歼-31为何不受待见？俄专家道出原因

歼-31为什么被“冷落”了？

歼-31飞机，是针对国际市场需求研发的中型多用途战斗机，综合作战效能优异，具有自主知识产权。该机采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常式布局，两侧布置大S弯进气道，配置内埋武器舱。

歼-31飞机具有高生存力：低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计；多任务能力：强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力；优异的综合保障能力；高性价比

但和在珠海航展大出“风头”的“明星”歼-20比较而言，战机歼-31的人气就略显尴尬了，大家都对歼-31的进度颇有微词，也有人说中国军方对歼-31不太“感冒”。当然，这只能是一种误传，像歼-31这样的重大军工项目，没有中国军方的全力支持是根本不可想象的。

军事专家谷火平指出，在本次珠海航展上中航工业沈飞公司第一次曝光了歼-31的基本数据：机长17.3米，机高4.8米，翼展11.5米，实用升限16000米，速度1400公里/小时，最大起飞重量28000公斤，作战半径1250公里。歼-31从性能上来看自然不及歼-20，确切地说歼-20为重型机，歼-31为轻型机，两者属于高低档搭配组合，类似于美军的-F22与F-35的关系。

近日有俄罗斯专家指出，从现在能够得到的信息来进行判断，歼-31远小于苏-27，在尺寸与作战半径与米格-29“高度近似”。早期米格-29平台的基本航程（机内最大燃油，不带副油箱）只有1500公里。后期的米格-29M才将内油容量提升到了5700升，基本航程达到2000公里左右。

军事专家谷火平指出，根据官方数据歼-31作战半径才1250公里，这连早期型号的米格-29都赶不上。这也许意味着歼-31它必须把比一架基本型米格29所有内部油箱加起来都大的空间用于武器舱，但是注定歼-31最后能用于储存燃油的空间，都不可能比米格-29M/K大。

这位俄罗斯专家继续指出，那么歼-31只有在挂载大容量副油箱、携带很轻的制空武器挂载方案下才有可能实现最大1250公里作战半径，但是此时歼-31根本无法保持隐身状态。