在飞机上喷涂国籍标志和部队标识是空军战机进行身份识别和敌我识别的重要手段，德国??空军在战前就制定了一套机身标识系统，并在战时不断加以修改。
1935年3月德国空军正式成立初期，其飞机国籍标志非常简单，仅在垂尾右侧喷涂黑白红三条水平色带，即第二帝国旧国旗的图案，而垂尾左侧采用红底白圆心黑色卐字的形象，即第三帝国和纳粹党的旗帜图案。仅仅半年后，德国空军决定重新启用一战时期的铁十字标志，喷涂在飞机左右主翼的上下两面和机身后部两侧，共有六初，这个规则一直保持到二战结束。1936年春季又取消了垂尾右侧的色带标志，喷涂与左侧相同图案。后来，垂尾国籍标志取消了显眼的红底和白圆心，仅使用旋转45度的黑色卐字。国籍标志的尺寸根据机身大小来决定，喷涂的样式也有明文规定。
战争爆发后，由于机身涂装的变化，国籍标志也产生了大量变形版本。最初机身和主翼上的铁十字标志均为黑色，带有较宽的白色内缘，到1944年时，机身和主翼上面的十字标志连中间的黑色部分也取消了，仅留下白色边缘构成的十字轮廓，但主翼下面的十字保留黑色部分，到战争末期下面的十字也采用边缘轮廓式十字，但颜色为黑色。垂尾国籍标志也有一些变化，最初带有白色细边的黑色卐字，战争中取消了白色细边，改为纯黑色或纯白色卐字，也有白色或黑色的镂空卐字。
为了辨别飞机的所属部队或单位，德国空军还采用了一套复杂细致的部队标识系统——由字母、数字、图形和多种颜色构成的代码系统，主要有两大类，分别供单发昼间战斗机部分和其他部队（含夜间战斗机、驱逐机）使用。部队标识主要喷涂在机身后部两侧，国籍标志的前后位置，在体积较大的飞机上，有时也在主翼下面喷涂部队标识。
战斗机部队普通飞行员的座机通常在国际标志之前涂以阿拉伯数字，表示该机在中队中的序号，之后涂以所属飞行大队的图形符号，每个大队的符号各不相同，而机身标志的不同颜色则显示所属中队，如第一中队为白色、第二中队为红色等，战争后期还在大队符号的位置增加一条色带，作为联队的识别标志，例如JG1为红色，JG27为绿色等，通过这些标志可以迅速识别出一架飞机是某大队某中队的几号机。对于联队长、大队长以及联队部、大队部的参谋和指挥人员，他们的座机则采用另一种特别的战术标志，由指向机首方向的箭头状折线、横线、竖线或其他图形组成，涂在国籍标志的前后位置。
轰炸机、夜间战斗机等其他部队的标识是一个四位字母和数字的代码组合，两个一组分别喷涂在国际标志前后，国籍标志前方的字母-数字组合为黑色，表示所属部队，例如A1为KG53联队、B3为KG34联队等，国籍标志后方的第一个字母以识别色喷涂，不同的颜色对应该机所属中队在大队中的排序，而字母则标识该机的序号，第二个字母为黑色，为各中队的识别代码，联队下辖的各中队及本部小队都有固定的字母代码，详细规则参见表格。
上述只是德国空军部队标识的通常规则，不过在实际执行时要求并不十分严格，因此有很多变化，情况比较复杂，就不做详细描述了。
除国籍标志和部队标识外，德国空军的联队、大队、中队还普遍自行设计了队徽，也被允许喷涂在机首或座舱附近，除了便于识别，也有助于提升士气，部分飞行员还可以在机身上喷涂个人标志。当某个飞行员或机组在战斗中击落敌机或摧毁地面、海上目标后，座机上还将增添一种特殊标志，以显示其战果。
本文摘自《图解第三帝国空军综合事典1935-1945》
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