力，在开阔空域对战斗机类型目标探测距离为100千米，目标锁定距离为70千米，目标跟踪角度为仰角+60°~-38°，方位角±67°，后半球探测距离为35千米，具备同时跟踪十个目标并且锁定其中威胁最大的一个目标施行攻击的能力);
世界上第一种“全向空空导弹”：R-73(设计标准为全天候，电子对抗环境下摧毁近程高灵敏度飞机\遥控飞行器，具备非常优异的灵活性，可以在12G过载的情况下摧毁目标，而装备的“灯塔”高灵敏度被动红外搜索弹头使其具备在迎面和追击模式下都能摧毁目标的能力;飞行高度为20-20000米，目标最大飞行速度为2500千米/小时，红外搜索弹头的视野为90°，追踪目标的调整速度为60°/秒)
以及其他技战术装备。
地勤人员正在为一架米格-29UB双座教练机进行地面维护
一张很著名的照片，“红色604”的告别飞行涂装，机尾空军军徽左下角的为JG-3联队的队徽，机身上的270990代表这人民军空军米格-29A最后一次的飞行日期：1990年9月27日
1988年3月-1989年5月，民主德国空军接收了20架米格-29A多用途战斗机与4架米格-29UB双座教练机，全部服役于：
JG-3(第三“弗拉基米尔·科马洛夫”歼击航空兵大队;驻防普雷申)，20架米格-29A，4架米格-29UB。
一架继续使用民主德国空军迷彩涂装的米格-29A，但是机身序号已经变为联邦德国序号98+08
在两德统一之后，联邦德国空军全数接收了人民军空军的米格-29，其中四架被送到联邦德国空军第71“李希霍芬”联队，并且在1991年3月4日到27日与该联队的F-4F“鬼怪II”进行对抗演练以检验作战效能，而后马不停蹄的转场至意大利撒丁岛，在4月份与意大利空军进行对抗演练。
两德合并后服役于联邦德国空军第73战斗机联队的两架米格-29，近处为米格-29A，远处为米格-29UB
联邦德国第73战斗机联队的一架米格-29A与两架F-4F进行编队飞行
按照北约的要求，联邦德国空军接收的米格-29A安装了符合北约标准的敌我识别，通信和战术区域导航设备，以用于融入北约的装备系统。1991年6月，对于米格-29A的评估结束，7月25日，联邦德国国防部批准了米格-29A继续服役的请求，被全部分配给驻扎拉格空军基地的第73战斗机联队第一中队，而其他的民主德国空军飞机大部分则被快速的出售给其他国家或者独联体公司、捐赠给博物馆或者直接进行报废处理。
米格-29A(G)的德国空军告别涂装，机身被涂上了黑红黄的德国国旗色彩
陈列于人民军空军博物馆的米格-29A 29+03号机，这架飞机因为飞机情况太差提前退役送入了博物馆，从而避免了被出售的命运
联邦德国空军的米格-29A战斗机一直服役到欧洲台风战斗机开始装备德国空军为止，2003年德国与波兰政府签订了一项合同，以每架1美元的象征性价格出售第73战斗机联队第一中队的所有可在役的米格-29A，结束了这型多功能战斗机在两个德国的服役历史。
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