地铁1号线首列电动客车亮相！

（乌鲁木齐晚报全媒体记者王媛媛 王璇）白色车身、蓝色腰带、车头前方橙色线条勾勒出“U”字，代表乌鲁木齐英文“Urumqi”首字母……昨日，为地铁1号线量身定制的造价4600多万元的首列电动客车，在百园路车辆基地正式亮相。

当日，首府举行了乌鲁木齐轨道交通1号线首列电动客车上线实验启动仪式。地铁1号线车辆选用A型车，6辆编组，整车全长140米，宽度3米，车厢净高2.1米，最大载客量2650人，最高运营速度80公里/小时。

宽敞明亮的电动客车内部环境（乌鲁木齐晚报全媒体记者蒋晓摄）

1号线共采购车辆27列、162辆。目前首列客车已从湖南株洲运抵乌鲁木齐市并组装调试完成，后续车辆将于2017年陆续制造完成并运抵乌鲁木齐市。

市人大常委会党组书记张爱华说，通过轨道交通建设，我市吸引了重工盾构机生产基地、中车轨道交通产业园等项目落地，对促进我市高端装备制造业起到积极作用，未来五年，我市还将陆续实施后续的轨道交通线路，轨道交通工程建设将步入快速发展，希望相关的轨道交通企业能够抢抓“一带一路”发展机遇，在乌鲁木齐落地生根，为乌鲁木齐经济发展注入强大活力，打造辐射中亚和丝绸之路沿线国家的轨道交通产业集群。

市政协副主席、市建委主任马伊磊说，乌鲁木齐轨道交通1号线车辆设计，按照创新、安全、舒适和以人为本的理念，进行了优化和创新，力求充分体现乌鲁木齐经济社会发展与文化理念。车辆采用白色底色，彩条腰带选用“科技蓝”，车头部分用橙色线条勾勒出“U”字，代表乌鲁木齐英文“Urumqi”首字母，色彩搭配均衡、和谐，充分体现了乌鲁木齐的城市特点，在国内地铁车辆制造领域实现了多项首创性设计。例如车辆采用全开式疏散门设计，疏散能力较国内同类型地铁车辆提高2倍以上，该设计已申报国家专利。

乌鲁木齐轨道交通项目自2011年启动实施以来，相继启动实施了三屯碑快速公交枢纽项目、高铁新客站市政配套项目以及地铁1号线和2号线一期工程建设。近期首府还将建设轨道交通3、4号线一期工程。随着这些轨道交通工程的实施，我市将逐步构建起轨道交通线网框架。

据了解，乌鲁木齐现有BRT分为12米长和18米长两种车型。12米长车辆额定容量为90人，18米长车辆额定容量可达163人。按照后者计算，一列地铁客车相当于16辆18米长BRT的载客量。

全开式逃生门疏散能力增加两倍

地铁客车司机室前方为全宽式前窗玻璃，不仅让司乘人员的视野更加宽阔，而且，当车辆遇到险情时，司机室还可像汽车后备厢一样缓缓打开。逃生门下的软梯放下后，形成一个45度坡道式的逃生通道，记者穿着6厘米的高跟鞋走在上面感觉坡道表面比较软，走在上面非常稳，不容易往后滑倒。

乌鲁木齐城市轨道集团有限公司副总经理李庆凯说，一般地铁的逃生门不是在司机室正中央开启一个小门，就是在司机室的一侧开一个小门，疏散能力有限。从保证乘客在遇到突发情况下能够迅速疏散的安全角度出发，车辆设计之初就考虑了这点。在司机室前部，整体向上打开，同时把客室到司机室的通道门宽度加宽，这样遇到突发情况时，乘客通过能力加强了。

据悉，疏散门宽度达90厘米，两个人可并行，疏散能力较国内同类型地铁车辆提高2倍以上。列车的疏散坡道上还粘贴了防滑贴，在紧急疏散时可防止乘客滑倒摔伤。

紧急报警器可与司机通话

在地铁客车车门附近有一个紧急报警器的标识牌，上面有个红色按钮，据讲解员介绍，如果遇到一些突发情况，市民可以通过报警器随时跟司机通话。

在车厢中间有一块电子显示屏，可以用汉语、维吾尔语、英语三种语言实时播报列车行驶位置和即将停靠站点信息。

据讲解员介绍，一般地铁车厢内出入口顶部都各有一个站点提示板，可以实时播报列车行驶位置和即将停靠站点信息。为了方便各个角落的乘客了解车辆行驶信息，特别在车厢中间又增设了信息显示屏。

U形扶手样式新 兼顾不同乘客需求

橙色的扶手、蓝橙相间的座椅、白橙相间的腰凳……地铁客车内部颜色简洁大方，都由白色、橙色、蓝色组成。座椅纵向排列在车厢两侧，下面设有暖气设施，中间有很大的空间可供乘客站立。

这里除了有公交车上常见的单排扶手外，还有许多不锈钢的环形扶手，有的形状类似环形跑道，有的类似U字形状。这样一来，抓手数量大大增加，使更多乘客有了“依靠”，还兼顾了老人、小孩和高矮不同乘客的需求。“U”形扶手设定在距地面1.2米处，比较高，这一设计正是为了防止儿童将手穿到“U”形扶手当中，在乘车时发生胳膊卡住等安全事故。

除了设置长条靠背式的座椅外，座椅旁还设置了腰凳，这样做主要是考虑站立乘客的舒适度。

在靠近车门附近，有个轮椅蓝色标识牌，这里是轮椅、婴儿车和大件行李专区。主要是为残疾人、小孩子和携带大宗行李等乘客开辟的一个保护区，其他乘客在车厢内穿行时也会更加顺畅、便捷。

八字形门防止出入口拥堵

防止车厢出入口拥堵发生事故也是地铁1号线客车设计的一个重要课题。

据了解，地铁车辆的出入口左右侧各空出了约半个座位大小的地方，在出入口处留出了更加充裕的空间，使门区基本为八字形，方便乘客上下车。

乌鲁木齐城市轨道集团有限公司工作人员说，机场方向的客流量大且乘客大件行李多，这个八字形的设计，主要是为防止门口拥堵。

记者体验

地铁客车设施安全舒适温馨

地铁1号线客车设施使用起来感觉如何？昨日，随着地铁1号线首列电动客车正式亮相，本报记者也进行了体验，安全、舒适、温馨是体验后最直观的感受。

编辑：张馨月